各车型基础知识.pptx

;世界主要汽车集团及品牌介绍;美国;英国;德国;法国;意大利;日本;韩国;瑞典;捷克;中国;名词解释：车身参数;长×宽×高;轴距; 前轮距/后轮距 ;最小离地间距 ;风阻系数 ;;最小转弯直径/半径 ;接近角、离去角、通过角 ;接近角：越大车辆通过性越好。由于用途不同，轿车较少提及接近角，一般轿车的接近角在25°左右，而SUV 车型的接近角都会在30°以上。 离去角：表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。;最大爬坡度;最大爬坡度 ;影响最大爬坡度的两个因素;发动机放置位置;发动机放置以前后轴划分;　发动机位置以曲轴纵横标准划 ;;发动机结构形式 ;发动机工作原理;直列发动机;V型六缸;类型--V型发动机;发动机工作原理;水平对置型发动机 ;类型—W型发动机;许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。 W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。 W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。 现有四种W型发动机:W8、W12、W16和W18。;发动机工作原理;发动机进气方式 ;发动机工作原理;发动机进气方式;涡轮增压原理;发动机进气方式;混合气形成方式 ;混合气形成方式;混合气形成方式;排气量 ;缸径×行程(mm） ;压缩比;压缩比与汽油标号;气门;多气门技术;凸轮轴和气门的布置 ;凸轮 ;顶置凸轮轴;DOHC与SOHC;机油;最大功率与最大扭矩;变速箱 ;变速箱类型 ;自动变速箱;手自一体变速箱;无极变速箱;双离合变速箱;制动系统;制动器类型;盘式制动（实心/打孔）;打孔通风盘式;轮胎规格;驱动方式;驱动方式 ; 后轮驱动 优点： 1.操控性好：转向敏捷。 2.起步加速好，舒适度高。 　;四轮驱动 优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡??； 缺点：耗油。 ;四轮驱动分类;差速器; 中央差速器：调整前后桥转速差。 多片离合器式差速器; 托森差速器; 粘性耦合器式差速器.;全时四驱;分时四驱;适时（实时）四驱;粘性耦合器（粘性联轴节）;电控多片离合器;悬挂系统;悬挂类型 ;悬挂系统分类;麦弗逊式悬挂 ;双叉臂式独立悬挂 ;拖拽臂式非独立悬挂 ;多连杆式独立悬挂 ;可调式悬挂系统 ;空气式可调悬挂; 液压式可调悬挂 通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化; 电磁式可调悬挂 利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定　　;车辆安全;主动安全;制动防抱死系统(ABS);电子制动力分配系统(EBD);紧急刹车辅助系统(BA);TRC牵引力控制系统;DSC动态稳定控制系统;陡坡缓降系统(HDC) ;高位刹车灯 ;氙气大灯 ;前大灯延时照明 ;随动转向大灯 ;防眩目后视镜 ;儿童安全锁;HUD抬头数字显示 ;随速转向系统(EPS) ;行驶中车门自动落锁 ;倒车雷达 ;倒车影像 ;夜视系统 ;智能钥匙;定速巡航系统 ;雨量传感器;感应式自动雨刷 ;被动安全;正面气囊 侧面气囊 安全气帘 膝部气囊 头颈保护系统（主动头枕） 发动机启动防盗锁止系?? 预紧式安全带 ;安全气囊 ;侧气囊;安全气帘 ;膝部气囊;头颈部保护系统 ;主动头枕;发动机启动防盗锁止系统 ;预紧式安全带;车身结构 ;侧门防撞杆 ;可溃吸能装置;行人保护技术 ;便捷/舒适性配置 ;一触式电动车窗 ;空调 ;音量随速调节 ;GPS导航系统 ;电话免提系统 ;电子记忆座椅位置 ;按摩座椅 ;扰流板 ;谢谢观看