铁路客运专线既有线20铭0公里区段ctcs-2地面设备及技术方案.pptVIP

既有线200km/h区段CTCS-2级 一、CTCS的分级定义 二、既有线CTCS-2技术原则 三、既有线车站列控中心 四、点式应答器 五、轨道电路 六、其他信号设备配套改造 CTCS共分为5级 CTCS0级： 既有线的现状。由通用机车信号和运行监控记录装置构成； CTCS共分为5级 CTCS1级： 由主体信号+加强型运行监控记录装置构成。面向160km/h以下的区段，在既有设备基础上强化改造，达到机车信号主体化要求，增加点式设备，实现列车运行安全监控能力。 CTCS共分为5级 CTCS2级： 是基于轨道电路传输信息的列车运行控制系统，采用车-地一体化设计。适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，司机凭车载信号行车。 面向提速干线和高速新线； CTCS共分为5级 CTCS3级： 基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。可采用固定闭塞或虚拟自动闭塞。适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，司机凭车载信号行车。 面向提速干线、高速新线或特殊线路； CTCS共分为5级 CTCS4级： 基于无线传输信息的列车运行控制系统。基于无线通信传输平台（GSM-R），可实现虚拟闭塞或移动