基于arm的转向架振动检测分析系统研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．根据系统性能、指标要求以及实际的需求，完成了系统，e2,体方案的设计； 2．采用基于STM32与CPLD的振动采集分析系统的方案，以STM32F407作为主 控制器，利用单片机89C51对程控放大以及自动调零进行控制，采用EPM7128 控制采集数据的转换和存储； 3．采用以太网通信完成上位机与下位机之间的通信，利用Delphi软件完成人机交 互界面的程序编写； 4．建立故障诊断分析模型，并利用BP神经网络作为故障诊断分析的依据。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本论文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：垒雪 日期：秘，6．S．够 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 近年来，轨道交通行业在世界范围内得到了快速地发展，而中国高铁、地铁、磁 悬浮等的发展尤为迅猛，与此同时，对轨道交通设备安全性的研究也越来越受重视。 列车转向架作为轨道车辆系统中最核心的部分之一，对它的状态进行监测一直是保证 列车安全运行过程中的重点。为此，本文设计一款针对列车转向架的状态监测和故障 诊断的振动分析设备。 本文在分析国内外现有振动分析仪以及对转向架故障诊断研究的基础上，提出了 基于STM32与CPLD的振动分析系统设计方案，同时结合某型号地铁电机故障试验建 立故障诊断模型。 该振动分析设备采用ARM芯片STM32F407作为数据采集预处理的主控制器，运 用单片机对程控放大以及自动调零进行控制，同时，采用可编程逻辑器件CPLD芯片 模块来完成加速度传感器信号的AD模数转换。在硬件设计方面，本文采用以太网技 术实现ARM与PC端的通信，在CPLD芯片外围应用多路选择开关、采样保持器、16 位ADC、FIFO等元器件作为原始信号前向输入端，STM32F407芯片采用FSMC总线 方式读取原始数据。在软件设计方面，采用直接底层编码作为ARM处理器的软件系统 构架，同时采用Delphi来实现上位机的人机界面，设计完成转向架状态监测和故障诊 断分析的应用程序。 本文通过某型号地铁车辆电机故障工程实例分析了本文算法的可行性，即分别在 时域和频域提取特征值，利用BP神经网络训练的方法作为故障分析的依据，并通过另 一地铁改进型转向架轴箱故障试验验证本文分析方法的可靠性。最后对研制的振动分 析系统信号采集、数据分析等方面进行测试，结果表明仪器工作性能良好，能够满足 转向架状态监测和故障诊断的需求。 关键词：转向架；ARM；振动分析；故障诊断 万方数据 AbstractIn Abstract In the recent years，the rail transit industry is developed rapidly in the world,especially the high-speed rail，subway a11d maglev in China．Meanwhile，the research on sec毗y the of t础c equipment is the railwav got more and more attention·The bogie as one ot the key r01es in the railway transport system，monitoring its state is always the key point m ensunng was desi‘gned m t11e safe operation of the train．Therefore，the vibration analysis equipment this paper,using for conldition monitoring and fault diagnosis of the b。gie· fault BaSed on the current situation of vibration analyzer and the research of bogie baSed on diagnosis，this paper proposes a designing scheme of the vibration analyze system means of the STM32 and CP