地形对交通线路分布影响.pptVIP

第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响 一、教学目标 （一）知识与技能： 1．能向同学讲解地形条件对交通线路密度、形态和走向的影响。 （二）过程与方法： 1．通过对案例图文材料的应用，来理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响，进一步巩固阅读、分析地理图文资料的技能。 （三）情感态度和价值观 1、培养学生对祖国大好河山的深切情感，树立爱国主义信念。 2、形成自然环境是人类赖以生存和发展的基础、因地制宜等基本的地理观念，增强科学发展观。 二、教学重难点 1、地形对交通线路分布的影响。通过小组合作、问题讨论方式加以突破。 2、地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响。 3、山区选线基本原则 三、教学方法 读图分析法、合作探究法、讨论法 二、地形对交通线路分布的影响 1.影响交通线路形态 2.影响交通线路的密度 （1）线路密度：平原 山区 （2）原因：平原地势低平，对交通线路限制小往往工农业发达，人口稠密，线路密度大 2.影响交通线路的密度 （1）线路密度：平原 山区 （2）原因：平原地势低平，往往工农业发达，人口稠密，线路密度大 3.影响交通线路的走向 交通线路 理想地形 结论 我国地形概况 山区面积广大占国土面积的2／3 山区交通线路布局尤为重要 山区 选线原则 ①线路选在地势相对和缓的_______和______避开陡坡 ② 线路一般呈“__ ”字或“_ ”字状(线路尽量与等高线平行)； ③修建桥梁、隧道 ④避开断层,___ 、_____ 等地质灾害多发地段 能力提升 1.为我国第一大岛台湾岛设计交通线路 （1）形态： （2）分布： （3）原因： 能力提升 1.为我国第一大岛台湾岛设计交通线路 （3）原因：台湾岛以山地为主，地势中间高四周低，沿海平 原地势低平，对交 通线路限制小 2.预想在该岛修建 一条AB段铁路线， 如图所示，是否 可行？ * 第四章 自然环境对人类活动的影响 A B C 甲、乙聚落位于什么地形区用A图中线路连接，什么地形区用B图中线路，什么地形区用C图中线路？ 原因 线路形态 山区 平原 地形 网格状 平直 “之”字和“8”字形， 线路曲折 地势平坦，对交 通线路限制小， 走最短距离 地势起伏大，坡度陡，对交通线路限制大 读上图（P91图4-8、4-9）探究： 1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？ 2. 讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。 1、第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点 2、第三级阶梯海拔较低，多平原和丘陵，地势低平，便于各类交通线路建设，线路密度也最大； 第二级阶梯地区海拔多在1000—2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，地势起伏较大，但盆地底部、高原中心、河谷地带利于交通建设，交通线路密度较大。 第一级阶梯平均海拔多在4000米以上，海拔高，由巨大的高原和陡峻的山地组成，自然条件条件恶劣，交通线路最为稀疏。 ＞ 实例探究 兰州地形与交通布局 结合课本P93《活动》1中的文字和图片，小组合作分析： 你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？请从地形角度简要说明理由。 主干道位于河谷地区，地势低平， 便于修建，交通线路沿河谷延伸 ＞ 平原 交通选线应尽量选择在地势低平处 思路链接 主要目的 A降低技术难度 B提高工程施工及运营过程的安全性 C减少工程量，节约建设成本 D缩短运距，节省运营时间和运营成本 E保护生态环境 山间盆地 河谷 之 8 滑坡 泥石流 横贯于崇山峻岭中的京九铁路 三种铁路选线方案中， Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难； Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大； Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。 一般要选择有利地形、避开不利地段，尽可能降低工程造价、减少对生态环境的破坏． 在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三 种铁路选线方案，其中相对合理的 是——方案，为什么？ 格尔木 那曲 拉萨 1118 2015 1960 川 藏 青 藏 滇 藏 为何选择青藏线方案？ 1、西藏长期不通铁路的主要原因是什么？ 地势高 地势高带来缺氧、寒冷、冻土 以及生态环境脆弱； 地形地质条件复杂； 技术达不到要