Bilge System(钻井平台舱底水系统介绍).pptVIP

5)油水分离器船舶日常运行中,机舱,推进器室中各类设备的启动工作,不可避免地会有大量的含油污水积聚舱底,另外,油舱柜漏泄或破损泄出油等现象均可能使舱底水的含油量超标,这部分含油量超标的污水必须经过油水分离器处理,达到国际防污公约排放标准才可排出,一般不超过15ppm,分离出来的污油贮存在污油舱内,可油污油泵驳给焚烧炉加温焚烧;也可以将污水暂存污水舱内,到港后用舱底水泵经甲板上的通岸接头驳至岸上或回收船处理 油水分离器的处理方法主要有物理分离，化学分离和生化分离等三类，物理分离是利用油水密度差或聚合，吸附等物理方法使油水分离．化学分离是向含油污水投入絮凝剂，使油凝聚成胶体而沉淀；或使水电解成气泡，以粘附油液上浮，以此实现油水分离．生化分离是利用好气微生物对油分解氧化来控制油份浓度．船上一般采用物理分离方法为主，现将目前主要采用的方法介绍如下：１重力分离法　　重力分离是在重力场内利用油水密度差使油上浮而与水分离，这种方法简单方便，主要用于处理颗粒直径在５０～６０um以上的较大油粒，对于更细小的，呈乳化状态的油粒（＜１０um）则难以分离．其具体分离方法有静置分离和流道分离２多孔介质分离法　　多孔介质分离法是让油污水通过多孔介质把分散的油粒从连续的水流中分离出来的一种方法，按其起主导作用的机理不同可有过滤分离，聚合分离与吸附分离三种． 影响油水分离器性能的因素1 泵的影响 当含油污水通过泵时,泵的容积效率越低,转速越高,搅动越激烈,则油粒越易破损乳化,分离效果越差2 工作压力的影响. 油水分离器的工作压力越高,供水泵的排出压力就越高,供水泵的容积效率就越低,含油污水通过泵时对污油的乳化作用就越大,因而分离效果就越差.试验表明,当压力大于2x10a(a=5)时,分离器排水的油份浓度即会显著增加.3 油种类的影响 根据司托克公式,油的密度越小越易分离;但密度小的油往往粘度也小容易乳化,乳化对分离效果影响更大,因此密度小的油常常更难分离 4 温度的影响 适当的温度有利于油,水的分离,而且使分离出来的油更容易从集油室中排出,然而加温也会使油变稀,更易乳化,反而使分离效果变差5 流量的影响 流量越大,含油污水在分离器中停留时间越短,分离效果越差,当流量超过油水分离器额定处理量时,分离效果会明显下降,油份浓度可能达不到标准,在管理中要对此尤为注意6 油份浓度的影响 油份浓度越高,油粒在分离器中的破撞机会就越多,越易于分离,但油份浓度高的污水通过泵时也易于乳化,又不利于分离.后者影响更大,因此总的来说,油份浓度增加分离器分离效果下降 7 管路与泵流量调节的影响 管路尺寸,弯度与附件等对分离性能的影响比较复杂,如能在管路中保持层流状态,则管路越长,流速越低,越利于油水分离;而附件越多,则对液体扰动越大,越不利于分离.如果供水泵流量大于分离器处理量,需要对泵流量进行调节,但不论是节流调节还是回流调节,都会增加油污水的乳化程度,不利于油水分离,因此最好采用流量与之相匹配的专用供水泵8 水质的影响 污水中含海水量越多,油水密度差越大,则油水越易分离,另外,油粒与海水中离子结合后,也易于相互集合成长为大油粒,这有利于油水分离.污水中若混入洗涤剂,则油会乳化,这会使油的粒径小于1um以下,分离器只能达到正常性能的20~30%.主机冷却水加有防锈剂, 进入舱底后也会使油粒乳化,不利于油水分离,空压机排气凝水中的油份一般成乳化状态,最好直接排放到污水舱不要直接排放到舱底.污水中固态微粒多,油粒容易与其结合形成密度接近的包杂质大颗粒,不容易上浮分离,还可能堵塞多孔介质使分离性能下降 油分浓度监控装置油分浓度检测原理有光学浊度法,荧光法,紫外吸收法及红外吸收法多种.船上应用的主要是结构相对较简单,即能直接测量油污水含油量的光学浊度法和荧光法1)光学浊度法是利用测量光束通过油污水乳浊液后,直射光和散射光的强度随含油浓度变化的原理来测定油分浓度.2)荧光法是利用紫外光照射含油污水,使石油中具有环状共轭体分子(如芳香烃)吸收紫外光而激发出荧光,再根据荧光强度与含油量有关这一原理来测定油分浓度 金属网油滴聚合分离形式的组合装置 这种装置设有一个公共基座,有两个圆柱筒体,一个电动柱塞泵,一个电气控制箱.装置的主要技术参数是: 处理能力: 0.5m3/h 泵形式 : 电动柱塞泵 排油方式 : 自动和手动 加热方式: 蒸汽或电加热 工作压力 : 0.20Mpa 出口压力: 0.13Mpa 进水管直径: 25mm 出水管直径:2