起用酒精汽油混合燃料点火发动机冷启动排放.docVIP

1 - 起用酒精汽油混合燃料点火发动机的冷启动排放 摘要 目前正在研究乙醇汽油混合燃料对火花点火发动机冷启动排放的影响。在冷启动的时候，ECU根据冷却水的温度和进气温度控制燃油喷射率，而冷却水和进气温度在实验中被精确控制。在混合燃料中乙醇含量越多那么空燃混合气将会越稀疏，并且将会影响雷德蒸汽压的品质。发动机在混合燃料中乙醇含量为百分之五、乙醇含量为百分之十、乙醇含量为百分之二十和乙醇含量为百分之三十的情况下可以被稳定的启动，在添加的乙醇含量超过百分之二十时碳氢化合物和一氧化碳的排放将会显著下降，但是在乙醇含量为百分之四十的情况下因为空燃混合气变的非常稀疏所以发动机怠速将变的不稳定，因此，为了实现最好的冷启动排放效果，乙醇汽油混合物中乙醇的含量应至少为百分之二十但是不超过百分之三十。 1 简介 从二十世纪开始乙醇就被应用到汽车发动机上，但是最终被更便宜的从石油中提炼出来的汽油取代了，鉴于化石燃料的不断消耗和不断恶化的全球气候的逐渐变暖，越来越多的国家将他们的注意力转移到了生物能上。将乙醇汽油混合燃料应用在火花点火发动机上已经被很多学者研究过了，乙醇在提高抗爆能力和降低一氧化碳以及未然碳氢化合物排放方面的有益效果正在逐步得到人们的认可。 乙醇的雷德蒸汽压是十七千帕，比汽油的五十三点七千帕低很多，但是它们的混合物的雷德蒸汽压品质关于体积分数并不成线性比例，乙醇体积分数在百分之五到百分之十左右的混合燃料可以实现最大的雷德蒸汽压并且因此可以促进冷启动，此外，乙醇的辛烷值要比汽油的辛烷值高，因此，通过增加发动机压缩比可以同时增加发动机效率和功率。帕尔马尔研究发现乙醇汽油混合物中乙醇含量每增加百分之十辛烷值和发动机输出功率就会增加百分之五。 由Hamdam 和Jubran研究得出，在部分负荷下当混合燃料中含有百分之五的乙醇时会有最好的发动机特性，并且热效率会增加百分之四到百分之十二；Abdel-Rahman和Osman在火花点火发动机上通过改变不同的压缩比来测试乙醇含量为百分之十到百分之四十的混合燃料并且得出结论，对于乙醇含量超过百分之十的混合燃料，由于不断降低的放热量，发动机的性能变的恶化；Badwan研究乙醇含量从百分之五十到百分之七十的混合燃料并且得出在混合燃料中乙醇含量为百分之五十时具有最好的抗暴性能。 使用乙醇汽油混合燃料的一个主要目的是它具有一氧化碳和未然碳氢化合物排放低的能力。Alexandrian和Schwalm研究发现空燃比的变化对于一氧化碳排放量影响很大，在空燃比较小的情况下，使用混合燃料可以有效降低一氧化碳和氮氧化物排放量；泰勒比较了四种乙醇的性能，他们发现乙醇和汽油四种不同的混合物在燃烧效率方面几乎没有差异，但是，由于进气歧管里的蒸发冷却使用乙醇可以增加电荷密度。 在泽尔瓦斯的研究中，他们发现乙醇可以提高甲醇、乙酸、酸、乙醛以及乙醇自身的排放量；在Poulopoulos的研究中，他们发现添加乙醇的益处被催化剂转化过程抵消了；在马格努松的研究中发现，增加乙醛排放量以及降低一氧化碳排放量是添加乙醇的主要意义；在泽尔瓦斯的研究中，他们发现使用乙醇含量为百分之五和乙醇含量为百分之十的混合燃料能够降低化学计量比达到百分之二十的氮氧化物排放量，并且在空燃比较大的情况下可以达到百分之三十；哈桑表示乙醇汽油混合燃料能够增加制动功率、转矩和制动热效率，但是会降低制动特性燃料消耗。本的研究中发现，在绝大多数情况下，乙醇汽油混合燃料能够降低一氧化碳、总的碳氢化合物以及氮氧化物的排放量；Wu的研究中在直喷火花点火发动机上进行开环操作，在富油状况下，混合燃料能够降低一氧化碳和碳氢化合物的的排放量；Al-Farayedhi在研究中检测了氧化燃料、甲醇和乙醇并且发现它们可以提高发动机的制动热效率；泽尔瓦斯研究发现添加了乙醇的汽油除了不能降低甲烷的排放量之外可以降低其余所有的碳氢化合物的排放量；吉亚研究四冲程机动车发动机得出的结果显示使用乙醇含量为百分之十的混合燃料时一氧化碳和碳氢化合物的排放量很低，但是氮氧化物和芳香化合物的排放量并没有显著地降低；拜拉克塔尔研究中发现对于火花点火发动机而言，乙醇在混合物中最合适的比例在理论上是百分之十六点五而实验值是百分之七点五。尼文的一篇评论文章指出乙醇含量为百分之十的混合燃料的有争议的空气污染问题并且其就降低温室气体排放而言具有很小的优势；Yucesu在研究中用可变压缩比的一缸发动机测试乙醇汽油混合燃料，乙醇含量为百分之十和乙醇含量为百分之六十的的乙醇和汽油的混合燃料拥有更高的辛烷值和更优异的抗爆性能；Song指出用乙醇替代甲基叔丁基醚可以改善一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的排放；Heh研究了火花点火发动机电控单元ECU的闭环控制，当达到百分之三十时转矩改变很小但是碳氢化合物的排放能够减少百分之二十到