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人工挖孔混凝土灌注桩施工技术 摘 要 云南省冲江河（扩容）水电站库区国道214线U型明槽工程全长195m，是国内为数不多的国道改线后全部位于库区内的挡水构筑物。由于地理位置及地下水位情况的限制，桩基开挖只能采用人工挖孔进行施工.本文简单介绍了多为砂砾石、卵石漂石等强透水层的人工挖孔桩基施工技术，以供其它类似工程借鉴参考。 1.概述 冲江河水电站U型明槽位于214国道中松公路改线段K81+000～K81+195桩号范围，全长195m，明槽全部位于冲江河（扩容）水电站库区内，主要承担原有214国道改线后的交通运输任务,根据库区水位情况及地质条件分为U1、U2、U3、U4、U5型，U1、U2、U3型为无支撑U型槽段钢筋混凝土结构，U4、U5为带撑型U型槽段钢筋混凝土结构。共布置有64根灌注混凝土桩，其中U1型～U4型明槽基础靠近左岸共设置混凝土灌注桩55根， U5型(K81+172.3～K81+195)明槽基础均匀布置灌注混凝土端承桩9根。灌注桩的有效断面尺寸均为120cm×150cm，护壁厚度20cm ；开挖断面尺寸桩身为160cm×190cm，锁口处为220cm×250cm。设计桩深25m，桩基嵌入基岩深度为5m。 明槽基底为棕黄色路基填筑土，系本次公路修建的人工填土，具有较高的压实度。下伏灰色、灰黄色卵石土，中密，饱和。其中由于处于河床部位,多有浮石、砂砾石、漂石层出露,卵石成