机械制造装备设计第三章导轨设计.pptVIP

* * 3.7.1 导轨的功用和应满足的基本要求 3.7 导轨设计 3.7.2 导轨的材料 3.7.3 滑动导轨 3.7.4 其它类型导轨 3.7.5 提高导轨耐磨性的措施 导轨的分类 按运动轨迹分类 按摩擦性质分类 按受力情况分类 直线运动导轨 圆周运动导轨 滑动导轨 滚动导轨 开式导轨 闭式导轨 普通滑动导轨 液体动压导轨 液体静压导轨 ：不能承受较大颠覆力矩的作用 ：借助于压板使导轨能承受较大 的颠覆力矩作用。 1. 导轨的功用和分类 导轨的功用： 承受载荷和导向 2. 导轨应满足的要求 基本 要求 其他 方面 低速运动平稳性 刚 度 耐磨性 导向 精度 垂直面内的直线度 水平面内的直线度 两导轨之间平行度 运动部件沿导轨运动时的准确度。 在长期使用中保持其导向精度的能力。 导轨在外载荷作用下抵抗变形的能力。 导轨低速运动或微量位移时不出现爬行现象。 结构简单、工艺性好。 3.7.1 导轨的功用和应满足的基本要求 3.7.2 导轨的材料 3.7.3 滑动导轨 3.7.4 其它类型导轨 3.7.5 提高导轨耐磨性的措施 3.7 导轨设计 1. 铸铁 2. 钢 3. 有色金属 4. 塑料 5. 导轨副材料的选用原则 在导轨副中，为了提高耐磨性和防止咬焊，动导轨和支承导轨应分别采用不同的材料。如果采用相同的材料，也应采用不同的热处理使双方具有不同的硬度。 3.7.1 导轨的功用和应满足的基本要求 3.7.2 导轨的材料 3.7.3 滑动导轨 3.7.4 其它类型导轨 3.7.5 提高导轨耐磨性的措施 3.7 导轨设计 1. 滑动导轨的结构 1) 直线运动导轨的截面形状 2) 回转运动导轨的截面形状 3) 导轨的组合 a. 双三角形导轨的组合 不需要镶条调整间隙，接触刚度好； 导向性和精度保持性好； 双三角形组合导轨 工艺性差，加工、检验和维修不方便。 常用于在精度要求较高的机床中，如丝杠车床、导轨磨床、齿轮磨床等。 b. 双矩形导轨的组合 宽式组合：两条导轨的外侧导向 窄式组合：一条导轨的两侧导向 承载能力大，制造简单。 常用于在普通精度机床和重型机床中，如重型车床、组合机床、升降台铣床等。 导向方式 宽式组合 窄式组合 c. 矩形和三角形导轨的组合 导向性好，刚度高，制造方便； 应用最广，如车床、磨床、龙门铣床的床身导轨。 矩形和三角形组合导轨 4、矩形和燕尾形导轨的组合 这类组合的导轨能承受较大力矩，调整方便； 常用于横梁、立柱、摇臂导轨中。 注意事项： 要求较大刚度和承载能力时，采用矩形导轨；中、小型卧式车床床身是由三角形和矩形导轨的组合；而重型车床上则采用双矩形导轨、以提高承裁能力； 要求导向精度高的机床采用三角形导轨。能自动补偿间隙、导向性好； 矩形导轨和圆形导轨工艺性好；三角形导轨和燕尾形导轨工艺性差； 要求结构紧凑、高度小、调整方便的机床采用燕尾形导轨。 2. 导轨间隙的调整 (1) 压板 作用：用于承受颠覆力矩和调整辅助导轨面间隙。 2. 导轨间隙的调整 (2) 镶条 平镶条：长度方向上厚度相等，横截面为矩形、平行四边形或 直角梯形。 斜镶条 沿其长度方向有一定斜度，靠纵向位移使其两个侧面分别与动导轨和支撑导轨接触，调整导轨间隙，常用斜度在1∶100～1∶40之间。 特点： 在全长上两个面分别同动导轨和固定导轨均匀接触； 支承面积同调整位置无关； 刚度比平镶条高，但加工困难。 斜镶条结构 斜镶条 图(a)－结构简单，但螺钉凸肩和镶条凹槽之间的间隙会引起镶条在往复运动中的窜动，影响导向精度和刚度。 图(b)－对图(a)的改进，为避免窜动增加了锁紧螺母3，其结构简单，应用广泛。 斜镶条 图(c)－通过螺母3、4调整间隙，用螺母5锁紧。工作可靠，但结构相对复杂。 图(d)－是通过分别位于镶条两端的螺钉2、3调整间隙，避免了镶条l的窜动，适于镶条较短的场合。 3.7.1 导轨的功用和应满足的基本要求 3.7.2 导轨的材料 3.7.3 滑动导轨 3.7.4 其它类型导轨 3.7.5 提高导轨耐磨性的措施 3.7 导轨设计 1. 静压导轨 工作原理:将具有一定压力的液压油，经节流器输入到导轨面上的油腔，即可形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态。 优点： 导轨运动速度的变化对油膜厚度的影响很小； 载荷的变化对油膜厚度的影响很小； 液体摩檫，摩檫系数仅为0.005左右，油膜抗振性好。 缺点： 导轨自身结构比较复杂；需要增加一套供油系统；对润滑油的清洁程度要求很高。 静压导轨分类 按结构形式分： 开式、闭式 开式静压导轨：压力油经节流器进入导轨的各个油腔，使运动部件浮起，导轨面被油膜隔开，油腔中的油不断地通过封油边而流回油箱。当动导轨受到外载荷作用向下产生一个位移时，导轨间隙变小，增加了回