车辆养护课堂之积碳木清洗还原动力无极限.docxVIP

HYPERLINK /2012-08-17/101171915.html \t _self 车辆养护课堂之积碳清洗 还原动力无极限 2012年08月17日 08:00 来源：车讯网 作者：刘俊 　　【 HYPERLINK / 车讯网 报道】车辆在使用两到三年后，多少都会出现一些积碳。一些敏感的车主会觉得车辆动力大不如以前了，总是想着各种方法能够清除这些积碳。有的车主会选用各种燃油添加剂，但是效果良莠不齐。那，有没有一种方式能够有效的去除车辆发动机积碳呢？本期视角，车讯网编辑随同车讯网 HYPERLINK /brand_ford/ \t _blank 福特车友会的朋友一起看看他的方法有没有效果。 ? 　　积碳形成的原因 　　引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入气缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。 　　一般引擎中动力的源头是混合汽油气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。 　　糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳形成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。 　　积碳清洗之前的准备 　　今天福特车友会的朋友带领编辑来到的是“I HYPERLINK /brand_ford/ \t _blank ford”福特车友会指定的保养店面，让我们一起来看看这里都是如何给车辆进行积碳清理的。 　　车辆进店后，车主随同编辑将车辆交给店方的负责人，接车的技师很熟练的将车辆套上了保养必须的车内保护套，虽然是简易的保护，足显出店家还是很注重车辆的维护的。在绕车检查车辆没有问题后，技师将车辆倒入了预留的保养工位，看来电话预约还是很有效果的嘛。 　　随后，在工位等候的其他两位技师将车辆下的软质垫木垫上，这是担心车辆在举升的时候举升机将车底弄伤，这一点还是很细心的。车辆表面的保护当然不能少，车外三件套也一并安装到位。随后就是简单的目视检查了，在确认车辆没有损伤后，技师们就要开始工作了。 第一大步骤：拆卸进气管路 　　检查车辆没有问题后，技师们开始拆卸车辆的进气管路，需要说明的是进气管路是最容易产生积碳的部位，尤其喷油嘴、节气门等部位。 第二大步骤：检查底盘管路状况 　　拆卸完进气管路，是不是就可以开始清洗了呢？当然不是，还需要检查车辆底盘，因为一些线束是缠绕在底盘上的，如果不松开这些线路，发动机也无法开展清洗工作，同时也可以对发动进行一个全面的检查。 　　确定底盘没有问题后，就可以进行下一步的中缸清洗。 第三大步骤：清洗节气门 　　节气门前面会有空气滤清器过滤空气，但是它还是很容易脏。节气门叶片如果脏掉，会对引擎产生影响，就是怠速不稳。虽然目前喷射引擎的车子都有步计马达甚至电子节气门来控制怠速，不过定期清洁仍然有其必要性的。 　　简单来说，当油门踏板踩下后，透过拉索将节气门叶片拉开，此时空气进入进气歧管，而引擎的侦测机制发现空气变多了就增加喷油量，以便搭配出标准空燃比的燃料进入燃烧室。当然这其中还有一堆复杂的过程。 　　节气门虽然不像中缸一样容易产生焦炭，但是节气门长期在进行着吸气的工作，也容易产生一些灰尘，混合汽油的挥发很容易产生积碳，清洗节气门也是很有必要的一项工作，千万不要忽视清洗节气门。 　　节气门如果长期不清洗，积碳越积越厚，会导致节气门无法有效的闭合，会导致怠速升高。无形中增加了汽车燃油的消耗，也是不可忽视的项目。 　　在清理时一定要注意车辆节气门是拉线的结构还是电子节气门，因为拉线式节气门在拆卸时需要注意调校拉线的位置，避免安装时怠速升高。而电子节气门就没有这方面的困绕，当然安装时也需要注意异物夹杂在节气门中，引擎启动误吸入后引起中缸拉伤。 第四大步骤：清洗中缸 　　中缸是本次清洗的重点部位，清洗发动机内部积碳一般是40000公里左右进行，如果长期在市区拥堵路段行驶的话，需要适当地提前一些。目前4S店采用的都是免拆清洗。 　　方法有以下几种：如果积碳过多最好是使用从火花塞孔喷清洗液洗燃烧室积碳的方法，好的除碳剂用专用设备以泡沫状从火花塞孔打入燃烧室，将燃烧室内的积碳融化掉，再从火花塞孔将这些液状积碳吸出，在不解体的情况下，这种方法是目前最好的，大概价格需要800元左右。 　　如果不是太多的话，可以用打吊瓶的方法进行清洗，大概费用是在300-500元左右。用打吊瓶的方法可以清洗喷油嘴，至于说节气门需要单独进行清洗，应该是每隔10