泡沫轻质土施工技术研发究(天津大道五合同).docVIP

PAGE PAGE 1 中交第一公路工程局有限公司 科技研发项目立项申请书 项目名称： 泡沫轻质土施工技术研究 项目负责人： 周建强 申请经费： 6万元 申请单位： 中交一公局海威工程建设有限公司 起止日期： 2011.3.5—2011.10.15 中交第一公路工程局有限公司制 一、国内外技术水平、现状及发展趋势 上世纪七、八十年代，日本开始将泡沫轻质土大规模应用于替代填土的工程领域：1987年潢浜市内的公路桥维修工程中首次把泡沫轻质土作为填充材料来使用；次年作为道路工程的填土材料使用。此后，随着施工设备及技术标准的不断完善，应用范围迅速扩大，并出版了相关的技术规范。 我国于2002年引进并发展了泡沫轻质土，目前已在包括北京奥运鸟巢、北京地铁奥运支线、京珠高速公路、汕头中山东路改造、广佛、佛开高速公路拓宽、河北沿海高速公路、广州亚运工程清河东路扩建改造等大量的基础设施建设工程中得到了成功的应用。 二、立项的必要性 本项目可垂直填筑，节省永久占地或避免拆迁，采用管道泵送浇筑，施工作业面小，可避免某些地段高压线、通讯管路等的拆迁；降低路基荷载和缩短建设周期、分段同步组织施工、保护生态环境、容重与强度可随意调节、耐久性强的优点，在于软土地基路基施工、道路扩宽改造中有良好的应用前景。 三、研究内容及其技术路线（应有技术路线流程图） 在桥头路基填筑、道路加宽拼接、软土地基路基施工中，传统工艺一般为在填筑范围内进行地基加固（如水泥搅拌桩、砼管桩）或预先对地基进行排水预压（如塑料排水板）。但此类方法施工不是施工投入成本较高，就是施工周期较长，并且在工后沉降方面亦存在不理想之处。 我项目在天津市天津大道主线路基加宽工程中采用了泡沫轻质土这种新材料。本项目想借此工程为契机，从现场施工的角度对泡沫轻质土适用范围、施工工艺流程、现场施工组织、质量控制及工后的效果评估进行一个深入的探讨与研究。 研究 研究内容及目标制定 确定参加人员及分工并培训 确定参加人员及分工并培训 技术资料搜集施工计划及方案制定 技术资料搜集 施工计划及方案制定 现场施工 现场施工及问题反馈 调整施工工艺现场资料收集及数据分析 调整施工工艺 现场资料收集及数据分析 未达到要求现场施工及试验 未达到要求 现场施工及试验 符合设计及质量要求 符合设计及质量要求 方法总结及效益评价 方法总结及效益评价 四、考核目标和技术经济指标，经济效益和社会效益评估，其它需要说明的问题 通过项目在工程中的成功应用，分析对比泡沫轻质土与传统施工工艺在施工周期、施工适用性、施工成本等方面的优缺点，总结泡沫轻质土施工中的控制要点及工料机的投入情况。将施工工艺研究形成工法，以供日后同类材料的施工作为参考。 五、申报单位和协作单位及分工： 由海威公司天津大道五合同独立完成，无协作单位 六、项目进度计划： 2011.3.5--2011.5.10对相关技术人员进行培训，制定施工计划，施工方案。 2011.5.10--2011.8.1进行现场施工工作，收集施工中各项数据，严格控制质量。 2011.9.15--2011.10.15效益评价及总结。  七、研发项目负责人及主要研究人员（一般应在10人以内） 序号 姓名 年龄 项目职务 技术职称 项目分工 单位 1 周建强 32 项目经理 工程师 总体协调 海威公司 2 苏强 28 项目总工 工程师 活动组织技术培训 海威公司 3 李来红 42 项目副经理 工程师 组织方案落实并提供优化建议 海威公司 4 谢琼 29 项目副经理 工程师 组织方案落实并提供优化建议 海威公司 5 夏忠磊 25 工程部长 助理工程师 方案编写及资料收集 海威公司 6 孙勇 26 质检工程师 助理工程师 技术规定的检查落实及质量数据收集 海威公司 7 贾享瑞 30 工区主任 助理工程师 方案落实及施工情况反馈 海威公司 8 曹文清 26 实验室主任 助理工程师 试验数据提供及实体质量检测 海威公司 9 魏一庆 27 测量队长 助理工程师 测量数据提供及现场控制 海威公司  八、项目经费 （一）项目总经费 6 项目总经费（万元） 其 中 局拨款 公司拨款 项目经理部承担 其它 2 2 2 （二）经费支出明细表 序号 支出科目 年度 金额（万元） 备注 1 人员培训费 2010 0.3 2 国内调研及资料费 2010 0.3 3 引进软件费 2010 0 4 仪器、机具购置费 2010 0.9 5 试验用材料费 2010 0.5 6 试验