飞机勤务 演示文稿..ppt

南航新员工培训 飞机勤务 试用版 高峰 飞机勤务 一、定期润滑 二、液体加注 三、滤芯更换 四、盖板拆装 一、定期润滑 1-1、常用润滑油/润滑脂的识别和 防腐基本知识； 1-2、各种注油工具使用； 1-3、注油接头更换； 1-4、对常见润滑区域进行润滑操作。 1-1、常用润滑油/润滑脂的识别和防腐基本知识 1、润滑油：主要用于高速旋转和齿轮传动部件。 润滑油是液体物质。具有一定的毒性。 2、润滑脂：主要用于传动部件的关节和轴承润滑。 润滑脂是膏体物质，有高温润滑脂和底纹润滑脂两种 3、功用：润滑、防腐、散热、清洁等。 4、当今的飞机所用的润滑油和润滑脂有多种多样。润滑油/润滑脂的使用要根据所维护的机型维修手册所规定的型号。 4、防腐基本知识： 1）正确使用润滑油和润滑脂，杜绝混用。 2）按所维护的机型维修手册的要求，使用经批准的合格的润滑油和润滑脂。 3）按规定进行添加润滑油工作（时间、容量）。 4）按规定进行更换润滑油/润滑脂工作。 5）在每次添加润滑油时必须使用新的，不允许使用上次剩余的润滑油（容易遭到污染），以免污染系统，造成飞行隐患。 1-2、各种注油工具使用： 1、润滑油： 有压力加油和重力加油 1）压力加油： 在地面有压力加油车或压力加油专用工具，靠加压使润滑油加入滑油箱内。 2）重力加油： 将油箱盖打开后，靠滑油的重力通过加油口流进滑油箱。 2、润滑脂： 1）用注油枪将新的润滑脂注入后，把原旧的润滑脂挤压出来。 2）用手涂抹（将原来的旧油清洗干净）。 3）注油枪的加油（实作讲解）。 1-3、注油接头更换： 1）一般注油接头有两种。 2）按维修手册的要求查出需要更换的部件件号和序号。 3）安装新的注油接头之前，要清洗掉油封油，然后再安装。 1-4、对常见润滑区域进行润滑操作： 1）操纵系统： 硬式操纵：传动杆接头的轴承； 软式操纵：钢索、导向盘等； 2）转动机构的轴承（常见的有起落架传动机构、襟/缝翼的传动机构、方向舵、升降舵的传动机构等）。 二、液体加注： 1、燃油箱的加放油及余油排放； 2、液压油箱的增压和泄压； 3、液压油箱的加注； 4、滑油箱油量检查和加注； 5、起动机/发电机等滑油量检查和加注； 6、饮用水箱增压和加放水； 7、厕所勤务； 8、地面油类处理； 1、燃油箱的加放油及余油排放： 燃油箱的加放油： 有两种方式：压力加油和重力加油。 余油排放：压力排放和重力排放。 （外场的目测检查燃油、油箱的检查或更换、飞机称重等）。 2、液压油箱的增压和泄压： 液压油箱的增压：是靠发动机提供的高压气体增压的。 液压油箱的泄压：在液压油箱的顶部有正/负释压活门和人工释压活门。 3、液压油箱的加注： 液压油箱液压油的加注： 地面压力加油 地面手摇泵加油 在液压油箱的侧面或顶部有液压油的有平面显示面板。 飞机不同，有平面显示方式也不同，有的是一个显示面板；有的是两个显示面板。 4、滑油箱油量检查和加注: 在发动机的滑油箱上有滑油量检查窗口（上限和下限）两个。 加注滑油有压力加油和重力加油两种方式。 5、起动机/发电机等滑油量检查和加注： 起动/发电机：有检查窗和加油口。 6、饮用水箱增压和加放水： 饮用水箱增压是靠发动机的高压气体 增压的，在压力下，水被送到厨房和盥洗室。 在飞机的左侧有加水服务面板，里面有加/放水开关和水位指示灯等。 应该指出的是： 南北方差异较大，对于水系统的维护也有较大的差别。 7、厕所勤务： 现代飞机的厕所马桶有两种冲洗方式。水冲洗和真空式。 在飞机的左侧前后各有一个服务面板（中型飞机）。 8、地面油类处理； 加油场地：通风良好的室外进行(防火) 加油操作程序：标在燃油加油站控制面板上 注意事项： 加油前，把加油压力调正确； 加油过程中，对洒到外面的燃油要及时处理： 大量洒出：洒乳化剂，使不易燃，后用水冲洗干净； 少量洒出：洒沙子，清扫。 加油口盖附件标有燃油牌号，防止加错油： 三接地： 油车接地 飞机接地 加油管接地 飞机与管路扣连 防 火： 有灭火设备，远离火源 三、滤芯更换： 滤芯基本分两大类： 金属滤芯和纸滤芯。 金属滤芯可清洗后重复使用。 纸滤芯是一次性的，按规定拆下后更换新的。