高性能混凝土发展及若干关键技术问题.pptVIP

* * * * * * * * * 原材料及混凝土配合比 水泥采用宾州水泥厂P.O 42.5水泥；掺和料采用哈三电Ⅱ级粉煤灰；细骨料为中砂，细度模数Mx=2.62；粗骨料为粒径5～20mm连续级配；外加剂采用JFL-5型高效减水剂。 构件 名称 设计 强度 水泥 /kg 粉煤灰/kg 硅灰 /kg 砂子 /kg 石子 /kg 水 /kg 外加剂/kg 水胶比 引桥 T梁 C55 470 50 0 647 1157 153 9.18 0.29 主桥 箱梁 C60 430 118 22 644 1107 125 13.68 0.22 桥梁高性能混凝土配合比设计 高性能混凝土工程应用 混凝土力学及耐久性能测试结果 混凝土抗压强度 名 称 强度标号 28天强度/ MPa 180天强度/ MPa 引桥T梁混凝土 C55 63.9 70.7 主桥箱梁混凝土 C60 79.7 85.9 构 件 主桥箱梁 引桥T梁 回弹平均值Rm 44.3 51.9 强度换算值fcu 72.6 82.4 混凝土立方体试块抗压强度 混凝土构件强度回弹法测试结果/ MPa 高性能混凝土工程应用 混凝土碳化性能 试验结果表明，混凝土碳化深度值极小，且变化规律不明显，龄期为56天时，引桥梁混凝土碳化深度仅为1.03mm，而主桥梁混凝土碳化深度仅为0.6mm。因此，碳化作用对桥梁影响极小。 高性能混凝土工程应用 混凝土抗冻性 采用快冻法对大桥高性能混凝土试件进行了抗冻性试验。试验结果表明，高性能混凝土冻融循环次数大于300次，满足规范要求。 混凝土快速冻融试验 高性能混凝土工程应用 混凝土氯离子扩散 引桥梁混凝土氯离子扩散系数 主桥梁混凝土氯离子扩散系数 通过室内模拟试验，对大桥梁混凝土进行了不同冻融损伤下的氯离子侵蚀规律研究,试验结果表明混凝土抗氯离子渗透性良好。 高性能混凝土工程应用 混凝土电镜扫描 高性能混凝土工程应用 青岛胶州湾海底隧道为城市快速道路隧道，是我国的第二条跨海隧道，北起团岛，穿越胶州湾湾口海域，在薛家岛出洞，青岛胶州湾海底隧道总长7870 m，其中海域段3950 m，陆域段2220 m，此外在团岛另有陆上接线隧道长约1700 m。隧道采用双洞外加服务隧道，矿山法施工，工期为3~4年，工程总投资30多亿元。根据专家评审和设计要求，胶州湾海底隧道使用寿命应在100年以上。针对指挥部的要求和海底隧道工程的特点，全面进行了二次衬砌混凝土配合比优化、物理力学性能和耐久性能的研究工作。 工程概况 高性能混凝土工程应用 高性能混凝土工程应用 材料 要求 水泥 52.5硅酸盐水泥，细度≤/kg，C含量≤8％，游离氧化钙≤1.5％，水溶性氯离子含量≤0.02％，含碱量≤0.6%。 磨细矿粉 应为100%水淬高炉矿渣制得的S95或S105级矿粉，比表面积应控制在350/kg，三氧化硫含量≤3％，水溶性氯离子含量≤0.02％，可溶性碱含量≤0.45％。 粉煤灰 I级粉煤灰，细度≤12％，烧失量≤4％，需水量比≤95％，三氧化硫含量≤3％，水溶性氯离子含量≤0.02％，可溶性碱含量（按Na2O+0.658K2O计算）≤0.30％。 砂 细度模数2.4-3.0的河砂，含泥及泥块量≤2％，云母及轻物质含量≤1.0％，水溶性氯离子含量≤0.01%，无潜在的碱活性。 石子 5-25mm连续级配的碎石，吸水率≤2%，空隙率宜≤40%，压碎指标宜≤7%，针片状颗粒总含量宜≤5%，含泥及泥块量≤1.5%，水溶性氯离子含量≤0.01%，无潜在的碱活性。 水 氯离子含量≤200mg/L；硫酸盐含量按SO42-计≤0.22%。 减水剂 水溶性氯离子含量≤0.2%，与水泥和掺合料有良好的相容性。 原材料 高性能混凝土工程应用 项 目 指 标 混凝土性能 强度 3d≥21MPa 28d≥58MPa 抗渗等级 ≥S12 水胶比 ≤0.34 28d氯离子扩散系数 ≤4×10-8cm2/s 水溶性氯离子含量 ≤0.35kg/m3 碱含量 ≤3kg/m3 配合比 Kg/m3 水泥 磨细矿粉 粉煤灰 砂 石 水 减水剂 250 145 75 730 1095 150-155 5.2-6.0 混凝土配合比及性能 高性能混凝土工程应用 二衬C50系列混凝土现场实验室结果表明：混凝土的初始坍落度均在190~240mm间，混凝土90min后的坍落度在175~210mm之间，满足施工工作性要求；混凝土3d强度在25~37MPa之间，早期强度满足设计和施工要求；7d和28d强度发展正常，满足设计强度要求；28d混凝土氯离子扩散系数在2.4~7.6×10-13m2/s，满足设计要求。现场浇注衬砌混凝土工作性良好，浇注质量良好，混凝土强