有关绿色物流的理论探讨.PDFVIP

资源环境 有关绿色物流的理论探讨 !#$%#’()* +’,(-,,’$. $. # /%##. 0$1’,’(, 陈柳钦 # 天津市经济发展研究所 天津 $%%% 是因为有太多物质的流入，尤其是有毒物质的流 一、绿色物流产生的现实背景 入。企业在经营活动中引起的渗入常常有可能产生 ’( 企业物流成本中包含巨大的环境污染成本 灾难性的后果。居民消费作为企业产品的物流末 段，意味着消费后的残渣# 关于物流成本，日本物流成本计算的权威西泽修 生活垃圾 已彻底离开了 先生曾提出了“物流成本冰山”说，其含义是说人们 企业物流渠道，流向自然生态系统。这种残渣的流 对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大 入逐步成为环境污染的主要因素，尤其是在人口集 家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海 中的城市区域。因此企业在进行物流管理时不能不 水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流 考虑由此产生的环境污染而形成的巨大的社会成 费的主体部分。一般情况下，企业会计科目中，只把 本。 支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际 ( 企业物流活动中的非绿色因素 物流活动 这些费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一 离不开交通工具的使用，交通网的新建和交通工具 角。因此，物流基础设施建设费和企业利用自己的 的大量使用无疑大大增强了企业的物流能力，提高 车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工 了全社会的物流速度，但作为物流的载体之一，这 人进行包装装卸等等费用都没列入物流费用科目 些交通工具本身也产生了较为严重的环境污染。 内。一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的 # ’ 噪声污染。比如公路运输网络的发达所产生的 一部分，真正的大头是企业内部发生的物流费。“物 噪声污染几乎影响到了社会的每个角落；铁路及水 流成本冰山”说之所以成立，主要因为：一是物流成 运线作为一种移动点污染源，随着运输工具频率的 本的计算范围包括原材料物流、工厂内物流、从工 增加，已经逐步转化为线状噪声源；飞机起降时的 厂到仓库和配送中心的物流、从配送中心到商店的 噪声对机场附近的居民更是有害至深。# 大气污 物流等，这么大的范围，涉及的单位非常多，牵涉的 染。汽车尾气对大气环境的毒害众所皆知，尤其是 面也很广，很容易漏掉其中的某一部分；二是运输、 在汽车数量不断增加的城市区域，汽车尾气经太阳 保管、包装、装卸以及信息等各物流环节中，以哪几 照射后形成的光化学烟雾，使城市空气长期处于污 # 染状态。 其他污染。汽车的废旧轮胎大量堆积将 种环节作为物流成本的计算对象问题不容易确定； $ 三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题，比 是环境污染的潜在隐患；废弃的机油、柴油经常渗 如，向外部支付的运输费、保管费、装卸费等费用一 入到土壤和水体中，也不可避免地造成环境污染； 般都容易列入物流成本，可是本企业内部发生的物 物流空中运输，特别是货物的装载和卸载、航空器 流费用，诸如与物流相关的人工费、物流设施建设 的运行、设备维修、燃料加注、解冻和清洗等，都会 费、设备购置费等却容易被忽视。 造成环境污染。有毒有害物质，如酸液、有毒类药 如果说物流成本 “冰山”理论揭示的是企业对 品、油类、放射性物品等对环境构成威胁的物质，在 巨额物流成本的忽视，欲引导企业经营者加强对物 物流过程中如果因储存和运输不当而发生泄漏，将 流成本的管理的话，那么，该理论同样也说明了企 对环境造成严重的破坏。尽管国际组织和各国政府 业物流的社会成本受到了忽视，企业在审视企业内 为此制订了严格的规章制度，并准备了完善的预防 部物