汽车理论教程2.2.pptVIP

汽车理论 第九讲 主讲教师：杨志华　　　　　　　　　　　　　　学时：48 * 第二章 汽车的燃油经济性 ?本节将介绍汽车在等速、等加速、等减速和怠速等工况下百公里燃油消耗量的计算方法。 ?为进一步分析影响汽车燃油经济性的因素打下基础。 第二节汽车燃油经济性的计算 返回目录 * 第二节 汽车燃油经济性的计算 由 和 在万有特性图上可确定燃油消耗率b。 1.等速行驶工况燃油消耗量计算 发动机万有特性图 和汽车功率平衡图 计算的基本依据 等速时发动机应提供的功率为 燃油消耗率b（g/kw.h）：每输出1千瓦时的机械功，发动机消耗多少克燃油。是评价发动机油耗水平的重要参数。 * 第二节 汽车燃油经济性的计算 ?设已知汽车的车速 =150km/h，发动机功率 =43kW，可在万有特性图上确定燃油消耗率b=270g/(kW·h)。 万有特性：表示发动机转速、转矩和燃油消耗率三者之间的关系。图中的线族就是“等燃油消耗率曲线”，中间的“蛋心值”代表这台发动机的最低油耗。 设挡位确定，即ua与n互相对应。 * b—燃油消耗率 ；ρ—燃油的密度（kg/L）； g—重力加速度（m/s2）。 汽油ρg=6.96～7.15N/L；柴油ρg=7.94～8.13N/L。 第二节 汽车燃油经济性的计算 汽车以ua等速行驶时，单位时间内的燃油消耗量为 等速行驶 s 行程时，燃油消耗量 折算成等速百公里燃油消耗量 如果该等速工况是循环行驶中的一部分，则按实际里程计算油耗。 * 即，由整车参数和行驶速度，确定发动机功率 同时，由车速和挡位（传动比），确定发动机转速 已知Pe和n，通过万有特性确定燃油消耗率b（g/kw.h） 然后算得百公里油耗Qs（L/100km） * 加速时发动机需提供的功率为 第二节 汽车燃油经济性的计算 2.等加速行驶工况燃油消耗量的计算 注意，该功率为瞬时值。因为即使加速度不变，随着加速过程的进行，不同时刻的速度是在变化的，即空气阻力的功率在变化。 * ?以速度增加1km/h（或其他数值）为间隔，将汽车加速过程分为若干个小区间，计算各区间的油耗并将其相加，即得加速过程的油耗。 每个小区间起始或终了时刻车速对应的单位时间燃油消耗量 第二节 汽车燃油经济性的计算 小区间内认为空气阻力不变 * 即，由整车参数和行驶速度，确定发动机功率 同时，由车速（该区间内认为不变）和挡位，确定发动机转速 已知Pe和n，通过万有特性确定燃油消耗率b（g/kw.h） 然后算得单位时间内的油耗Qt（g/s） * 从行驶初速度 ua1+1km/h再加速1km/h所需燃油量 汽车行驶速度每增加1km/h所需时间 从行驶初速度ua1加速至ua1+1km/h所需燃油量 第二节 汽车燃油经济性的计算 * … 各区间的燃油消耗量为 整个加速过程的燃油消耗量为 加速区段内汽车行驶的距离为 第二节 汽车燃油经济性的计算 * 减速时间 ?减速行驶时发动机处于怠速状态。 ?减速工况燃油消耗量等于减速行驶时间与怠速油耗的乘积。 减速过程燃油消耗量 减速区段内汽车行驶的距离 —怠速油耗。 第二节 汽车燃油经济性的计算 3.等减速行驶工况燃油消耗量的计算 * —怠速时间。 5.整个循环工况的百公里燃油消耗量 ∑Q —整个循环过程燃油消耗量之和，包括等速、加速、减速和怠速停车； s —整个循环的行驶距离，包括等速、加速和减速。 第二节 汽车燃油经济性的计算 4.怠速停车时的燃油消耗量 * 下一节 第二节 汽车燃油经济性的计算 本节内容结束 * *