对于V型液压阀口节流特性多目标优化.pdfVIP

机械 设计与制造 第 5期 166 Machinery Design Manufacture 2014年 5月 V型液压阀口节流特性多目标优化 周玲君，殷晨波，叶 仪，袁峰峰 (南京工业大学 车辆与工程机械研究所 ，江苏 南京 211816) 摘 要：提出了用来衡量v型节流阀口节流特性指标：等效水力直径曲线D 的斜率d 阀口压降分配系数k、节流空化 指数曲线or2-X的值or 、 。利用正交试验设计结构参数样本，运用模糊隶属度分析方法得到了节流特性较优的节流 阀口结构参数组合。与初始的节流阀口结构相比较，其中 ：相对初始结构提高了177．19％；阀口压降分配系数k增加了 149．98％，使阀口压降过分集中得到了缓解；空化集中截面A：附近的空化指数 024 分别下降了0．31％和 14．99％， 在一定程度上减轻了v型节流阀口的空化现象。 关键词：液压阀口；节流特性；空化 ；优化；正交试验 中图分类号：TH16；TH137 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2014)05—0166—04 Multi-ObjectiveOptimizationforThrottlingCharacteristicsofV-Notch ZHOULing-jun，YINChen—bo，YEYi，YUANFeng-~ng (InstituteofAutomobileandConstructionMachinery，NamingUniversityofTechnology，JiangsuNaming210009，China) Abstract：Severalparameterstoevaluatethethrottlingcharacterizationat theV-throttleoutletarepresentedhere，includingthe sloped oftheequivalenthydraulicdiametercu eD ，pressuredropdistributioncoefficientkatthevalveoutlet，024liand 盯1ofthrottlingindexcⅡe Theorthogonalexperimentsidesignedtoestablishstructuralpraametersofsamples，and 五貂‘ymembershipanalyssiisemployedtoobtainoptimumstructuralparmaetercombinationsfoTthrottleopening．Compraed withtheoriginalstructureofthrottleopening，d他improvesupto177．19％，kincreases149．98％，whichreleasestheexceeding focu~ofpressuredropatthenotch．Also，2A1andGr2^1mreduce0．31％and14．99％ ，respectively．Consequently，thecavitation decreasestosomedegreeattheV——throttlenotch． KeyW ords：HydraulicNotch；ThrottlingCharacteristic；Cavitation；Optimize；OrthogonalExperiment 1引言 2V型节流阀口节流特性表征参数 随着液压传动技术的不断完善进步，尤其在最近的十几年 v型节流槽由换向阀芯台肩与两个轴线与阀芯轴线正交的 时间里 ，液压传动技术在机械设备上的应用取得了惊人的发展， 圆锥面相贯而成，其节流阀El几何构造，如图I所示。 为机械现代化的实现做出