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平面交叉施工总结 玉滨公路鸦鸿桥平面交叉工程 施 工 总 结 唐山公路建设总公司玉滨公路鸦鸿桥平面交叉工程 项目经理部 2014年7月10日 施 工 总 结 一、工程概况 （一）、工程概况 玉滨公路鸦鸿桥平面交叉工程起于k29+053.155处，至k29+198.474段快车道为32米。k29+198.474至K29+531.289段快车道为31米，长478.134m；k0+000至k0+584.531段快车道为31米，长584.531m，横坡度为2％双向八车道。两侧各设6米宽绿化带+6米慢车道+7米人行道，绿化带中间下设直径1.5米地下排水管线。路面结构层为：18cm水稳碎石底基层+18cm水稳碎石下基层+18cm水稳碎石上基层+7cm粗粒式AC-25C沥青混凝土+6cm中粒式AC-16C改性沥青混凝土+4cm细粒式AC-13C 改性沥青混凝土。 （二）、主要工程简介 本项目的施工内容为排水工程、路基工程、水泥稳定碎石基层及沥青混凝土路面工程。计划在2013年9月28日开工，2014年6月16日完成，工期为8个月。 （三）、主要工程量 1. 挖土方 35452.1 m3 2. 借山皮石填方 30914.3m3 3. 地下排水管道 1760.7m 4. 水泥稳定碎石底基层 39548㎡ 5. 水泥稳定碎石基层 77034㎡ 6. 粗粒式沥青混凝土 37339㎡ 7. 中粒式改性沥青混凝土 37339㎡ 8. 细粒式改性沥青混凝土 37339㎡ 2 二、施工组织管理 施工采用合同管理，严格按技术规范施工。确保按期完工。我公司中标后抽调精干人员项目经理部，对外负责与业主联系，接受业主及监理监督；对内实行施工技术、工程质量、生产管理的统一指挥，完善各种规章制度，制定相应岗位责任。 （一）、项目经理部组织管理机构 3 （二）人员配备一览表 4 （三）、工程配备的主要施工机械表 5 （四）、本工程配备的主要测量、材料试验、质检仪器设备表 三、主要工程项目的施工方案 （一）、 路基工程 1、 施工总体思路 6 总体思路：首先进行施工准备 ，然后采取路基与排水工程同步施工、排水工程先行的施工顺序；路基采取挖、填方与借方同步进行，同步施工与流水作业相结合的施工顺序。 2、路基施工工艺 施工放样→清理场地→填筑路基→碾压→检测→中间交工验收 （1）、施工测量放样 1）我方在进场后将及时检查工程原测设的所有永久性标桩，对现场 导线及水准控制点进行复核、固定、检测横断面，增设水准点，并对遗失的标桩在合同规定的时间内上报有关部门以求尽快解决并重新放样、固定。摸清施工范围内的地下障碍物（如光缆等），以便采取保护措施。 2）完全恢复定线、做好施工测量和施工放样。按设计桩位恢复中线 及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条（或白线绳）标示出每层边缘的设计高。 （2）、清理场地 1)挖除旧路面，洒水碾压。施工时合理安排，保证交通畅通。对挖 除的旧油皮，用自卸汽车运走集中存放。 2)按有关规范及要求清理路基用地范围内的有机质土，拆除并挖掘 需拆除的构造物及其它障碍物，保证路基施工不受影响。 3)严格按照技术规范及设计要求，挖除施工范围内的软基土，并回 填。 4)场地清理及回填后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的 要求，并重测地面标高，做好施工及测量记录。施工前，清除原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放，以便路基防护使用。 （3）、填筑路基 路基填筑用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取水平分层填筑压实的施工方法。路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、 7 重型振动压路机压实的施工方法施工。 鉴于石方施工为大规模机械化作业，我公司将根据工地地形、路基横断面形状和石方调配图等，合理地规定机械运行路线。 石方路基的压实指标采用沉降量观测，分层摊铺后及时进行碾压。 为保证边坡的压实度，路提填土宽度按每侧宽于设计宽度30cm填筑，压实宽度不得小于设计宽度。 （4）、机械碾压 碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、