第七讲汽车弄的性能.pptVIP

第七讲 结束 * * 汽车性能评价指标 汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、汽车公害等。 第七讲 汽车的性能 ?讲解内容 汽车的动力性 汽车的燃油经济性 汽车的制动性 汽车的操纵稳定性 汽车的平顺性 汽车的通过性 第一章 汽车的动力性 汽车的动力性—是指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 什么是动力性？ 关于定义的讨论： 良好路面：水平或坡路 直线行驶 纵向外力决定的运动 道路—— 运动—— 外力—— 能力—— 所能达到的 汽车的动力性指标 三个指标 汽车的最高车速 汽车的加速时间 汽车能爬上的最大坡度 最高车速 (单位：km/h) 水平良好路面上汽车能够达到的最高行驶速度。 加速时间——常用原地起步加速时间和超车加速时间表明汽车的加速能力。 原地起步时间t——由一档或二档起步，逐渐换至最高档，行驶到预定距离或车速所需时间。 超车加速时间t ——在最高或次高档由某一较低车速30、40km/h全力加速至某一高速所需的时间。 最大爬坡度 汽车的上坡能力用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度表示。 （3）军用车辆的战术技术要求中，常规定在一定坡道上车辆应达到一定的速度。 （1）显然，是指一档最大爬坡度。 （2）轿车的最大坡度基本满足使用要求，货车、越 野车的爬坡能力是个很重要的指标。 汽车性能评价指标 动力性评价指标 ●最高车速 在水平良好路面上汽车能达到的最高行驶速度。 ●加速时间 原地起步加速时间：0→100km/h，0→400m/或100mile。 超车加速时间：30→50km/h，60→80km/h。 ●最大爬坡度 货车一般 30% ( 16.5°)，越野车60% ( 30°)。 第二章 汽车的燃油经济性 含义：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量、经济行驶的能力称作汽车的燃油经济性。 汽车燃油经济性的评价指标 评价指标 每百公里 的燃油消耗量 一定的燃油量 行驶的里程 它指汽车在一定载荷（我国标准规定轿车为半载、货车为满载），以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。 等速百公里油耗 汽车性能评价指标 燃油经济性评价指标 ●单位行驶里程的燃油消耗量 百公里耗油量 L/100km ●货车用单位运输工作量的燃油消耗量作为评价指标 吨百公里耗油量 L/100t·km 第三章 汽车的制动性 制动性的重要性 汽车的主要性能之一。 直接关系到交通安全。重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车制动性是汽车行驶安全的重要保障。 改善汽车的制动性，始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。 汽车的制动性 短距离内停车 维持行驶方向的稳定性 下长坡 维持一定的车速 什么是汽车制动性？ 制动性的 评价指标 制动时汽车的方向稳定性 制动效能的恒定性 制动效能 制动减速度 制动距离 抗热衰退性能 失去转向能力 侧滑 跑偏 水衰退性能 制动性的评价指标 制动防抱死装置(ABS) ABS的作用 缩短制动距离 改善制动过程的方向稳定性 保持制动过程的操纵稳定性 减轻驾驶员的紧张程度 延长轮胎的使用寿命 汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 什么是汽车的操纵稳定性? a. 汽车正确遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向行驶的能力; 操纵稳定性要点： b. 汽车抵抗企图改变行驶方向干扰、保持稳定行驶的能力。 c. 不能过分降低车速或造成驾驶员疲劳。 1、 “飘”—汽车自己改变方向。升力或转向系、轮胎、 悬架等问题。 2、“反应迟钝”—转向反应慢。传动比太大。 3、“晃”—左右摇摆，行驶方向难于稳定。 4、“丧失路感”—操纵稳定性不好的汽车在高速或急剧转向时会丧失路感，导致驾驶员判断困难。 5、“失控”—某些工况下汽车不能控制方向。制动时无法转向,甩尾，侧滑，侧翻。 操纵稳定性不好的具体表现 汽车性能评价指标 操纵稳定性评价指标 ●操纵性 汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向的能力。 ●稳定性 汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生侧滑、倾覆、失控等现象的能力。 汽车的转向特性分为三种类型：不足转向、中性转向和过多转向。 车辆稳定性控制系统 （VSC）作用 提高操纵稳定性的