油坊湾大桥施工组织方案.doc

中铁十二局集团西康铁路第三项目部 油坊湾乾佑河大桥施工组织设计 PAGE 油坊湾乾佑河大桥施工组织设计 编制依据 1、招投标文件、设计文件资料、施工规范、验评标准、管理手册、程序文件、管理规定等。 2、现场踏勘资料。 3、本公司拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及多年来在铁路工程中积累的丰富施工经验。 第一章 工程概况 一、工程简介 油坊湾乾佑河大桥设计为4孔32m+2孔24m+7孔32m预应力混凝土梁桥梁。本桥设计活载为中-活载,地震基本烈度6度,地震动峰值加速度0.05g,全桥位于直线及R=2000m曲线上，线路纵坡为-11.5‰及-6‰，起讫里程分别为DK132+690.73至DK133+109.72,全长418.99米。基础分别为挖井基础和钻孔桩基础,桥墩为单线圆形实体墩。 二、自然条件 1、地理位置及地形地貌 油坊湾乾佑河大桥位于陕西省商洛市柞水县石瓮镇境内，属冲洪积平原区，地形开阔平坦。 2、工程地质 油坊湾乾佑河大桥墩位于冲洪积平原区，表覆黏土、卵石土，下伏粉砂岩、泥岩、页岩，个别墩位于低山、丘陵区表覆黏土、碎石土，下伏粉砂岩、页岩、石灰岩、白云质灰岩、钙质页岩及石煤层。 3、气候水文特征 本地区为亚热带湿润季风气候。年平均气温16.3℃，年降水量1600毫米。 本地区降雨量大，易引起洪涝灾害。东坪乾佑河流量2056.8m3/s,流速3.08m/s,水位15.98m。水中墩施工避开洪水季节,在枯水期施工。 4、交通条件 西康铁路二线工程临近西康铁路、西康高速公路及102省道，交通条件便利。 5、水、电及通讯条件 本地区为亚热带湿润季风气候，水资源丰富。沿线均蕴藏有地下水，部分地段有地表径流，都可通过净化处理作为施工和生活用水。 沿线电力、通讯设施较齐全，施工时可通过相关部门协商，同意后驳接至各工点。 6、材料供应条件 钢材可从西安市采购，铁路或公路运输；水泥、碎石、砂子等材料就近采购，公路运输。 三、工程主要特点 1、本地区雨季时间长、降雨量大,对明挖基础施工影响较大,施工组织安排时需充分考虑季节对施工的影响。 2、部分桥梁基础通过岩溶地段，施工难度大。 3、油坊湾乾佑河大桥临近西康铁路既有线，对既有线桥梁的安全防护成为工程管理的重点之一。 第二章 施工部署 一、施工组织机构 中铁十二局集团西康铁路工程三项目部实行二级管理体制，即分部、施工队。分部由6个职能部门组成，即：工程管理部、计划财务部、环境保护部、安全质量部、物资设备部、综合办，各部门依据内部分工履行职责。其中工程管理科设中心试验室和测量队，具体负责本工程试验和测量工作。施工组织机构见图2.1。 中铁十二局集团西康铁路工程三项目部 中铁十二局集团西康铁路工程三项目部 项目经理 项目经理 副经理总工程师 副经理 总工程师 综合办物资设备部安全质量部环境保护部计划财务部工程管理部 综 合 办 物资设备部 安全 质量部 环境保护部 计划财务部 工 程 管理部 第一工区 第一工区 第二工区 第三工区 第四工区 拌合站施工 拌 合 站 施 工 队 桥 梁 施 工 队 图2.1施工组织机构图 二、临时设施投入 本着既满足施工生产需要，又节省投资的原则,根据现场地形合理布置临时设施。 1、施工便道 油坊湾乾佑河大桥地处商洛市柞水县石瓮镇境内，线路走向处于低山丘陵和平原区，全桥毗邻柞小高速公路与102省道，交通较为便利。为保证总体工期，大桥利用102省道引入，线路内修建支便道0.2km保证施工的需要。便道宽5m，采用50cm泥结碎石路面，错车道宽7.0米，会车段长度不小于20m。 2、施工用电 油坊湾乾佑河大桥工程施工将以利用地方电网电力为主，自备发电机为辅的方法解决施工用电。在DK133+000安装500KVA变压器1台，备用200KVA发电机1台。 3、施工用水 油坊湾乾佑河大桥附近地段有少量地表明流可作为施工用水；冲洪积平原地段地下水富水程度中等，用水量大的砼拌合站，采用打设水井方法解决生产、生活用水，修建100m3蓄水池1座，5-10m3蓄水池4座。为保证拌和站蓄水池等的集中供水，需铺设Φ100mm给水管200m。 4、通信联络 本桥经过地区通讯设施齐全，分部安装程控电话用于对外沟通，电脑上网用于信息、数据传输，分部及施工队主要领导配备手机用于相互间联系；配对讲机用于现场指挥。共计程控电话1部、手机5部、对讲机2对。 5、生产、生活房屋 生产、生活及办公用房以租赁为主，自建房屋采用砖混结构。根据本工程上场人数及施工需要，预计修建生产房屋600m2，生活房屋800m2(租赁房屋800m2，新建600 m2)。 6、混凝土拌和站 油坊湾乾佑河大桥混凝土采用新陈家沟隧道进口拌合站搅拌站拌制生产，混凝土运