汽油机燃料供给系统教学.ppt

汽油机燃料供给系统 目标：1.汽油机燃料供给系统的作用 2.汽油机燃料供给系统的组成及各个零件的结构 一、电控燃油喷射系统的工作原理 进气歧管绝对压力传感器 二、电控汽油喷射系统 曲轴转速与位置传感器 二、电控汽油喷射系统 曲轴转速与位置传感器是提供发动机的转速、曲轴转角位置及气缸行程位置信号，以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。曲轴转速与位置传感器可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。 光电感应式曲轴位置传感器： 当遮光盘由凸轮轴带动转动时，间歇产生电压脉冲，传给ECU，感应曲轴位置和转速。安装在分电器中。 工作原理：遮光盘位于发光二极管和光敏二极管之间， 曲轴转速与位置传感器 二、电控汽油喷射系统 * 一、概述 1、汽油 汽油是由石油中提炼而得到的密度小又易于挥发的液体燃料。其主要性能指标为： 主要性能指 标 蒸发性 抗爆性 热值 2、可燃混合气成分 可燃混合气是指燃料与空气的混合物。对汽油机而言就是汽油与空气混合形成的混合气。 目前可燃混合气浓度表示方法有：过量空气系数和空燃比。中国采用过量空气系数，欧美采用空燃比。 过量空气系数是指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比，用α表示。α=1的可燃混合气定义为理论混合气；α1为浓混合气；α1为稀混合气。 空燃比是指实际吸入发动机中空气的质量与燃料质量的比值，用R或A/F表示。A/F=14.7表示理论混合气；A/F14.7为稀混合气；A/F14.7为浓混合气。 一、概述 3、可燃混合气成分对发动机性能的影响 一、概述 4、发动机各工况对可燃混合气成分的要求 怠速和小负荷工况 中等负荷工况 冷起动 暖机 加速和减速 一、概述 概 述 一、汽油喷射的基本概念 汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。 二、汽油喷射系统发展概况 汽油喷射技术始于20世纪30年代，最初用于飞机上，50年代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统。 三、汽油喷射优点 1.提高了发动机的充气效率； 2.可采用较高的压缩比； 3.可使发动机燃用稀薄的可燃混合气； 4.冷起动性和加速性能较好； 5.使发动机在任何工况下都处于最佳工 作状态； 6.使各缸可燃混合气分配更加均匀； 7.可节省燃油并减少废气中的有害成分 电控燃油喷射系统 空气供给装置 燃油供给装置 电子控制装置 汽油喷射燃料供给系组成及工作原理 ，其组成为：进气系统、燃料供给系统、电控系统 空气供给系统 二、电控汽油喷射系统 空气滤清器 1－空气滤清器上壳体； 2－O型圈； 3－空气流量计； 4－螺栓； 5－空气滤清器芯； 6－空气滤清器下体； 7－橡胶垫片； 8－固定环； 9－减震挡块 二、电控汽油喷射系统 1.空气流量传感器 作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号 作为决定喷油量的基本信号之一。 （1）叶板式空气流量计 补偿挡板 缓冲室 弹簧 测量板 温 度 传 感 器 旁通气道 封口 调节 螺钉 电位计 测量板打开的角度随进气量大小而变化 （2）热线式空气流量传感器 原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度 和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿电桥中的一个臂。 控制电路 热膜 温度传感器 防护网 （3）卡门涡流式空气流量传感器 在气流中央放置一个锥体状涡流发生器。当空气流过时，在涡流发生器下游将产生有规律交错的旋涡，当流经空气通道的空气流速变化时，将影响卡门涡流旋涡的频率。 节气门 取样管 整流器 涡流发生体 超声波发射器 空气流 2.进气管绝对压力传感器 原理：压力变化，硅片变形，应变电阻阻值变化，电桥输出 电压变化。 利用滑动阻值的变化，测得与节气门开度相对应的输出电压。 3.节气门位置传感器 4.转速和曲轴位置传感器 （1）磁电式传感器 磁电式 传感器 触发轮 气缸识别槽 输出信号 当转子旋转时，线圈中磁通量发生变化，线圈产生感应电动势。磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装在曲轴或凸轮轴上，也可安装在分电器内。 燃油供给系统 燃油系统的组成 二、电控汽油喷射系统 燃油箱 二、电控汽油喷射系统 三、燃油泵 电刷 电枢 磁极 滚柱泵 泵壳 单向阀 卸压阀 滤网 泵盖 组成：油泵电机、滚柱泵、单向阀、卸压阀、外壳、泵盖及滤网等。 作用：供给各喷油器及冷起动喷油器 所需要的燃油。 燃油泵 二、电控汽油喷