桥梁工程课程设计报告.docVIP

WORD格式整理版 学习参考好帮手 设计资料 桥面净宽：净— 荷载： 公路—Ⅱ级 人群—3.0KN/m 跨径及梁长：标准跨径 计算跨径 主梁预制长度 材料 钢筋：主钢筋采用HRB335，其他用钢筋采用R235。 混凝土：C25混凝土 3.技术规范： 交通部.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）；北京：人民交通出版社.2004 交通部.《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》；（GTGD62—2004）；北京： 人民交通出版社.2004 桥梁尺寸拟定 主梁高度：h=1. 梁间距：采用4片主梁，间距1.67 横隔梁：采用三片横隔梁，间距为7.25m 梁肋：厚度为20 桥面铺装：分为上下两层，下层为9cm混凝土桥面铺装，上层为3cm沥青防水层，人行道、栏杆、护栏的尺寸参见通图。桥面采用1%横坡。 桥梁横断面及具体尺寸：（见作图） 三、桥梁计算 1.计算结构自重集度（表1-1） 结构自重集度计算表 表1-1 主梁 g1=【0.20×1.20＋（）×（1.67-0.20）】×25=10.78KN/m 横隔梁 对于边主梁 g2=｛【0.95-（）】×（）｝××4×25/12.6=0.42KN/m 对于中主梁 g2=2×0.42=0.84KN/m 桥面铺装层 g3=【0.03×5.1×23+0.09×5.1×24】/4=3.63KN/m 栏杆及人行道 g4=5×2/4=2.5KN/m 合计 对于边主梁 g==10.78+0.42+3.63+2.5=17.33KN/m 对于中主梁 g=9.11+0.84+3.51+2.05=17.75KN/m 2.结构自重内力计算（表1-2） 边中主梁自重产生的内力 表1-2 截面位置x 内力 剪力Q（KN） 弯矩（KN·m） X=0 Q=×12.6=109.18 （111.83） M=0 （0） X= Q=×（12.6-2×）=54.59 （55.92） M=××（12.6-）=257.94 （264.19） X= Q=0 （0） M=×17.33×12.62=343.91 （352.25） 注：括号（）内值为中主梁内力 3.汽车、人群荷载内力计算 （1）支点处荷载横向分布系数（杠杆原理法） 按《桥规》4.3.1条和4.3.5条规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m，人群荷载取3KN/m。在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置（图1-2） 图（1-2） 支点处各主梁的横向分布情况 各梁支点处相应于公路—Ⅱ级和人群荷载的横向分布系数计算（表1—3） 表1—3 梁号 公路—Ⅱ级 人群荷载 1（4）号梁 m0q1==0.783/2=0.392 mor1==1.174 2（3）号梁 m0q2==1.000/2=0.500 mor2=0 、跨中荷载横向分布系数（偏心压力法） 此桥没有刚度强大的横隔梁，且承重结构的跨宽比为： 2 故可按偏心压力法来计算横向分布系数mc，其步骤如下： 1、求荷载横向分布影响线坐标 本桥梁各根主梁的横截面均相等，梁数n=4，梁间距为1.67 =（2×1.67）2+（1.67）2+（-1.67）2+（-2×1.67）2=27.889 1号梁在两边主梁处的横向影响线竖标值为： = 2（3）号梁在两边主梁处的横向影响线的竖标值为： 2、画出各主梁的横向分布影响线，并按最不利位置布置荷载，如（图1-3） 图1-3 3、计算荷载横向分布系数mc（表1-4） 荷载横向分布系数mc （表1-4） 梁号 汽车荷载 人群荷载 1（4）号梁 Mcq==（0.568+0.245+0.010-0.312）=0.2555 Mcr==0.726 2（3）号梁 mcq==（0.415+0.271+0.168+0.020）=0.437 Mcr==0.485 、荷载横向分布系数汇总（表1-5） 荷载横向分