第六章 船舶投资经济分析..pptVIP

（１０）船舶共同费用：指由船舶共同负担，需经过分配由各船 负担的船员费用和船舶业务费。包括：  1)工资：指替补公休船员、后备船员、培训船员等按规定支付的工资 、津贴、补贴等。  2)职工福利费：指上项各类船员根据国家规定提取的职工福利费。  3)船员服装费：指根据规定发给船员的服装费。  4)船员差旅费：指船员报到、出差、学习、公休、探亲、调遣等发生 的差旅费。 ５）文体宣传费：指用于船员文娱、体育活动和对外宣传购置的书报杂志、电影片、录像带、幼灯片等支出。 ６）广告及业务活动费：指通过报刊、电台、电视、画册、展览等进行广告、宣传以及船舶为疏港、揽货、业务联系支付的业务招待费。 ７）单证资料费：指客货运输业务印制使用的客运票据、货运提单、舱单、航海图书、技术业务资料以及这类单证资料的寄递费用。 ８）船员疗养休养费：指船员因工作环境特殊，船务公司为船员安排疗、休养的支出。 ９）电讯费：指船岸通过电台、电缆、卫星、高频电话等通讯联络所发生的国内外通信费用。 １０）其他船舶共同费用：包括船员体验费、签证费、油料化验费、技术进步和合理化建议奖等。 １１）其他船舶固定费用：指不属于以上各项的其他船舶固定费用，如船舶证书费、船舶检验费、船员劳动保护费等。 集装箱固定费用的项目和内容规定如下： （１）集装箱保管费：指空箱存放在堆场所支付的保管费等。 （２）集装箱折旧费：指自有集装箱按集装箱价值和规定折旧率按月计提的折旧费。 （３）集装箱租费：指租入集装箱按规定应列入成本的租费。 （４）集装箱修理费：指集装箱修理用配件、材料和修理费用。 （５）集装箱保险费：指向保险公司投保集装箱安全险所支付的保险费用。 （６）集装箱底盘车费用：指船务公司自有或租入的集装箱底盘车发生的保管费、折旧费、租费、保险费、修理费等。 （７）集装箱其他费用：指不属于以上项目的集装箱固定费用，如清洁费、薰箱费等。 评价指标 单位运输成本= （年投资分摊费+航次运行费用+船舶固定费用-残值分摊费） 年运输量 航线相关区域贸易 海上贸易发展 海上运输和航线构成分析 船舶市场和运力需求分析 航线贸易和船队运输组织方案 成本模型建立和分析 营运组织结构和最佳贸易方式确立 结论 LNG贸易分析 LNG海上贸易发展趋势 LNG海上运输和航线构成分析 LNG船舶市场和运力需求分析 不同航线单气源LNG贸易和船队运输组织方案 不同航线多气源LNG贸易和船队运输组织方案 成本模型建立和分析 价格影响分析 营运组织结构和最佳贸易方式确立 结论和建议 立方数 1立方=0.46吨 载液吨(万吨） 装载率 蒸发量率(0.15%/天) 残留量率(1.5%) 港口装载量(万吨) 装载航行蒸发率 实载率 回程消耗(吨) 回程蒸发 实卸载（万吨） 完成300万吨所需总运次 LNG船舶投资经济分析 LNG船舶投资经济分析 DWT/立方数 DWT: 速度: 航距h1（海里）: 营运天K1 马力参数a 马力参数b 马力参数k 马力计算（匹） 净吨参数a 净吨参数b 净吨计算 卡装效率 吨/小时 卡装完成一船时间（小时） 卡装效率吨/天 上海卸效率 吨/小时 上海卸完成一船时间（小时） 上海卸过渡到上一行 延误率3%+6% 靠泊时间(天) 装船时间(天) 卸船时间(天) 来回航行时间(天) 单船年来回航次数 单船年停泊时间(天) 单船年航行时间(天) LNG船舶投资经济分析 完成300万吨所需船舶数 船舶数取整 完成300万吨必须航次数取整 造价系数a 造价系数k 汇率 降价幅度(%) 单船造价(万元RMB) 船队造价 残值率10% 船队残值L 修理费率 船队修理费 保险费率 船队保险费 单船船员人数 每人年工资（万元） 单船年总工资 船队年总工资 年消耗品和备品(工资的12%) LNG船舶投资经济分析 主机耗油率(克/马力小时) 单船来回航次主机油耗(吨) LNG船蚝油比例 单船来回LNG消耗(吨) 全年总航次LNG消耗(吨) 全年总航次数主机蚝油(吨) 滑油耗油率(克/马力小时) 单船来回航次滑油消耗(吨) 全年总航次数滑油消耗(吨) 主机油费率(万元/吨) 船队主机年油费 LNG费率(万元/吨) LNG消耗费用(万元/吨) 滑油费率(万元/吨) 船队主机滑油年油费 发电机时耗费(吨/天) 停泊时船队发电机年耗油(吨) 发电机油费率(万元/吨) 船队发电机年油费 LNG船舶投资经济分析 卡港停泊费率(元/净吨天) 上海港停泊费率(元/净吨天) 船队年港口停泊费(万元) 卡系