机械基础第七章.docx

第七章 1.单选题(本大题共99小题，总计99分) 1.(1分)带传动不能保证精确的传动比是由于 。 A、带和带轮间的摩擦力不够 B、带易磨损 C、带的弹性滑动 D、初拉力不够 2.(1分)下列带传动属于啮合传动类的是 。 A、圆动传动 B、平带传动 C、V带传动 D、同步带传动 3.(1分)带传动具有 的特点。 A、传动比不准确 B、瞬时传动比准确 C、平均传动比准确 4.(1分)带传动中，开口式传动的应用场合是 。 A、两带轮轴线平行，转向相反 B、两带轮轴线平行，转向相同 C、两带轮轴线垂直相交 5.(1分)中等中心距下普通V带的张紧程度是指以用拇指能按下 mm为宜。 A、5 B、10 C、15 D、20 6.(1分)普通V带传动中，V带的锲角是 。 A、34° B、36° C、38° D、40° 7.(1分)对于V带传动，一般要求小带轮上的包角不得小于 。 A、100° B、120° C、130° D、150° 8.(1分)带传动适用于两传动轴的中心距 的场合。 A、很小 B、较小 C、较大 9.(1分)一般来说，带传动的打滑多发生在 。 A、大带轮 B、小带轮 C、不确定 10.(1分)V带是标准件，在标准系列之中规定 是公称长度。 A、内周长度 B、基准长度 C、计算长度 D、外周长度 11.(1分)当带速v≤20m/s时，一般采用 来制造带轮。 A、灰铸铁 B、球墨铸铁 C、铸钢 D、碳钢 12.(1分)带传动采用张紧的目的是 。 A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、调节带的初拉力 13.(1分)如图所示为安装后V带在轮槽中的三种位置，正确的位置是 。 A、A B、B C、C 14.(1分)带传动主要依靠 来传递运动和动力。 A、带和两带轮接触面间的正压力 B、带和两带轮接触面间的摩擦力 C、带的张紧力 D、带的紧边拉力 15.(1分)一般动力机械中，主要采用 。 A、平带传动 B、V带传动 C、多锲带传动 D、圆形带传动 16.(1分)在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相联的高速级，其主要目的是 。 A、能获得较大的传动化 B、制造和安装方便 C、可传递较大的功率 D、传动运转平稳 17.(1分)V带传动和平带传动相比较，具有 主要优点。 A、在传递相同功率时，外廓尺寸较小 B、传动效率较高 C、带的寿命带的价格便宜较长 18.(1分)在其他条件相同的情况下，V带传动与平带传动相比较， 可以传递等大的功率。 A、带和带轮的材料组合具有较高的摩擦因数 B、带的绕性良好并与带轮紧密贴合 C、带与带轮轮槽工作面之间的摩擦是锲面摩擦 D、带的质量较轻，离心力小 19.(1分)帘布心结构的V带与绳心结构的相比较，它具有 优点。 A、抗弯强度高，可用于较小的带轮上 B、抗拉强度高，可传递较大载荷 C、耐磨损，使用寿命长 D、价格便宜 20.(1分)在普通V带的外表上压印的标记：B-2240 GB 11544—89中，2240表示 。 A、外周长度 B、内周长度 C、内外周长的平均值 D、基准长度 21.(1分)普通V带轮槽角Ψ均略小于V带的角α，其原因是 。 A、V带在带轮槽内楔紧 B、V带在工作后会发生磨损 C、V带沿带轮弯曲后，俩侧面见的夹角会增大 D、使V带绕在带轮上受弯后能与轮槽侧面更好地贴合 22.(1分)普通V带轮的基准直径dd 是指它的 。 A、带轮轮缘外径 B、带轮轮缘内径 C、基准宽度处的带轮直径 D、位于带轮槽截面形心处的直径 23.(1分)选择普通带轮槽角Ψ的大小，主要取决于 。 A、带轮轮缘外径 B、带轮轮槽底的直径 C、带轮轮缘的宽度 D、带轮的基准直径 24.(1分)普通带轮采用实心式（S型）、腹板式（P型）、孔板式（H型）和椭圆轮辐式（E型），主要取决于 。 A、带轮的基准直径 B、带的横截面尺寸 C、带的线速度 D、传递的功率 25.(1分)普通V 带轮的最小直径ddmin取决于 。 A、带的线速度 B、带的型号 C、传动比 D、高速轴的转速 26.(1分)下列普通V带型号中， 型号的截面尺寸最小。 A、A型 B、B型 C、C型 D、E型 27.(1分)当普通V带线速度ν≥25~45m/s时，宜选用 材料制