金属材料的力学能.pptVIP

● 硬度测试方法比较 方法 压头 符号 原理 优点 缺点 表示方法 应用范围 布氏 硬度 HBW 洛氏 硬度 HRA HRB HRC 维氏 硬度 HV 金刚石圆锥 压痕 面积 测量准确 损伤大 操作繁 450HBW 软材料： 有色,软钢 毛坯半成品 淬火钢球 压痕 深度 损伤小 较迅速 不 够 准 确 不连续 45HRC 表层薄而硬 有色,软钢 成品、薄件 各种淬火钢 金刚石 四棱锥 压痕 面积 准确 连续性 不适于 成批 800HV 从软到硬 更宜： 更薄更硬 硬质 合金球 金刚石圆锥 ● 金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。 ● 冲击试验意义 ● 判断材料的韧、脆性：αk 高为塑材 ● 检验材料的冷脆、裂纹、白点等 ● 冲击材料的选材依据 四、冲击韧度 冲击试验 ● 指标为冲击韧性值ak(通过冲击实验测得)。 冲击韧性值（ak） 试样冲断时所消耗的冲击功A k为： A k = m g h – m g h′ (J) 冲击韧性值（ak） 就是试样缺口处单位截面积上所消耗的冲击功。 Ak ak = S0 (J/m2) 测定冲击韧性值的意义 1）评定材料相对韧性的大小 2）评定材料的变脆倾向 材料的冲击韧性随温度下降而下降。在某一温度范围内冲击韧性值急剧下降的现象称韧脆转变。发生韧脆转变的温度范围称韧脆转变温度。材料的使用温度应高于韧脆转变温度。 韧 TITANIC 建造中的Titanic 号 TITANIC的沉没与船体材料的质量直接有关 Titanic 号钢板（左图）和 近代船用钢板（右图）的冲击试验结果 Titanic 近代船用钢板 1、疲劳现象： 某些零件（如齿轮、主轴、弹簧）受力较小，甚至远低于材料屈服点， 长时间工作后发生突然断裂的现象。 2、疲劳断裂特点： 1）受力小，甚至远低于材料的屈服点； 2）受力为交变应力； 3）断裂前无明显塑性变形，具有突然性 3、疲劳强度： 1）材料经相当次数循环而不发生断裂的最大应力； 2）符号为σ－1； 3） σ-1 越高，断裂前循环次数越多，零件寿命越长 五、疲劳强度 4、疲劳试验： 5、疲劳断裂原因与提高疲劳强度途径： 影响疲劳强度的因素： 应力集中； 材料内部组织缺陷； 机加工精度； 表面状态、残余应力 提高疲劳强度的途径： 零件结构设计尽量避免 尖角、缺口和截面突变； 减少材料组织缺陷； 减小表面粗糙度； 采用表面强化处理。 动静万能疲劳试验机 六、小结　 塑性判据 强度判据 疲劳强度 σ-1 韧性判据 动载 维氏硬度 5～1000HV 受循环交变载荷零件的选材、检验依据 金属力学性能 静载 屈服点 抗拉强度 σb— 断裂前的最大应力 断后伸长率δ＞5% 断面收缩率φ＞10% 硬度判据 布氏硬度 ＜650HBW 洛氏硬度 冲击韧度 αk 受冲击零件的选材、检验依据 疲劳判据 σs—塑性材料产生明显塑性变形的抗力 （抵抗塑性变形的指标） σ0.2 —脆性材料无明显塑性变形的抗力 （抵抗断裂的指标） 设计选材依据、 检查材料标准 可满足一般零件 设计选材参考 安全可靠保证 用于测 成品、 薄件 测薄而硬度金属 测定简单、 不伤工件 20～80HRA 20～70HRC 测定麻烦、 结果准确 测有色金属，退火、正火钢、 灰铸铁件的半成品、毛坯 测软材料 测淬火钢 连续测定、精确可靠 测更薄更硬材料 20～100HRB * 多媒体技术 金属材料的力学性能 ◇金属材料的常用五大力学性能指标。 ◇掌握金属力学性能的基本概念及其指标； ◇认识拉伸曲线图，掌握强度、塑性的衡量指标及其意义； ◇掌握常用硬度的测试方法及适用范围。 ◇掌握冲击韧度、疲劳强度的衡量指标及其意义。 知识目标： ● 能力目标： ● ◇能根据拉伸曲线图比较不同金属材料的强度、塑性； ◇能根据材料及其热处理状态，正确选用硬度测试方法； ◇能根据力学性能指标合理选用金属材料。 重点及难点： ● 北极星导弹 美国空客 泰坦尼克号 ● 引言 ● 铸造性 ● 锻造性 ● 焊接性 ● 热处理工艺性 ● 切削加工性 ● 金属材料的性能： ● 物理性能 ● 化学性能 ● 力学性能 使用性能 保证机械零件能正常使用应具备的性能 工艺性能 各种加工过程中表现出来的性能 使用性能、工艺性能 金属的力学性能 金属材料在各种载荷(外力)作用下表现出来的抵抗变形和破坏的能力。 ● 载荷（外力）形式 ： ● 静载荷 ● 冲击载荷 ● 疲劳载荷 ● 拉伸 ●压缩 ● 弯曲 ● 剪切 ● 扭转 ● 载荷分类 ： 包括：强度、塑性、硬度、冲击韧度、疲劳强度 一、强度 ● 拉伸试验 1、拉伸试验机 2、拉伸试样 长试样 （1）圆柱形试样 短试样 （2）板状试样 L0、d0是规定的标