高中地理中图版必修2同步教学名师公开课省级获奖课件：2.1城市的空间结构（共48张ppt）.pptVIP

上海市在决定建设陆家嘴金融贸易区时，同时也对上海传统的商务中心—浦西外滩进行改造，将浦西外滩和浦东陆家嘴联结起来，使它们共同成为上海现代化的商务中心。 ——在继承历史的基础上创新 （二） 经济因素 1、各项城市功能的付租能力： －－在竞争环境下，每一块土地用于哪种活动，取决于各种活动愿意付出的租金高低。只有付租能力最强的，才能最终获得这块土地的经营权。 距市中心的远近 交通通达度 2、影响地租高低的区位条件有 区位 通达度 租金 市中心（有多条道路穿过） 最高 最高 从市中心延伸出来的主要公路的两边和公路的交汇处 较高 较高 远离公路的地区 较低 较低 住 宅 区 各类土地利用付租能力随距 离递减示意图 地租水平 距市中心 的距离 距市中心 的距离 商 业 区 商业付租能力 A 住宅付租能力 B 工 业 区 工业付租能力 C 距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租随着距离的增加而递减。 实际上，城市内部空间结构并非完全按照这一经济规律呈现，而是更具复杂性。 区位 通达度 租金 市中心 最高 最高 从中心延伸出来的主要公路的交汇点 较高 较高 远离公路的地区 较低 较低 种族因素对住宅区分化的影响也很大 纽约唐人街 在有些城市，政府采取行政手段制定政策和城市规划，干预城市社会经济的发展，也可以引导或规定不同的功能区。例如我国许多城市新兴工业园的建设，在一定程度上就可以看做是行政干预的经过。 城市的不同等级 1、城市等级的划分 2、城市的服务范围 3、不同等级城市服务范围差异 （1）小城市：级别低，服务范围较小 （2）大城市：级别高，服务范围较大 城市服务范围大小的影响因素 （1）位于资源丰富地区——利于发展为高级别城市 （2）位于交通枢纽——利于发展为高级别城市 德国南部城市等级体系的启示 1、城市的等级与空间分布关系 （1）等级高的城市：数目较少，相距较远。 （2）等级低的城市：数目较多，相距较近。 2、城市服务范围的空间分布：不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。 城市等级体系 市区和郊区非农业人口的规模 我国城市个数（2003年） 特大城市 100万人口以上 48 大城市 50万～ 100万人口 90 中等城市 20万～ 50万人口 137 小城市 20万人口以下 393 中心地---级别有高低 四、中心地理论 服务范围---范围有大小 门槛人口---维持一家店生存所需的最低人口数 中心地级别越高,门槛人口越高 服务人口门槛人口 赢利 服务人口=门槛人口 保本 服务人口门槛人口 亏本 (正六边形原则，同级独立排斥、不同级相互嵌套） (级别越高，服务范围越大，个数越少） 目前世界上人口最多的城市是日本东京（3530万）、紧随其后的是墨西哥城（1920万）、美国纽约（1850万）、印度孟买（1830万）和巴西圣保罗（1830万）。其他15座大城市的排名依次为：新德里、加尔各答、布宜诺斯艾利斯、雅加达、上海、达卡、洛杉矶、卡拉奇、里约热内卢、大阪－神户、开罗、拉各斯、北京、马尼拉和莫斯科。 英国城镇贫富人口住宅区的分布 思考： 1、英国地理学家马恩是怎样通过自然条件来解释多数英国城镇贫富分布的？ 2、中国的城市有这样的分布吗？ 成都：团块状 城市用地的外部几何形态 城市内部功能分区 第一节 城市的空间结构 在城市内部，不同类型的土地利用在城市里的集中，就形成了不同的功能区 同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚。 城市功能区的形成 1、分区 （注:各功能区之间无明确界线） (城市中心部位) (位于城市边缘,交通便捷地带) (有高级和低级之分) 商业区(中心商务区) 住宅区 工业区 其他(如文化区、游览区) 土地租金 交通状况 历史文化 2、成因 自然地理条件 社会经 济条件 一、城市的空间结构 像北京这样的特大城市一般分为商业区 、工业区、居住区、文教区、行政区等 功能区。 文教区 商业区 工业区 住宅区 行政区 活动：试绘制各功能区付租意愿随距离变化示意图（提示：商业付租意愿随距离变化最大，住宅次之。） （CBD）是大城市中心集金融、贸易、信息、展览、会议、经营管理、旅游机构及设施、公寓及配套的商业文化、市政、交通、服务设施等于一体的功能区 美 国 纽 约 曼 哈 顿 区 中心商务区 1、建筑密度最高，最豪华， 地价最高。 2、是城市经济活动最繁忙的地方，最具吸引力。 3、交通通达性最强。 4、人口流量昼夜差别很大。 5、内部有着明显的功能分区。 中心商务区——CBD!不是一般的商业区。有以下特征： 纽约著名的百老汇、华尔街、帝国大厦、格林威治村、中央公园、联合