供电列车机车摘解及连接作业指导书.doc

DC600V供电列车机车摘解及连接作业指导书 Q/GT604-QW618-2011-08 第 PAGE 1页 共10页 广深铁路股份有限公司广州车辆段 DC600V供电列车机车摘解及连接 作业指导书 Q/GT604-QW618-2011-08 2011-08-03发布 201 广州车辆段 1.目的 为确保DC600V供电列车中途换挂、折返、终到、始发摘解及连挂机车作业时，车辆乘务员、客列检作业人员能及时正确进行摘解和连接作业，并对摘解和连接的各个步骤作出明确规范，确保作业人员的人身安全及旅客列车的安全正点。 2.适用范围 DC600V供电列车机车的摘解和连接作业。本指导书设置在客列检待检室、值班室和DC600V供电列车上。 3.职责 负责对DC600V供电列车机车的摘解、连接作业（各连接线、车钩、软管的摘解及连接）。 4 人员要求 4.1 从事客车运用维修的工作人员，应具有一定的文化水平，掌握相关专业技术知识，责任心强、热爱本职工作的人员。 4.2 本岗位必须经过严格培训、考试合格后，持《上岗合格证》方可进行本岗位的工作。 5.工具和工装设施 5.1个人工具（钢丝钳、一字螺丝刀、十字螺丝刀、8寸扳手、铁丝、开口销若干） 6.作业程序与标准： 6.1电力连接线、通信连接线、车钩及软管的摘解作业程序与标准。 6．1．1有客列检时的摘解作业程序与标准。 作业 程序 作业内容 质量标准 工装 量具 备注 一、设置防护 车辆乘务员、客列检作业人员摘解作业前到达机车与客车连接处，由客列检作业人员设置防护信号。 1．严格按照《广州车辆段移动防护信号管理规定》要求执行。 2．红旗(红灯)固定良好,显示清晰。 红旗、红灯 二、机车乘务员与客列检作业人员交接钥匙 客列检作业人员确认电力机车受电弓已经降弓或内燃机车供电柴油机停机，从机车乘务员处接供电钥匙（电力机车）或启动钥匙（内燃机车），双方在《DC600V供电列车供（断）电交接记录签认表（机车摘解作业）》上签认。 1．钥匙交接齐全良好，交接记录签认齐全、清晰。 填写附件1 三、摘解通信连接线 客列检作业人员摘解通信连接线。先摘解机车端连接线插头，将线座搭扣打开，将通信连接线插头取出，恢复线座盖及搭扣良好状态，将取出的通信线插头装在客车端空线座内并恢复线座盖及搭扣良好状态。无空线座时，将客车端通信连接线插头也取下，恢复其线座盖及搭扣良好状态后，将通信连接线放置于机后1位客车通过台处。 1．通信连接器座合盖状态良好，通信连接线安放良好。 四、摘解电力连接线 客列检作业人员摘解电力连接线。先摘解机车端连接线插头，将线座搭扣打开，将电力连接线插头取出，恢复线座盖及搭扣良好状态，将取出的电力连接线插头装在客车端空线座内并恢复线座盖及搭扣良好状态。无空线座时，将客车端电力连接线插头也取下，恢复其线座盖及搭扣良好状态后，将电力连接线放置于机后1位客车通过台处。 1．电力连接器座合盖状态良好，电力连接线安放良好。 五、客列检作业人员与乘务员交接钥匙 客列检作业人员将供电钥匙（电力机车）或启动钥匙（内燃机车）交车辆乘务员，双方在《DC600V供电列车供（断）电交接记录签认表（机车摘解作业）》上签认。 1．钥匙交接齐全良好，交接记录签认齐全、清晰。 六、车辆乘务员复查通信线及电力连接线摘解情况 车辆乘务员确认摘解的通信连接线、电力连接线连接位置正确，线座盖和搭扣安装良好；无空线座时，确认摘解下的通信连接线、电力连接线统一放置于客车内的储藏箱内或指定地方（注意防水防潮防尘），状况良好。 1．摘解的通信连接线、电力连接线安放良好。 七、车辆、机车乘务员进行钥匙交接 车辆乘务员将供电钥匙（电力机车）或启动钥匙（内燃机车）交还机车乘务员，双方在《DC600V供电列车供（断）电交接记录签认表（机车摘解作业）》上签认。 1．钥匙交接齐全良好，交接记录签认齐全、清晰。 八、风管摘解 客列检作业人员关闭机车端总风管折角塞门后，关闭客车端总风管折角塞门，然后将机车端总风管与客车端总风管从连接器中解开，并将客车端总风管用安全链挂好；关闭机车端制动软管折角塞门后，关闭客车端制动软管折角塞门，然后将机车端制动软管与客车端制动软管从连接器中解开，并将客车端制动软管用安全链挂好。 1．机车端、客车端总风管和制动管折角塞门关闭到位，客车端总风软管、制动软管用安全链挂扣良好。 九、撤除防护、机车摘解 （一）客列检作业人员松开钩提杆捆绑及车钩防跳，手握钩提杆提钩，确认提钩到位。 1．提钩到位。 （二）客列检作业人员撤除防护信号，示意机车乘务员可以分钩。 1．撤除防护信号，按《广州车辆段移动防护信号管理规定》执行。 6．1