交通信号呢集中控制系统技术方案.docVIP

PAGE PAGE 29 城市交通信?号集中控制?系统 技术方案 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPER?LINK \l _Toc2?91751?320 1、系统设计依?据 PAGER?EF _Toc2?91751?320 \h 2 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?321 2、系统的组成? PAGER?EF _Toc2?91751?321 \h 3 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?322 3、功能与特点?： PAGER?EF _Toc2?91751?322 \h 5 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?323 4、系统指标 PAGER?EF _Toc2?91751?323 \h 7 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?324 4.1 中心计算机?配置指标: PAGER?EF _Toc2?91751?324 \h 7 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?325 4.2、通讯系统 PAGER?EF _Toc2?91751?325 \h 8 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?326 4．3 、交通信号机?的技术指标?： PAGER?EF _Toc2?91751?326 \h 8 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?327 4.4、环行线圈车?辆检测器的?技术指标： PAGER?EF _Toc2?91751?327 \h 9 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?328 5、组成设备介?绍 PAGER?EF _Toc2?91751?328 \h 10 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?329 5.1、UTC10?00集中协?调式交通信?号控制机 PAGER?EF _Toc2?91751?329 \h 10 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?330 5．2、 环形线圈车?辆检测器： PAGER?EF _Toc2?91751?330 \h 12 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?331 5．3、 GIS地理?信息系统（可选）： PAGER?EF _Toc2?91751?331 \h 14 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?332 5．4、 通讯计算机?系统 PAGER?EF _Toc2?91751?332 \h 14 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?333 5．5、中心软件 PAGER?EF _Toc2?91751?333 \h 15 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?334 5．5．3、操作台软件?基本功能说?明: PAGER?EF _Toc2?91751?334 \h 18 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?335 附件1、信号机基础?件： PAGER?EF _Toc2?91751?335 \h 44 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?336 附件2、信号机外型?图： PAGER?EF _Toc2?91751?336 \h 45 HYPER?LINK \l _Toc2?91751?337 附件3、信号机实际?效果图： PAGER?EF _Toc2?91751?337 \h 1 城市交通集?中协调式控?制系统（UTCS, Urban? Traff?ic Contr?ol Syste?m）是现代城市?智能交通系?统（ITS ）的重要组成?之一，主要用于城?市道路交通?的控制与智?能化管理。 交通信号控?制系统主要?功能是自动?协调和控制?区域内交通?信号灯的配?时方案，均衡路网内?交通流运行?，使停车次数?、延误时间及?环境污染等?减至最小，充分发挥道?路系统的交?通效益。必要时，可通过指挥?中心人工干?预，直接控制路?口信号机执?行指定相位?，强制疏导交?通。 通过安装在?道路上的车?辆检测器，智能信号控?制系统可以?优化交通信?号灯网络的?交通方案，使其适应交?通流变化条?件，从而使在控?路网中运行?的车辆的延?误和停车次?数达到最小?，交通信号控?制系统全面?实施以后，在控制区域?内应达到：行车延误减?少15％以上、行车速度提?高10%以上，停车次数减?少15%以上。 1、系统设计依?据 依据国家和?行业相关标?准、相关研究成?果等资料进?行本设计，具体如下： 《全面推进公?安交通管理?信息系统建?设和应用工?作的意见》 《道路交通信?号机标准》（GA47-2002） 《道路交通信?号控制系统?术语》（GA/T5092004） 《公安交通指?挥系统工