汽车电气与电子技术电子燃油喷射系统.pptxVIP

8.1.2 电子燃油喷射方式和系统的基本类型1.电子燃油喷射方式按照喷油位置和混合气形成方式，电子燃油喷射系统可分为间接喷射和直接喷射两种基本方式。 SPI-Single Point Fuel Injection MPI-Multi Point Fuel InjectionGDI-Gasoline Direct Injection 2.电子燃油喷射系统的基本类型按照进气量的检测方式分类，电子燃油喷射系统可分为三种类型：质量流量式（Mass-flow）燃油喷射系统利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电控单元根据进气量和发动机转速，计算出每一工作循环各缸吸入的空气量，从而确定相应的喷油量。波许公司的L型和LH型燃油喷射系统即属于该种类型。速度密度式（Speed Density）燃油喷射系统利用进气管绝对压力传感器和发动机转速传感器信号计算出每一工作循环各缸的进气量，从而确定相应的喷油量。波许公司的D型燃油喷射系统即属于该种类型。节流速度式（Throttle Speed）燃油喷射系统 该系统利用节气门开度和发动机转速信号计算每一工作循环各缸进气量，从而确定相应的喷油量。汽油机电子燃油喷射系统的类型和特点 基本类型结构特点混合气形成过程间接喷射多点喷射系统L型、LH 型通过空气流量传感器和发动机转速传感器确定基本喷油脉宽；每个进气歧管各安装一个喷油器；喷油压力约0.25MPa。喷油器将定量的燃油向各缸进气歧管喷射与空气混合为可燃混合气吸入气缸内D型通过进气压力传感器检测进气量和发动机转速传感器确定基本喷油脉宽；每个进气歧管各安装一个喷油器；喷油压力约0.25MPa。同上单点喷射系统通过空气流量传感器（或进气压力传感器或节气门位置传感器）和发动机转速传感器确定基本喷油脉宽；在节气门上方安装一个喷油器；喷油压力约0.10MPa。喷油器将定量的燃油喷射在节气门上方与空气混合为混合气吸入发动机汽缸内。直接喷射通过空气流量传感器（或进气压力传感器）和发动机转速传感器确定基本喷油脉宽；在每缸燃烧室安装一个喷油器；喷油压力约12.0MPa喷油器将定量的燃油喷射到燃烧室内与空气混合为可燃混合气8.2 L型、LH型多点电子燃油喷射系统 8.2.1 L型、LH型电子燃油喷射系统的组成1-燃油箱 2-电动燃油泵 3-滤清器 4-输油管 5-压力调节器 6-电控单元 7-喷油器 8-冷起动阀 9-怠速调节螺钉 10-节气门开关 11-节气门 12-空气流量计 13-主继电器 14氧传感器 15-冷却液温度传感器16-温度时间开关 17-分电器 18-怠速空气阀 19-怠速调整螺钉 20-蓄电池 21-点火开关 LH型电子燃油喷射系统的组成（LH-Jetronic）1—燃油箱 2—燃油泵 3—燃油滤清器 4—电控单元 5—喷油器 6—燃油管 7—压力调节器 8—进气歧管9—节气门位置传感器 10—节气门 11—氧传感器（λ传感器） 12—冷却液温度传感器 13—分电器14—怠速空气阀 15—蓄电池 16—点火开关 8.2.2 供油系统 1.系统组成和工作过程 供油系统的组成与布置a）L型 b）LH型1—燃油箱 2—电动燃油泵 3—燃油滤清器 4—燃油油轨 5—喷油器 6—压力调节器2.电动燃油泵电动燃油泵的结构示意图1—限压阀 2—燃油泵 3—永磁电动机电枢4—单向阀A—进油口 B—出油口燃油泵可分为滚柱泵、涡轮泵、内齿轮泵和侧槽泵四种 圆滚柱式油泵工作原理1—转子2—滚柱3—泵体A—进油口B—出油口4.压力调节器作用：调节供油压力与进气管压力之差保持不变，使喷油器的喷油量不受进气压力的影响，而由喷油器的开启时间决定。 1—接真空管 2—弹簧 3—阀门4—进油孔 5—回油孔 6—膜片5.喷油器 喷油器体内装有电磁线圈，喷油器头部的针阀与衔铁结合成一体。当电控单元接通喷油器电路时，电磁线圈通电，产生的电磁力将衔铁和针阀吸起，使燃油从针阀头部的环形间隙喷出。针阀的升程约0.1mm，喷油器每次开启时间约为2～10ms。开启时间越长，喷油量越多。 1—滤网 2—电插头 3—电磁线圈 4—弹簧 5—衔铁 6—针阀 7—轴针 分组喷射将喷油器分成2-3组，每组有2-3个喷油器同时喷射，其喷油正时有电控单元根据分电器内的凸轮轴位置传感器信号或点火信号决定。 顺序喷射顺序喷射是电控单元分别独立控制各缸喷油器的喷油时间和喷油量。 8.2.3 进气系统 1.系统的组成及工作过程2.空气流量传感器-叶片式空气流量计 1—电位器 2—油泵开关 3—回位弹簧4—阻尼挡板 5—出气口 6—CO调节螺钉7—怠速进气通道 8—空气流量叶片9—进气温度传感器