圆柱齿轮公差.pptxVIP

§1 齿轮传动的使用要求; 图10-1; 图10-2; 二、齿轮的传动平稳性; 图10-34;不同用途、不同工作条件的齿轮对精度要求的侧重点不同;§2 影响齿轮使用要求的主要误差;; ; 图10-5; 2. 齿轮运动偏心 运动偏心e2是指机床分度蜗轮几何偏心e1y复映到被切齿轮上的误差（图10-6）。尽管蜗杆匀速旋转，蜗杆与蜗轮啮合节点的线速度相同，蜗轮上的半径不断改变，从而使蜗轮和齿坯产生不均匀回转，角速度在（ω+Δω）和（ω-Δω）之间，以一转为周期变化 图10-6; 2. 齿轮运动偏心 使以齿轮基准轴线为圆心的圆上齿距分布不均匀（图10-7）。 图10-7;几何偏心和运动偏心产生的齿轮误差性质不同： 几何偏心时，轮齿的形状和位置相对于加工中心的O没有误差，但是对于齿轮中心有误差，齿高变化，齿距不均匀； 运动偏心时，轮齿的形状和位置有误差，齿高不变。 几何偏心与运动偏心同时存在，二者造成的误差可能叠加也可能抵消; 二、影响齿轮传动平稳性的主要误差;三、影响轮齿载荷分布均匀性的主要误差; 图10-8 图10-9; 图10-10 ;四、影响侧隙的主要误差;§3 齿轮的强制性检测精度指标、侧 隙指标及其检测; 图10-11（a） （b） ;k个齿距累积偏差（ΔFpk）：指在分度圆上，K个齿距间的实际弧长与公称弧长之差的最大绝对值，一般限定在不大于1/8圆周上，通常取Z／8 k个齿距累积偏差是规定ΔFpk是为了限制齿距累积误差集中在局部圆周上 。 齿距累积偏差反映了一转内任意个齿距的最大变化，它直接反映齿轮的转角误差，是几何偏心和运动偏心的综合结果。因而可以较为全面地反映齿轮的传递运动准确性，是一项综合性的评定项目。但因为只在分度圆上测量，故不如切向综合误差反映的全面。 ;;;; 二、齿轮传动平稳性的强制性检测精度指标 1. 齿轮单个齿距偏差ΔfPt ΔfPt是指在齿轮端平面上，在接近齿高中部的一个与齿 轮基准轴线同心的圆上，实际齿距与理论齿距的代数差 （图10-12），合格条件是各个均应在极限偏差±fPt 范围 内。 – fP t ≤ΔfPt ≤ + fP t 图10-12;;; 2. 齿廓总偏差ΔFα ΔFα是指包容实际齿廓工作部分且距离为最小的两条 设计齿廓（理论齿廓）之间的法向距离（图10-15）。 合格条件： ΔFα ≤ Fα（齿廓总偏差允许值，公差）。 图10-15;;三、轮齿载荷分布均匀性的强制性检测精 度指标; 图10-18; 四、评定齿轮齿厚减薄量用的侧隙指标 1．齿厚偏差ΔEsn 对于直齿轮，ΔEsn 是指在分度圆柱面上，实际齿厚 与公称齿厚之差（图10-21）；对于斜齿轮，指法向实 际齿厚与公称齿厚之差。 直齿轮分度圆上的公称弦齿厚snc与公称弦齿高hc 的计算公式（图10-22）： snc=mz sinδ hc=ra－0.5mz cosδ ;