盘点最新的无人航空管制办法_拒绝黑飞_合法爽飞_无人机航空管制.docxVIP

润航无人机 飞行培训、行业应用、涉飞服务 HYPERLINK 盘点最新的无人机航空管制办法_拒绝黑飞_合法爽飞_无人机航空管制 关键词速读：无人机管理办法、空中交通管制、无人机空中交通管理 第一条【法律依据】为了加强对民用无人驾驶航空器飞行活动的管理，规范其空中交通管理工作，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》和《民用航空空中交通管理规则》，制定本办法。 第二条【适用范围】本办法适用于依法在航路航线、进近（终端）和机场管制地带等民用航空使用空域范围内或者对以上空域内运行存在影响的民用无人驾驶航空器系统活动的空中交通管 理工作。机场净空保护区以外民用航空使用空域范围以内，空机重量7公斤以下的无人驾驶航空器昼间在视距内飞行不适用于本管理办法。但不得影响地面人员和设 施安全。 第三条【管理主体】民航局指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作，地区管理局负责本辖区内无人驾驶航空器系统空中交通服务的监督和管理工作。空管单位向其管制空域内的无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。 第四条【运行模式】民用无人驾驶航空器仅允许在隔离空域内飞行。在隔离空域内进行民用无人驾驶航空器飞行活动，由组织单位和个人负责实施，并对其安全负责。多个主体同时在同一空域范围内开展无人驾驶航空器活动，应当明确一个活动组织者，并对隔离空域内无人驾驶航空器活动安全负责。 评估管理 第五条 【评审管理】在本规定第二条规定的民用航空使用空域范围内开展民用无人驾驶航空器系统活动，应通过地区管理局评审。 第六条 【评审制度】无人驾驶航空器系统运营人在向地区管理局提出评审申请前，应当会同民航空管单位对空域内的运行安全进行评估并形成评估报告。地区管理局对评估报告进行审查或评审，出具结论意见。 第七条 【评估要求】无人驾驶航空器在空域内运行应当符合国家和民航有关规定，经评估满足空域运行安全的要求。评估应当至少包括以下内容：　　 （一）民用无人驾驶航空器系统信息，包括无人驾驶航空器系统基本情况、国籍登记、适航证件（特殊适航证、标准适航证和特许飞行证等）、无线电台执照； （二）驾驶员、观测员的基本信息和执照情况；　　 （三）民用无人驾驶航空器系统运营人基本信息；　　 （四）无人驾驶航空器的性能，包括：飞行速度、典型和最大爬升率、典型和最大下降率、典型和最大转弯率、其他有关性能数据（例如风、结冰、降水限制）、航空器最大续航能力、起飞和着陆要求；　 　 （五）无人驾驶航空器系统活动计划，包括：飞行活动类型或目的、飞行规则（目视或仪表飞行）、空域运行模式（隔离或非隔离空域）、操控方式（视距内 VLOS或超视距BVLOS，无线电视距内RLOS或超无线电视距BRLOS等）、预定的飞行日期、起飞地点、降落地点、巡航速度、巡航高度、飞行路线和 空域、飞行时间和次数；　　 （六）空管保障措施，包括：使用空域范围和时间、管制程序、间隔要求、协调通报程序、应急预案等；　　 （七）无人驾驶航空器系统的通信、导航和监视设备和能力，包括：无人驾驶航空器驾驶员与管制单位通信的设备和性能、无人驾驶航空器系统的指挥与控制链路及其性能参数和覆盖范围、驾驶员和观测员之间的通信设备和性能、无人驾驶航空器系统导航和监视设备及性能；　　 （八）无人驾驶航空器系统的发现和避让能力；　　 （九）无人驾驶航空器系统故障时的紧急程序，特别是：与管制单位的通信故障、指挥与控制链路故障、驾驶员与观测员之间的通信故障等情况；　　 （十）遥控站的数量和位置以及遥控站之间的移交程序；　　 （十一）其他有关任务、噪声、安保、业载、保险等方面的情况；　　 （十二）其他风险管控措施。 第八条【遵守国家法规的要求】按照本规定第六条需要进行评估的飞行活动，按要求设置电子围栏。其使用的民用无人驾驶航空器系统应为遥控驾驶航空器系统，而非自主无人驾驶航空器系统。 第九条【结论反馈】管理局应当组织相关部门对评估报告进行审查，对于复杂问题可以组织专家进行评审，并将审查或评审结论反馈给运营人和有关民航空管单位。 第三章 空中交通服务 第十条【隔离空域划设原则】无人驾驶航空器飞行应当为其单独划设隔离空域，明确水平范围、垂直范围和使用时段。可在民航使用空域内临时为无人驾驶航空器划设隔离空域。飞行密集区、人口稠密区、繁忙机场周边空域，原则上不划设无人驾驶航空器飞行空域。 第十一条【隔离空域划设方法】划设隔离空域应符合下列要求：　　 （一）隔离空域边界原则上距其他航空器使用空域边界的水平距离不小于10公里；　　 （二）隔离空域上下限距其他航空器使用空域垂直距离8400米（含）以下不得小于600米，8400