浅析石灰粉三煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点.docVIP

浅析石灰粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点 摘要：本文介绍了道路工程的石灰粉煤灰稳定碎石基层的配合比设计，其中包括原材料的采集要求和配合比的设计，介绍了施工方法中的厂拌法，以及石灰粉煤灰稳定碎石基层施工注意的问题。 关键字：石灰粉煤灰稳定碎石；配合比设计；要点； 一、引言 随着道路交通的发展，以石灰土为基层的城市道路越来越不适应其需要，石灰粉煤灰稳定基层碎石是一种半刚性基层。具有承载力强，刚度大，水稳定性好等特点，已经得到广泛应用。鉴于石灰粉煤灰稳定碎石结构的诸多优点，根据设计要求，依照我国公路路面施工技术规范，本文介绍了道路工程的石灰粉煤灰稳定碎石基层的配合比设计，其中包括原材料的采集要求和配合比的设计，介绍了施工方法中的厂拌法，以及石灰粉煤灰稳定碎石基层施工注意的问题。 二、石灰粉煤灰稳定碎石材料要求 （一）石灰：按粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4-97）标准，可以使用钙石灰和镁石灰，适当时可使用磨细的生石灰。生石灰的氧化钙和氧化镁总含量＞60%，消石灰中的氧化钙和氧化镁总含量＞50%。 1．氧化钙的测定：利用石灰中的氧化钙能与蔗糖的相溶性，同时，它与盐酸相互作用可产生蔗糖钙；同样，可以采用而氧化镁与蔗糖的化学反应原理测定氧化钙的成份含量。 根据盐酸溶液的配制标准和标定，根据化学反应原理及应用公式： ↑。 根据此化学方程，其中当量浓度值（N）：（V为盐酸的消耗量）。 若N0.5，则要控制加蒸馏水的量 。 △V水为加水量（ml），N为己配的盐酸溶液的当量浓度，V为己配盐酸标准溶液的量（ml） 氧化钙的计算公式：，其中，N为当量浓度，V为盐酸溶液的体积，G为石灰总质量。 2．氧化镁的测定：利用EDTA滴定法测定氧化镁含量。 滴定度为： ，其中，cv1毫克的氧化钙消耗了v2体积的EDTA标准溶液。 根据单位重量的氧化镁与氧化钙的含量对比，即：S＝，因此可以得出。 在EDTA中，利用的溶液与钙镁相络合的原理，可以检测镁、钙总含量，再将PH值改为大于等于12，与钙离子络合，测出钙含量，再将两者进行差运算，两数之数即为镁的含量。 （二）粉煤灰：基层使用的粉煤灰化学成分中SiO2和AL2O3的总量不能大于70％；在温度为700摄氏度的烧失量≤100％。当烧失量大于10%时，就做试验，当其混合料强度符合要求时方可采用。 （三）土的塑性指数（用100g平衡锥测定）为11~25，否则，采用压实混合料或粉碎土团粒的措施。当温度过700摄氏度时，应按照粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程检查土中有机物和硫酸盐的含量。 （四）集料：集料包括碎五、砾石、砂砾、高炉矿渣、碎砖和稳定的钢渣等材料。集料的压碎值、抗压强度与适用范围，就符号表1。 表1集料压碎值、搞压强度与其适用范围 压碎值（%） 抗压强度 （MPa） 适用范围 悬浮密实型混合料 骨架密实型混合料 悬浮密实型混合料 ≤35 ≤30 — 快速路与主干路的基层 ≤40 ≤35 — 次干路、去路的基层和快速路、主干路的底基层 — — ≥7.5 （五）水：消解石灰、拌制混合料和混合料基层应采用清洁的地面水、地下水、自来水而且水的PH6。 三、石灰粉煤灰碎石的配合比设计 在混合料设计中，混合料的结构组成应该具有良好压实性，而且能使压实混合料的加固达到实际工程设计需要的强度。集料数量遵行适当紧密的原则，集料之间的空隙采用无机结合料填充。具体配合比设计是： （一）石灰粉煤灰稳定碎石配合比设计，包括石灰与粉煤灰的比例设计和石灰粉煤灰与集料之间的比例设计。①确定石灰与粉煤灰的比例：可以采用试验确实比例，可采用1：2到1：4之间常值。②石灰粉煤灰与集料的比例设计：根据石灰粉煤灰含量的不同，分别制作几组标准试件，以确定其采用配合比。 （二）集料级配比设计：依据规范所规定级配范围。选取不同级配区间的材料，进行分别试验，计算出各种级料之间的比例值。 四、石灰粉煤灰稳定碎石基层施工要点 石灰粉煤灰稳定碎石基层施工的方法分为厂拌法（即拌和机拌和）和路拌法，即采用平地机和旋耕机配合拌和。根据厂拌法的方法和步骤，下面进行介绍。 （一）配料拌和与运输。在完成石灰粉煤灰碎石配合比后，根据拌和机料斗的容纳量，结合材料的吸水量，计算材料重量。在进行拌和之前，对石灰、粉煤灰要进行粉碎，有细加工，并合理控制配料拌和的时间，控制拌和时混合料的含水量以及在运输过程中可能导致含水量减少，适当进行二次含水量的增加。 （二）摊铺。在进行摊铺作业前，做好清扫，保湿工作，运输混合料过程中，要注意防止混合料的含水量的减少。混合料运至作业场地后，按工程布线高度进行翻铺、松铺，具体作业参考系数按照试验阶段所确定的参数进行，以保证结构设计厚度。在卸料时，要考虑混合料可能产生的堆底系数与压实系数相异。因此，采用机械摊铺机摊铺，能有效地保证质量。