集装箱箱务管理.ppt

1.空箱调运的原因 ⑴管理原因导致空箱调运：如由于单证交接不全，流通不畅，影响箱子的调运与周转。有时箱子损失或灭失的责任不清，无法追回或未及时追回，只能调运空箱补充；又如货主提箱超期，造成港口重箱积压，影响到箱子在内陆的周转，为保证船期，不得不从附近港口调运空箱。 ⑵进、出口货源不平衡，造成进、出口箱子比例失调，产生空箱调运。 ⑶由于贸易逆差，导致集装箱航线货流不平衡，因而产生空箱调运。 ⑷由于进出口货物种类和性质不同，因而使用不同规格的箱子，产生航线不同规格箱子短缺现象，不得不调运没规格的箱子，以满足不同货物的需要。 ⑸其他原因。如出于对修箱费用和修箱要求考虑，船公司将空箱调运至维修费低、修箱质量高的地区去修理。 2.减少空箱调运的措施 ⑴组建联营体，实现船公司之间集装箱共享。联营体通过互相调节使用空箱，可减少空箱调运量和航线集装箱需备量，节省昂贵的空箱调运费和租箱费。 ⑵强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱周转时间。通过做好集装箱内陆运输各环节工作，保证集装箱运输各环节紧密配合，缩短集装箱周转时间和在港时间，以提供足够箱源，不致因缺少空箱而进行空箱调运。 ⑶强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务管理现代化。通过优化计算机集装箱跟踪管理系统，采用EDI技术，以最快、最准确的方式掌握集装箱信息，科学而合理地进行空箱调运，做到最大限度而进行空箱调运。 ⑷进行科学论证与选择，以租箱代替空箱调运。当某港集装箱空箱紧缺时，可以采用两种方案予以解决：一是从其他港调运本公司的空箱，二是租用租箱公司的空箱。这时就应比较两者的成本，采用成本低的方案。尤其应注意寻找合适地，如某租箱公司正好箱流不平衡，需将空箱调回，这时采用“单程租赁“方式租用，可能享受很低的租箱费用。 集装箱跟踪管理及箱务管理现代化 集装箱跟踪管理 集装箱跟踪管理是指集装箱经营者可随时掌握和控制集装箱动态所采用的管理方式。 箱务管理现代化 营运管理体制 箱管业务程序 1.手工跟踪管理方式 适用于拥有箱量较少、经营规模和范围较小的船公司和租箱公司。 ⑴建立集装箱档案记录卡 ⑵建立集装箱动态跟踪图表 　手工跟踪管理方式十分麻烦，滞后性大，无法及时地向集装箱管理部门提供盘存所需的各种报表，特别是当船公司经营集装箱运输规模扩大、集装箱拥有量越来越多、周转加快时，这种跟踪管理方式无法适应集装箱运输管理的需求。 2.计算机跟踪管理方式 　　先将集装箱必要的特征，如箱号、箱型、尺寸、购（租）箱及其地点、日期等预先存储在计算机内，然后再将集装箱日常动态和信息利用某种特定的代码形式及时输入计算机，并根据事先编好的程序，通过计算机进行有效的数据处理，随时可直观地显示或打印出集装箱管理部门盘存所需的各种类型的报表。 目前，利用计算机对集装箱进行管理，已由初级阶段的动态控制，即跟踪管理，发展到高级阶段的编目控制动态业务处理。船公司不仅能够掌握及跟踪分布在国内外集装箱码头堆场、集装箱货运站、货主仓库以及运输途中的有关集装箱的地理位置和使用状态变化的动态信息，而且还可以对各个运输环节的箱子需求情况作出预测。 对船公司或其代理人的要求 1、凡承运危险货物箱的船公司或其代理人，在装船前7天，将经港务监督批发的“船舶装载危险货物申报单”一式两份分别提供港口主管部门和集装箱码头。 2、船公司或其代理人在向港方提供的出口装货清单、出口装箱单、出口集装箱预配清单、出口预配船图上标清明显标志，列明危险货物的性质及《国际海运危规》类别号。 对装箱单位的要求 1、出口危险货物装箱前，装箱单位必须按照国家、省市有关规定，向港口办理海运出口危险货物包装检验手续。出口装箱的危险货物应符合《国际海运危规》要求。发货人应遵守国家有关规定，在装箱前向装箱单位交验经港口主管部门确认的，由商检局签发的“海运出口危险货物包装容器鉴定结果单”。 对装箱单位的要求 2、出口危险货物箱进入港区时，装箱人向港区检查口提供：出口装箱单（一箱一单）、危险货物装箱证明书（一箱一书）。证明书必须经由装箱现场检查员签字并由装箱单位加盖印章。 对装箱单位的要求 3、出口危险货物箱进入码头前，装箱人须按《国际海运危规》规定，在箱体四周每面贴一幅（250mm＊250mm )与箱内所载货物性质相符的危险货物标志，港口检查严格把关。如没按要求贴上标志或标志与货物性质不符，则拒绝进入码头。 对装箱单位的要求 4、出口危险货物箱在码头堆场或货运站装箱时，应在指定的安全区域作业，并通知消防等有关部门，加强安全监督。装毕后，须对箱内货物进行捆扎加固，并由装箱人员负责贴危险货物标志及施加铅封。 对作业码头的要求 1、对载有危险货物的出口集装箱，应坚持“迟进场，早装船”原则，对载有《国际海运危规》中第1、2、7类的出口箱，应坚持车－船直取原则，对载有《国际海运危规》第3