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宝马汽车生产流程 1．每一辆宝马汽车的生产，都是从一卷钢板开始的。当然这种东西不是随意选用，而是经过精心挑选，使得它符合BMW的品质要求。 2．首先，将钢板铺展开来并裁剪成板柸。裁剪出的板柸要与相应的部件相配。 3．裁好后堆叠在一起的柸料被输送到冲床流水线。 4．这里虽然称为“挤压车间”，但在专业术语上这一工作程序被称为“拉深”。板柸在这里并不是被挤压，而是被冲成新的形状。不同部位需要的加工工序从四个到六个不等。有造型、印模冲压、圆角等等，比如这里车盖的加工。 5．刚才掉下来的钢板也许随时会被回收到工厂重新利用。 6．工作人员时刻控制着设备、冲压工具以及已加工部件的质量。 7．各部件从冲床车间出来后接受修改。 8．焊接是由焊接机器人完成的。各部件的焊接精确到毫米。 9．车的后部、前部及底部钢板相继接合在一起成为车的底盘。 10．机器人给列队行进的车辆加上焊接点。随着底盘的制成车壳的基架已经完成。 11．紧接着，三维坐标测量器检查底盘，精确到1/100毫米。 12．从这里仓库准备就绪的底盘被自动提走接受下一步加工。 13．经验丰富的工人在这里进行一道补充焊接，专业用语称之为气体保护性焊接。这是将车壳各部分接合在一起的方法之一。 14．加上车体侧壁、车顶。。。，车壳骨架渐趋完善。 15．车壳某些处——比如侧壁和尾部的连接――采用特殊手段进行密封，防止水的溅入。 16．车后盖在这里安装。 17．安装是否到位，余隙是否太大或太小，可由测间隙的量具检测确定。 18．最后还要仔细检查壳体表面是否平整、是否有偏离。 19．在涂上防护漆之前，必须对车壳进行一系列的预处理。 20．首先，彻底清洁车壳，去除油污。 21．接着，车壳被浸到一个大池里。镀层使得由不同钢板制成的车壳表面趋于一致。 22．通过称为“天主教洗礼池”的工序，车壳被涂上一层均匀的防护漆基质。 23．车壳被完全浸没在池里就能保证KTLV涂层进入到车体的任何部位以及任何空腔里。基于涂料的化学构成成分，这样的KTL涂层能起到决定性的防腐作用。 24．在喷上遮盖漆之前，还应仔细清除车壳上的尘灰。 25．现在轮到上色了。在喷漆车间，只用几秒钟，车辆的色漆就被选定。我们看到的这辆车选用神秘蓝。喷涂机器人负责使色漆绝对均匀地分布在车壳的所有表面上。 26．宝马公司在全球范围内使用环保的水溶性漆。残余液体不会留在车上。自成一体的污水处理系统使得污水可以被重新利用。 27．接着车壳被送到干燥室。只有通过烘烤，色漆才能获得必要的牢度和硬度，以对抗环境的影响及损坏。 28．喷漆结束后精确检测车辆表面。用特殊的量具测量喷涂的色漆厚度，精确到1/1000毫米。上完漆的车体只有符合宝马汽车的质量要求，方可进入到下一生产环节。 29．我们这辆神秘蓝宝马车壳在全自动的仓储式货架上等待着，直到它按既定的顺序被提走装配。 30．装配之始，先刻上车架号，以使每辆车都与具体的客户相对应。 31．为使工人更好靠近车辆，先将车门拆卸并输送到之后单独安装车门的工作地。物流人员要保证重新安装时车门及时到位。电路连接后就基本保证了车辆控制系统能相互连通。信息数据的处理可达到每秒几十万次。 32．在所谓的“转动装配”时，车体被转到这样的位置，以使工人的工作更经济省力。 33．在车辆底部安装油箱。 34．对驾驶者及副驾驶者的安全尤为重要的是头部安全气囊。 35．副驾驶者安全气囊、收音机、仪表盘等等也安装就绪，还有宝马车标徽。 36．机器人负责将风挡玻璃准确无误地装入车体。 37．安装座椅时人和机器互相帮助。 38．如果再用上安全带加固，人就已经可以在车里就座了。 39．安装车门时，出于经济原因，也由机器帮着工人抬上去。 40．还有方向盘以及汽车内饰。这样就完整了。 41．当然还少了最最重要的-----发动机。发动机由发动机仓提供。宝马车的发动机在各个生产网络制成，也就是说，各个宝马车厂生产不同的汽车及发动机型号。我们这里介绍的这辆神秘蓝宝马的发动机来自奥地利的施泰尔宝马公司。 42．其中位于慕尼黑的宝马车厂生产V6、V8、V12汽油发动机。 43．现在发动机与悬架相连。 44．随后发动机与轮轴、万向轴等传动装置装配在一起。 45．接着汽车的行驶系与发动机在车体上相遇，激动人心的时刻。 46．车壳和传动系在这一关键时刻互相接合至15厘米，专业上称为 “完全接合”。 接着再由机器人将螺丝拧紧。 47．紧随着高潮时刻，汽车的最后一道生产工序也开始了，即汽车总成。 48．宝马车拥有一张不会被错认的脸蛋。 49．车后部安装减振器。 50．安装车轮的速度虽没快得像一级方程式赛车，但现在车子终于可以自立了。 51．在车子离开生产流水线前没几米处，要给车子加油了。 52．当然机油、冷却液等也不可少。 53．本来车子现在就可以开走了。但为了使顾客