劈裂注浆施时工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 隧道劈裂注浆施工方案 1. 工程概况 北京地铁十号线##区间正线2#竖井范围，##至##区间正线竖井以东区间正线，自开始施工以来，虽然采取了水平降水（2＃竖井）和超前注双液浆止水措施，但在开挖过程中仍然存在较大渗水，顶部一个洞室的渗水量最大达3.5m3/h。隧道渗漏严重，掌子面多次突发涌水、涌泥现象而坍塌。为保证施工安全及隧道结构上方管线、道路及两侧建筑物的安全，目前##区间2＃竖井C断面双侧导洞、E断面南侧导洞、##区间向东左右线 1.1 工程地质及水文地质情况 1.1.1 工程地质情况 ##区间2＃竖井范围及##区间竖井以东隧道顶板穿越地层主要为粉质粘土层、粉土层，圆砾卵石层，局部夹有中粗砂层、粉细砂层，顶板地层稳定性较差，无法形成自然应力拱，极易发生坍塌现象。 1.1.2 水文地质情况 区间隧道拱部开挖时主要受上层滞水的影响，区间隧道顶板上方分布有多层饱和的粉土层、砂土层，在渗透水压力作用下，易产生流土、流砂，对施工造成不利影响，甚至危及隧道上方管线、路面以及两侧建筑物的安全。 根据实际施工情况，隧道穿越地层含地下水丰富，水源补给充分，隧道内渗水严重。另据雷达探测，该区域地层疏松，部分地段有空洞。 1.2管线及渗漏水情况 隧道上方地层中管沟多且复杂，各种管沟中都有流动水和积存水。管线埋置相对较浅，距离结构较近，且部分管线年代久，施工中必须采取有效措施保证管线安全。管线见下表。 表1-1 ##区间地下管线明细表 位置 管线名称 规格型号 材质 埋深 距主体结构间距 距竖井通道间距 海淀南路 上水管 D1400mm 铸铁 1.76m 3.5m 1.47m 电信管块 700×500mm 混凝土 1.38m 6.3m 3.24m 天然气 DN300mm 钢 1.63m 5.5m 3.34m 自来水 DN300mm 铸铁 1.2m 5.9m 3.34m 天然气 DN500mm 钢 1.63m 7m 3.22m 雨水管 DN1000mm 混凝土 2.49m 6m 2m 热力管沟 DN800mm 混凝土 1.27m 10m 5.3m 污水管 DN500mm 混凝土 3.75m 11.5m 7.7m 给水管 DN800mm 铸铁 1.25m 10m 6m 电力管沟 1800×2300mm 混凝土 6.9m 9.3m 1.83m PAGE PAGE 2 2. 前进式劈裂注浆施工方案 2.1 总体思路: 根据隧道穿越地层及地下水情况，隧道前期施工过程的治水情况，为达到“抑制涌水、涌泥及坍塌，改良地层，控制变形，保障安全”的目的，施工过程中采用前进式劈裂注浆止水帷幕施工方案。 2.2 方案的确立 由于隧道内地下水异常丰富，根据C断面侧导洞施工中治水情况显示，出现涌水后封闭掌子面进行注浆，注浆后进行开挖，掌子面及拱顶注浆加固效果不明显，地层内没有形成有效的加固圈，分析原因主要为地下水丰富、地质条件差，多次调整注浆配比未能达到预期效果；根据前段注浆分析以及以往工程洞内注浆止水经验，采用洞内前进式劈裂注浆形成止水帷幕的施工工艺，可达到改良地层，防止突水涌泥的目的。 根据前段时期开挖揭露的地质情况，地层长期受地层游离水的侵蚀，特别是在粉土和砂土中，土体已形成软塑状甚至流塑状，增大了施工难度，直接威胁管线的安全。洞内止水帷幕主要以改善地层松散性及止水为目的，增强粉土与砂土的自稳能力，降低地层的渗透系数，防止开挖过程中土体流泥流沙及坍塌，保证施工和周边管线的安全。 2.3方案原理 施工采用前进式劈裂注浆，它是在钻孔内施加液体压力于弱透水性地层中，当液体压力超过渗透注浆的极限压力时，土体产生水力劈裂，形成裂缝，进浆量突然增大。劈裂面发生在轴力最小主应力面，劈裂注浆在钻孔附近形成网状脉络，通过浆液挤压土体形成浆液骨架作用。在注浆压力作用下，浆液克服地层的初始应力和抗拉强度，引起土体结构的局部扰动，使地层中原有的裂隙和空隙张开，浆液的可注性和扩散距离增大，从而达到加固的目地，由于注浆后浆液固结体在土体中呈脉络状，因此又称为脉状注浆。常适用于粘性土层或深层注浆。 通过劈裂注浆使拱部松散饱和土形成具有一定强度、渗透系数较小的粘性土层，以达到稳定土体并止水的预期效果。 2.2.3 注浆施工工艺流程如图2-1所示。 2.2. 2.2.4.1造设止浆墙 在掌子面造设C20喷砼止浆墙，止浆墙厚度为30cm 2.2.4.2钻孔 （1）测量放线定出注浆孔孔位； No No Yes No Yes 配制浆液 质量检查 第一段注浆达到要求 监控量测 造设止浆墙 钻 孔 结束注浆 补 注 …… 注第二段 注浆作业 安设孔口管 图2-1 注浆施工工艺流程图 （2）采用