《第10章__材料的进步与桥梁的》-课件设计（公开）.pptVIP

“对面能说话，相逢得半年” 内容 1 古代人架设桥梁的智慧 2 材料的进步与桥梁 2.1 天然材料 2.2 金属桥梁 2.3 混凝土、钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土桥 1. 古代人架设桥梁的智慧 天然形成——有目的地建造 桥墩＋木板或石板——梁式桥 锁链＋平板——悬索桥 块体材料——拱桥 悬索桥 最长的竹索桥　 四川灌县都江堰口上的珠浦桥，全长３４０米，有８个桥孔，由２４根桥索结成。桥的历史可上溯到唐代（公元350年）。 隋河北赵县安济桥（又称赵州桥）——现存最古老的拱桥（公元605年） 圆弧拱形式、敝肩、纵向（顺桥方向）砌置方法，由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成 每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，以防止拱石向外倾倒 2.1 天然材料 材料种类： 木材、石材、竹材、藤萝等 桥梁形式： 梁式桥 悬索桥 拱桥 木桥——安徽婺源彩虹桥 梁式桥——八字桥 泉州万安桥 拱桥 联拱石桥-卢沟桥(金) ?石狮最多的石桥　 北京丰台区 欧洲石拱桥与中国石拱桥的异同： 古罗马的石拱桥：半圆拱，跨度小，墩厚。不用灰浆砌筑。 我国的拱桥：用石灰、牛血、糯米汁等拌制成塑性灰浆，作为粘结材料；有的嵌有铁或铜钱。 石材桥的特点 石材具有较高的抗压强度，也可以建成较大的跨度，目前世界上最大跨径的石拱桥是瑞典与挪威之间的绥依纳大桥，跨径155m。 石材拱桥的缺点是自重较大，质地坚硬，曲面加工比较困难。 现代人制作拱桥通常是用石块砌筑拱券，用钢筋混凝土建造桥面，以减轻桥梁的自重。 桥礅用石块砌筑，拱券和桥面采用木结构，共有五跨，成五连鼓形，沿桥面长度210m，宽5m。除了使用箍铁和U字铁之外，没有使用一颗钉子，外形秀美，被誉为世界名桥。 2.2 金属桥梁 金属材料具有很高的抗拉强度和韧性，可以建造更大跨度、承载力更高的桥梁。 我国早在汉代(公元65年)，就曾在四川的泸州用铁链建造了吊桥(悬索桥) 中世纪以后，开始尝试用铸铁材料建造桥梁，1755年，法国人想用铸铁建造梁式桥，但没有成功，在此之后铸铁主要用于修建拱桥。 沪定铁索桥 建于1706年的沪定铁索桥跨长约100m，宽约2.8m，由13条锚固于两岸的铁链组成,1935年中国工农红军长征途中经渡此桥，由此更加闻名。 铸铁拱桥 1779年在英国建造的IRON桥，跨度30.6m，共用铸铁384.6吨，最大构件重量达5．8t，1934年禁止车辆通行。 1805年，英国人建造了一座长55m的铸铁拱桥-YARM桥，但是由于桥礅的承载力不足，还没有投入使用，在1806年1月13日就跨掉了。 1878年6月，英国人曾用铸铁在北海的Tay湾上建造了全长3160m，单跨73.5m的跨海大桥，采用梁式桁架结构，结果建成不到两年，桥礅脆断。 分析其原因，主要是铸铁的桥面在冲击荷载作用下发生脆断所造成的。 钢 桥 1791年，德国人将英国的IRON铸铁拱桥按比例缩小成1/4，制作长度为7.75m的钢制拱桥 1825年，法国首次采用钢线组成的钢缆建造了悬索桥，这是一座跨度85m，共有两跨、宽4.5m的钢缆悬索吊桥 1883年，美国人开发了“平行线钢缆技术”，并首次采用该技术建成了纽约布鲁克林大桥，跨度为486m。 所谓“平行线钢缆技术”，就是先将大约100多根直径为几毫米的钢线组合成“钢线束”，为了保证每根钢线受同样的作用力，钢线保持直线，钢线之间保持平行，然后再用若干根这样的平行钢线束构成直径大约1米的钢缆，用来作悬索桥的悬索。 平行钢线构成的钢缆截面图 悬索桥 在桥身两端桥墩上建两座桥塔，让桥身悬挂在两根缆索上 1931年在美国建成的乔治·华盛顿悬索桥的跨度首次超过了1000m。 1937年建成的金门大桥，跨度为1280m，保持世界最大跨度桥梁记录长达27年之久。 1940年7月，在美国建成了当时世界第三长跨度的Tacoma大桥，这座悬索桥体态轻盈，被称为穿越海峡的飘带。然而大桥开通仅4个月，在当年的11月7日，就被时速68km的大风刮断倒塌。 持续不断的风力作用到桥板上，将产生发散振动终致倒塌。这项研究为后来建造大跨度的悬索桥如何进行抵抗风荷载的作用提供了理论基础。 新塔科马海峡桥 日本的明石海峡大桥 跨度为1990m，大桥主跨两端的主塔高度230m，分别由30层钢制的模块叠合而成，模块之间的叠合要求非常精确，安装精度在0.01mm以内。 主塔模块要用人工操作进行磨平处理。为了保证研磨精度，所有的研磨过程均由一个技术工人在夜间进行操作。 主塔之间的悬索是直径粗达1.12m的钢缆，利用“平行线钢缆技术”，共用5mm的钢线钢线36830根，总延长约为30万km，可以绕地球7周半。 钢线的原材料钢材在冶炼过程中对其中的15种成分进行了控制，