合肥工业大学汽构造2013试卷及答案.docVIP

共 2 页 第 PAGE 1 页 合 肥 共 2 页 第 PAGE 1 页 2013～2014学年 第 一 学期 课程代码 课程名称 《车辆构造》 学分 3 课程性质:必修 eq \o\ac(□,√) 、选修 、限修 考试形式:开卷 、闭卷 eq \o\ac(□,√) 专业班级（教学班）车辆工程11—1、2、3、4、5 考试日期 2013－12－ 命题教师 赵林峰 系（所或教研室）主任审批签名 命题教师注意事项:1、主考教师必须于考试一周前将“试卷A”、“试卷B”经教研室主任审批签字后送教务科印刷。 2、请命题教师用黑色水笔工整地书写题目或用A4纸横式打印贴在试卷版芯中。 判断题（正确打√、错误打×，每题1分，共10分） 考生注意：答题内容勿超过装订线左侧装线订1、汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出扭矩的大小。 考生注意：答题内容勿超过装订线左侧 装 线 订 2、发动机曲轴主轴颈曲拐数相同，且都与发动机的气缸数和排列方式有关 （ X ） 3、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ X ） 4、排气门头部直径通常要比进气门的头部大。 （ X ） 5、消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过浓造成的。 （ √ ） 6、一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。 ? （ √ ） 7、柴油发动机涡流燃烧室的涡流室为主燃烧室。 ? ?（ X ） 8、柴油机供油调节机构能根据负荷的变化自动增减喷油泵的供油量。 （ X ） 9、离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。 （ √ ） 10、膜片弹簧工作中兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。 （ √ ） 11、变速器第一轴与第二轴在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。（ X ） 12、在无同步器的汽车中，低档换高档易打齿，高档换低档易实现。 （ X ） 13、液力变矩器与液力耦合器最大的区别是增加了导轮。 （ √ ） 14、按主减速器能够提供的挡数可将主减速器分为单级主减速器和双级主减速器 （ X ） 15、单横臂式独立悬架、单纵臂式独立悬架都适合用于转向轮。 （ X ） 16、 当车辆转向时，转向桥上的主销随之转动。 （ X ） 本页答题无效 17、两轴汽车外轮转角和内轮转角满足关系式 （ X ） 本页答题无效 18、发动机的排量越大，它的功率也就越大。 （ X ） 19、 进、排气门同时开启的角度，称为气门叠开角。 （ X ） 20、蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。 （ √ ） 二、单项选择题 （每题1分，共15分） 1、发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ D ） A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机负荷 2、四冲程发动机曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是 （ C ） A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1 D、4∶1 3、汽油机功率混合气的混合气成份应是 （C ） A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95 D、α＝0.6～0.8 4、柴油机混合气是在 内完成的。 （ B ） A、进气管 B、燃烧室 C、化油器 D、进气歧管 5、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是