国际货运代理的业务范围-物流产业大数据平台.pptVIP

2.国际第三方物流服务的效益原理 （1）规模效益源泉 （2）系统协调效益 ① 联合调运活动 ② 打破各个客户群之间的界限，统一组织运输。 ③ 在自己的系统内部调剂供需 ④ 统一批量化作业，节省时间、提高工作效率。 （3）专业化效益 （4）群体效益 4.国际第三方物流企业的经营管理 （1）以合作双赢为宗旨 （2）根据客户的要求来提供物流服务 （3）加强物流信息的管理 （4）建立国际物流系统网络 （5）提高快速反应能力 （6）以诚信为本 案 例 　　　美国福特汽车公司的创始人——亨利·福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。 　　 　　　这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多很多。但日久天长，福特发现在自己系统控制之外的独立专业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力——汽车制造、销售、运输等，制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。 　　　 　　 福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。 案例解读 中国货运代理行业简介 1.中国货运代理行业的发展状况 （1）货运代理行业的企业数目日益增多 （2）货运代理市场准入政策不断开放 2005年4月1日起已取消审批制，改为登记备案制。 （3）外资企业纷纷抢占中国市场 ① 找中国的公司做代理 ② 设立办事处 ③ 设立合资公司 ④ 设立独资公司 2.中国货运代理行业存在的问题 （1）基本问题：经营比较分散，货运代理企业数量多，但是企业规模小，功能简单，经营范围窄，盈利方式不合理，缺乏核心能力 （2）物流企业数量不少，但整体实力和管理水平与世界发达国家国际货运行业相比，还有很大差距。 （3）行业定位不清，进入门槛低下，行业规范性低，使得货运行业处于结构混乱的状况，对货代企业有着比较严重的信任危机等。 案例1 发货人将500包书委托给伦敦一经营多式联运业务的货运代理，货物自伦敦运抵曼谷。该批货物装入一集装箱，且由货运代理自行装箱，然后委托某船公司承运。承运人接管货物后签发了清洁提单。货物运抵目的港曼谷，铅封完好，但箱内100包书不见了。 发货人向货运代理起诉，诉其短交货物。 案例分析 作为国际多式联运经营人对从发货人手中接收的货物应全程负责，即应如数交给收货人，何况货物是由其自行装箱，更应对箱内所装货物负责。本案的索赔性质应该说属于责任保险范围，如果货运代理投保了责任险，可向保险人索赔。至于可否向承运人索赔，取决于货运代理能否举证货物短少是在海上运输中发生的，否则承运人不负赔偿责任。因为通常承运人对箱内所装货物不进行核查，尽管他签发了清洁提单，但他并无义务检查货物，也不应对提单注明的箱内货物数量负责。 案例2 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问：?  1.收货人可以向谁索赔?为什么??  2.最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？? 案例分析 1.可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应提供适载的监管认证，由于集装箱存在问题，承运人应承担赔偿责任。?  2.由于承运人没有提供适载的集装箱，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任,?如承运人承担60%，货代承担40%的责任。? 案例3 1988年下半年，某货运代理公司受某省进出口公司委托，为其办理从荷兰进口的400吨已内酰胺在上海港报关代运。合同约定，收货人为某贸易联营公司。同年9月27日船舶抵达上海港。货运代理办妥报关手续，并通知贸易公司到上海港提货。贸易公司来人办妥提货手续，将其中的