《汽车发动机构造原理》.docVIP

PAGE PAGE 2 汽车发动机构造与原理 Motor car engine structure and Principle 专业 汽车制造与装调 学生 苏立民 指导教师 田丰福 长春汽车工业高等专科学校 二零一一年七月 独创性声明 本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 长春汽车工业高等专科学校 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本论文作者完全了解 长春汽车工业高等专科学校 有关保留、使用论文的规定。特授权长春汽车工业高等专科学校可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。 （保密的论文在解密后适用本授权说明） 论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 摘要 汽车整体技术日新月异，而作为汽车的心脏——发动机技术的进步显得更受关注。如今介绍一辆汽车的发动机时,在用料上往轻量化的方向发展，全铝发动机目前的应用已经非常广泛；汽车的污染也是不可避免，于是新能源技术—绿色汽车成为成为发动机的发展趋势的最好体现，回顾一下发动机的历史或许更能理解这一百多年来汽车技术所发生的巨大变革。 通过阅读关于汽车类书籍关于发动机的相关知识，查找网上相关知识让我在这个月内完成了汽车制造与装调的毕业论文。汽车发动机是每个汽车的心脏，只有心脏健康，汽车才可以自由地行驶在各种工况下，这篇文章就是让我们更好的了解发动机的构造、原理以及未来的发张趋势，例如：汽油机的做功行程，(1) 吸气行程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。(2) 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。(3) 做功行程当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。4)排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。最后还添加了最几年的热点问题汽车新能源问题。 我相信中国在未来的几年内汽车发展会走上顶峰。 关键词：发动机 系统 原理 分类 汽车 Summary The automobile overall technology changes with each new day, but appears as the automobile heart - - engine technology progress receives pays attention。Now introduced when an automobile engine, develops on the needed materials toward the lightweight direction, the entire aluminum engine at present application already extremely was widespread; The automobile pollution also is inevitable, therefore perhaps the new energy technology - green automobile into the engine the trend of development well manifest, reviews the engine the history to be able to understand this 100 for many years automobile technology has occurred huge transformation。 Througheadi