高强高韧海洋工程及船舶用钢关键技术研究及产业化.doc

申报2018年度广东省科学技术奖项目公示 项目名称 高强高韧海洋工程及船舶用钢关键技术研究及产业化 主要完成单位 宝武集团广东韶关钢铁有限公司 华南理工大学 广东技术师范学院 主要完成人 （职称、完成单位、工作单位） 1.李烈军（教授、华南理工大学、项目组织及负责） 2.温志红（高工、宝武集团广东韶关钢铁有限公司 、项目技术负责人） 3.廖卫团（高工、宝武集团广东韶关钢铁有限公司 、炼钢技术负责及用户服务） 4.高吉祥（教授级高工、广东技术师范学院、项目协调及用户使用技术） 5.戴文笠（工程师、宝武集团广东韶关钢铁有限公司、轧钢工艺实现及生产组织） 6.钟寿军（高工、宝武集团广东韶关钢铁有限公司、炼钢技术负责） 7.彭政务（助理研究员、华南理工大学、组织控制及强韧化机理研究） 8.何矿年（教授级高工、宝武集团广东韶关钢铁有限公司、项目协调） 9.黄远坚（高工、宝武集团广东韶关钢铁有限公司 、轧钢工艺实现及用户服务） 10.霍向东（副教授、华南理工大学、中试及机理研究） 11.杨太阳（工程师、宝武集团广东韶关钢铁有限公司、轧制工艺跟踪及分析） 12.林晏民（高工、宝武集团广东韶关钢铁有限公司、性能检测及分析） 13.刘年富（高工、宝武集团广东韶关钢铁有限公司、产品性能检测分析） 14.谭宇军（经济师、宝武集团广东韶关钢铁有限公司、产品销售及市场开拓） 15.戴杰涛（讲师、华南理工大学、轧制板型控制及分析） 项目 简介 项目针对现有的海洋工程及船舶用高性能钢板制造技术中存在的技术难题，结合韶钢中厚板生产线的原料及工艺设备特点，通过基于韶钢中厚板工艺流程特点的基础理论研究，制造技术研究，以及钢板应用技术研究，开发大批量生产海洋工程及船舶用高性能钢板的成套制造技术，为高强高韧海洋工程及船舶用高性能钢板的生产和应用开辟一条新途径。主要创新点： （1）采用低碳微合金化合金设计，开发了超低硫磷洁净钢冶炼、夹杂物控制技术、厚板坯连铸低偏析控制技术、超快冷技术及热处理技术、表面质量和板形控制等成套生产制造技术，成功的研制出了海洋工程与船舶两大系列28个钢种，获得了九国船级社的认证。 （2）采用超低温强韧化制造技术，开发的F级船用钢板-60℃低温冲击韧性，冲击功在300J以上，韧脆转变温度达到-80℃以上。 （3）采用连铸窄过热度控制技术、铸坯轻压下技术、控制轧制和超快冷技术，开发生产出厚度方向断面收缩率达到35%以上，同时心部冲击性能达到标准要求的海洋工程钢E36Z35； （4）阐明海洋工程及船舶用钢板组织演变规律、相变规律、含钛析出物在各阶段析出规律和强化机理，采用TMCP组织控制技术、析出物控制技术和回火热处理技术，开发了特厚规格船板高强韧化技术，开发生产出厚度达60mm的海洋工程钢API2Y-60，使特厚板高强度钢板1/4t处和1/2t处强韧性满足要求。 （5）针对高强钢船型设计的要求，采用开发大线能量输入焊接工艺在高性能板焊接的应用和高速焊在高性能板焊接的应用技术，提高高性能钢板的使用比例，降低船舶自重6%，提高船用钢板的耐疲劳性能与耐腐蚀性能。使用H40级高强钢时，板厚是使用H32级高强钢时的0.899倍，重量减轻约11%。 2010年至今韶钢实现了各类海洋工程及船舶用高性能钢板生产和销售91.093万吨，实现销售收入33.15亿元，毛利3.015亿元，项目申请国家专利23件,授权13件（其中发明专利1件），自有技术60项，发表论文 25 篇。产品广泛应用与国内外下游海洋工程及船舶行业。 本项目提出并建立一整套生产高强高韧船用钢板的制造及应用技术，解决现有技术存在的合金化系复杂、制造成本高、应用领域受限的问题，推动我国高技术新型船舶与海洋工程装备用高强高韧钢种级别的提高和生产技术进步，显著提高我国包括广东省在内的钢铁和造船业的国际竞争力。 代表性论文专著目录 论文1：温志红、何矿年、李烈军等，船板品种需求及国内外船板认证分析，冶金丛刊，2013,203（1）：46－49 论文2：温志红,高强度海洋平台用钢国内外标准概述, 冶金标准化与质量, 2011(3):7-9 论文3：高吉祥,李烈军,温志红,等.厚规格高强高韧船用钢板的组织性能控制研究[J].工程技术研究,2017,02:10-13 论文4：刘年富,何矿年,李桦,廖卫团,温志红,杨太阳.E36级海洋平台用钢的试制[J].钢铁,2011,05:97-100 论文5：温志红，何矿年，李桦，廖卫团.影响EH36船板心部韧性的因素分析[J].冶金丛刊,2012,201（5）:17-19 论文6：戴杰涛，戴文笠，李烈军，方彪．韶钢3450mm中厚板生产线船板成材率影响因素分析及提高措施．轧钢．2015，32（5） 论文7：Huo Xiang-dong, Li Lie-jun, Pe