任务四：认识集装箱船舶与港口发展趋势.pptVIP

集装箱船舶与港口发展趋势 集装箱运输船舶大型化趋势----一、从1980--2004船舶规模变化看集装箱船舶大型化 集装箱运输船舶大型化趋势----单个集装箱营运成本 集装箱运输船舶大型化趋势-- 二、从订单看集装箱船舶大型化 集装箱运输船舶大型化趋势 2、集装箱船舶大型化发展历程 集装箱运输船舶大型化趋势-- 二。从订单看集装箱船舶大型化 集装箱运输船舶大型化趋势-- 二。从订单看集装箱船舶大型化 集装箱运输船舶大型化趋势-- 二、从订单看集装箱船舶大型化 集装箱运输船舶大型化趋势-- 二、从订单看集装箱船舶大型化 集装箱运输船舶大型化趋势-- 二。从订单看集装箱船舶大型化 集装箱运输船舶大型化趋势-- 二。从订单看集装箱船舶大型化 集装箱运输船舶大型化趋势-- 二、从订单看集装箱船舶大型化 集装箱运输船舶大型化趋势-- 二、从订单看集装箱船舶大型化 集装箱运输船舶大型化趋势---近期集装箱船下水情况 中远集装箱船《川河》轮5250TEU 集装箱运输船舶大型化趋势 9600TEU集装箱船（中海） 集装箱运输船舶大型化趋势 9449TEU集装箱船（中远《宁波》轮） 集装箱运输船舶大型化趋势 9449TEU 《中远宁波》 集装箱运输船舶大型化趋势 马士基10000TEU集装箱船 集装箱船舶大型化趋势下的港口 1—码头运营商跨地区投资、经营 集装箱船舶大型化趋势下的港口 集装箱船舶大型化趋势下的港口 集装箱船舶大型化趋势下的港口 集装箱船舶大型化趋势下的港口 集装箱船舶大型化趋势下的港口 集装箱船舶大型化趋势下的港口 集装箱船舶大型化趋势下的港口 集装箱船舶大型化趋势下的港口 * * 一、集装箱运输船舶大型化趋势 二、集装箱运输船舶大型化趋势下的 港口发展 1980年的 3 057 TEU 增加到 2004年的 8 063 TEU 中海正在和韩国的三星重工 造船厂为建造9000TEU型 集装箱船舶展开谈判； 铁行渣华最近也表示，该公 司正计划建造载箱能力高达 10 000 TEU的集装箱 荷兰学术界正在继续研究 2010 年前引进马六甲最大型集装箱船的可行性。 这种可以装载 18 000 TEU的集装箱船将达 到东南亚的马六甲海峡所限制的最大尺寸和吃水。 1.当前世界集装箱船船队现状和订单情况 截止2005年8月1日，全球集装箱船队规模达到3554艘，797万TEU；而集装箱船订单总量则达到了455万TEU，占目前集装箱船队规模的57％，订单持续到2009年．若不计船舶报废，未来三年全球集装箱船队将以每年13.9％的速度增长，到2007年初达到952万TEU，2008年初将接近1100万TEU。 图1是当前全球集装箱船队和订单情况 ?可分为六个发展阶段： 1）普通货船改装成集装箱船； 2） 早期集装箱船； 3）早期巴拿马型船； 4 ）极限巴拿马型船； 5）早期超巴拿马型船； 6）特超巴拿马型船。 二、从订单看集装箱船舶大型化 2.集装箱船大型化的发展历程 最早运输集装箱的船舶是由油轮改装的，随后几年中，承担海上集装箱运输的是既能装载集装箱也能装载杂货的半集装箱船，直到上世纪的60年代后期，才出现了真正意义上的全集装箱船．根据公开报道的数据，典型集装箱船的简要发展历程如表1所示．根据订单统计，今明两年将分别出现9600TEU、10000TEU的集装箱船． 大型化是集装箱船发展的最显著特征：一方面，国际经济和贸易的飞速发展，为集装箱船大型化提供了良好的需求环境；另一方面，各国政府的大力扶植和港口基础设施的不断改善，也为船舶的大型化营造了发展空间．有资料显示，上世纪60年代，集装箱船的平均箱位运力不足300TEU；到70年代末，这一数字迅速上升到620TEU；据德国航运经济与物流研究所统计，80年代末达到1200TEU；据Clarkson统计，1995年末，世界集装箱船单船平均运力1500TEU，到20世纪末，该数字进一步增加到1756TEUE[2]．截止2005年5月1日，世界集装箱现役船队的平均运力已达到2198TEU．目前已有近60艘7500TEU以上的集装箱船投入营运，预计到2007年，10000TEU级的集装箱船也将投入营运——船舶大型化已是近50年集装箱船队发展的主流． 集装箱船发展历程 25 9200 2005 25.2 8063 2003 25 7506 2001 24.6 6000 1996 24.5 4400 1988 24 3500 1981 22 1600 1970 20 700 1968 航速/Kn 载箱量最大船 /T