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调心滚子轴承知识讲座 上海斯博特轴承技术研发有限公司  概述 调心滚子轴承的发展过程 各公司调心滚子轴承的结构特点 调心滚子轴承的“滚子自引导”理论 调心滚子轴承各零件的加工工艺简介 调心滚子轴承套圈磨加工 一、 概述    调心滚子轴承有两列滚子，外圈有一条共用的球面滚道，内圈有两条滚道相对于轴承轴线倾斜成一定角度，所形成的内组件在外圈滚道内可以球面旋转，因而具有自动调心性能。  外圈滚道是球面一部分，轴承具有内部调心性能，以适应轴与座孔的相对偏斜，因而不易受轴与轴承箱座的不对中和轴的弯曲或变形的影响。 可以承受径向重负荷和冲击负荷，也能承受一定的双向轴向负荷。 该类轴承可限制轴或外壳的轴向位移在轴承的轴向游隙范围内。 该类轴承结构原理与特性和调心球轴承相同，在负荷容量和极限转速许可的情况下，可以相互代用。 圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸可便于轴上的装折。  调心滚子轴承应用范围很广：造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱座、轧钢机辊道辊子、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各类产业用减速机、立式带座调心轴承。 调心滚子轴承使用的场合是其它类型的轴承所不能替代的。 二、 调心滚子轴承的发展过程  1912年SKF公司发明了单列调心滚子轴承,两边带固定挡边。  SKF公司于1920年研制的，由内圈固定中挡边引导的非对称球面滚子轴承（球面滚子最大直径偏向一边，端面直径一端大，另一端小）。  在上述类型轴承的基础上，发展出另外一种结构，即采用对称球面滚子(球基面，不完全对称)，但其内圈仍为固定中挡边，滚子由固定中挡边引导。  SKF公司在1948年设计出C型球面滚子轴承。  到了七十年代末八十年代初，在C型球面滚子轴承的基础上，通过对轴承内部运动力学的分析，提出了滚子“自引导”理论和滚子歪斜理论，设计了CC型球面滚子轴承。  八十年代，FAG公司开发了E型调心滚子轴承。 SKF 公司也推出E型调心滚子轴承，结构和FAG公司不一样。   三、 各公司调心滚子轴承的结构特点 1 . SKF公司的调心滚子轴承结构 C(J)、CC两个窗型冲压钢保持架、不带挡边的内圈和与内圈同心的中隔圈。 EC(J)、ECC(J)两个窗型冲压钢保持架、不带挡边的内圈和与内圈同心的中隔圈及加强型滚子组。 1 . SKF公司的调心滚子轴承结构 CA、CAC双齿型整体式机加工铜保持架、内圈上带小挡边和与内圈同心的中隔圈。 ECA、ECAC双齿型整体式机加工铜保持架、内圈上带小挡边和与内圈同心的中隔圈以及加强型滚子组 。 1 . SKF公司的调心滚子轴承结构 E 当轴承孔径d ≤ 65毫米时：两个窗型冲压钢保持架、不带挡边的内圈和与内圈同心的中隔圈。 当轴承孔径d??65毫米时：两个窗型冲压钢保持架、不带挡边的内圈和与保持架同心的中隔圈。 2. FAG 公司的调心滚子轴承结构 E 型 两个窗型冲压钢保持架、不带挡边的内圈和与外圈同心的中隔圈。 2. FAG 公司的调心滚子轴承结构 E．TVPB型 两个窗型玻璃增强纤维尼龙保持架、不带挡边的内圈、无中隔圈。 2. FAG 公司的调心滚子轴承结构 EM 型 整体式车制黄铜实体保持架、带挡边的内圈、无活动中隔圈。 2. FAG 公司的调心滚子轴承结构 MB 型 带固定中挡边和小挡边的内圈，由内圈引导的双半实体保持架。 3. NSK 公司的调心滚子轴承结构 C 型 、CD型 内圈无挡边，滚子为对称球面滚子，保持架为钢板冲压保持架，有活动中隔圈。 3. NSK 公司的调心滚子轴承结构 CA 型 内圈带小挡边，滚子为对称球面滚子，保持架为整体式黄铜实体保持架，有活动中隔圈。 3. NSK 公司的调心滚子轴承结构 M 型 内圈带固定中挡边和小挡边，滚子为非对称球面滚子，保持架为2个黄铜实体保持架。 3. NSK 公司的调心滚子轴承结构 H 型 内圈无挡边，滚子为对称球面滚子，保持架为2个聚酰胺成形保持架，无活动中隔圈。 4. 国内的产品结构 C型（带锥孔：便于装折，可微量调整径向游隙；外圈带油孔） 该种轴承由内圈、外圈、活动中挡圈、两个钢板冲压保持架和两列对称球面滚子组成。内圈无挡边，中隔圈可以拆卸，工作时可作轴向位移，起补偿作用，在受轴向负荷时，一列滚子卸载而另一列滚子过载的情况下，使载荷分布均匀，从而提高轴承动负荷容量。这种结构因受保持架和中隔圈的加工工艺技术水平、生产条件的限制而没有得