PFI汽油机进气道和燃烧室优化.pdfVIP

STAR 2013 中国用户大会论文集 PFI 汽油机的进气道和燃烧室优化 武珊，李红洲，段加全，李伟 （中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春 130011） (Tel: 0431 Email: wushan@) 摘要：内燃机缸内气流运动对混合气的形成和燃烧过程有决定性影响，在汽油机开发过程中，通过气道与 燃烧室的合理匹配来组织合适的缸内气体流动，可以提高发动机的性能，从而满足开发目标。在设计阶段， 通过CFD 的方法，建立缸内流动的三维模型，可以精确的模拟出发动机的进气过程和缸内气体的流动状况， 通过分析缸内速度分布状况以及涡流、滚流和湍动能的分布状况选择出适合的气道和燃烧室。 关键词：CFD， 汽油机，滚流，湍流 0 前言 汽油机的缸内气流运动对汽油机的燃烧至关重要，组织合理的缸内气流运动以保证燃烧 的充分有效进行是燃烧室优化的目标。传统的设计方法，即基于宏观概念的经验外推、在台 架上反复调试、对比以及各种参数的半试验分析、试凑等方法，花费大、周期长、适用性小、 效果不明显等问题越来越显著。CFD （Computational Fluid Dynamics ）模拟计算辅助发动机设 计能够给设计提供大量的信息，设计开发周期短、花费小、效果显著。 本文基于通用解析流体软件 star-cd 对一四缸汽油机进气道和燃烧室进行优化，分析了 不同进气道和燃烧室方案的缸内气流运动，研究了气道和燃烧室的匹配。 1 研究对象 本文的研究对象是一四缸四冲程进气道喷射汽油机，为了满足新一代油耗和排放法规， 对原机进行性能优化。图1 为该发动机原机的CAD 模型，发动机参数如表1 所示。 表1 发动机参数表 参数名称/单位 参数值 缸径/mm 73 行程/mm 80 压缩比 10.5 余隙/mm -0.7 图1 原机CAD 模型 1.1 计算网格 计算网格由star-cd 内燃机专家系统es-ice 生成，采用 mapping 方法生成高质量、易收 敛计算网格。单元格大小1.5mm，总网格数55 万，如图2 所示。 表2 计算边界温度（单位：K） 参数名称 参数值 进气道壁面温度 303 排气道壁面温度 700 气缸内壁温度 450 汽缸盖表面温度 560 活塞表面温度 560 图2 计算网格模型 1.2 边界条件和初始条件 进出口的边界条件由GT-power 一维循环数值模拟给出，进口为动态流量边