汽车电气与电子技术交流发电机与调节器.pptxVIP

2.1 汽车电源系统的组成;2.2 交流发电机的类型和构造 ;2.2.2 交流发电机的构造 ;;1.转子 转子是交流发电机的磁场部分，主要是由爪极、磁场绕组、滑环等组成 ;1.转子;2.定子 ;2.定子;2.定子;△形接法;三相绕组的绕法;规则2——每个线圈的节距必须相同。 节距y1和极距yp是两个重要的结构参数。y1在数据上等于线圈的两个有效边之间的定子槽数，而相邻异性磁极中心线之间的定子槽数则称为极距yp 要使线圈内能产生最大的感应电动势，线圈的两个有效边应分别置于异性的磁极下面。若每个线圈的节距y1相等并等于极矩yp时，便可获得最大感应电动势。 ;规则3——三相绕组的起端A、B、C在定子槽内的排列必须相隔120度电度角。 转子旋转时，磁场相对定子中的导体运动，在定子绕组中产生感应电动势。且每转过一对磁极时，线圈中的感应电动势就变化一个周期，即360度电角度，由此计算(P＝6，Z＝36)，每个槽的电角度为60 度。 相邻两相绕组线圈的起端间隔距离应等于2＋3n个槽（y1＝3，n＝l，2，3，……），即2、5、8、11……个槽均可 ;三相绕组的绕法示例-JF11发电机;3.整流器;3.整流器;4.端盖与电刷总成 ;2.3　交流发电机的工作原理 ;2.3.1　发电原理;2.3.2　整流原理;二极管VD1、VD3、VD5为正极管子，其正极分别接在发电机三相绕组