金沟河桥梁改造工程安全施工组织设计.doc

工程概况及特点 1、工程名称：沙湾县城区道路工程建设项目乌鲁木齐路改造工程 2、工程地址：沙湾县城区乌鲁木齐路 3、工程范围：沙湾县新建道路附属工程及桥梁改造，桥梁跨越金沟河，现状桥位处存在一座3×13m空心板桥，桥面宽度为31.80m，共设置三幅桥，双向4车道。本次改造将现状老桥东西两侧分别加长1跨，加长后为5×13m空心板桥，具体改造为将老桥边跨的桥板拆除移走，拆除桥台后新建桥墩，将老桥边跨桥板重新架设，再新建边跨13m空心板桥。 4、建筑设计概况 4.1技术标准 1、桥面宽度：净宽17m； 2、汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；人群荷载：3.35Kpa；栏杆水平荷载为2.5KN/m2，竖向荷载为1.2KN/m2。 3、设计基准期：100年； 4、设计安全等级：一级； 5、结构重要性系数：1.1； 6、场地类别：Ⅱ； 7、防灾标准：抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计地震第三组，特征周期值为0.45s，抗震设防分类为丁类； 8、防洪标准：100年一遇洪水频率。 4.2桥梁结构设计 上下部结构：改造后桥跨布置为5×13m，下部结构桥墩采用柱式桥墩，桥台采用重力式U型桥台，基础采用桩基础；上部结构采用13m后张法预应力混凝土简支空心板，结构简支桥面连续。为增加台身的稳定性，在桥台台身设置了扶肋。 4.3桥面铺装层设计：自上而下依次顺序 4cm中粒式沥青混合料（AC-16F） 7cm粗粒式沥青混合料（AC-20F） 桥面防水涂料1.5mm C50砼现浇层10cm C50砼预制板70cm 4.4路基设计 1）路基压实度 路基范围内的整平采用重型机械碾压，路床压实度达到91%以上，采用天然砂砾分层回填、碾压。 路基压实度表 项目分类 路床顶面以下深度（m） 压实度（%） 填方路基 0~0.8 94 0.8~1.5 90 ＞1.5 91 挖方路基 0~0.3 84 0.3~0.8 - 注：路基范围内管道沟槽回填土采用天然砂砾，压实度不低于同层路基压实度。 6、工程开竣工日期：2016年6月10日—2016年11月20日。 二、施工部署 为了保证该工程质量，并按期完工，我们在项目部下特设4支专业施工队，分别按任务进行施工，具体分工如下： 土石方及桩基础工程施工队：负责拆除旧桥及旧路；开挖桥台及桥墩基础土方及回填；桥梁空心梁预制、安装。 钻孔灌注柱施工队：负责桩基础冲孔桩施工。 混凝土施工队：负责桥台及桥墩基础钢筋绑扎、模板支护及砼浇筑；桥梁承台、扶肋、墩台帽、盖梁钢筋绑扎、模板支护及砼浇筑。 桥面铺装及道路施工队：桥面铺装层施工及道路工程施工、桥梁金属护栏安装。 在施工中应力争采用科学、严谨的管理方法，充分利用上一施工步骤创造的工作面和施工条件，进行穿插施工，形成流水作业，在施工全线保证施工的连续性和均衡性，减少停工、窝工，提高施工进度，降低工程成本。 三、安全施工目标 本工程项目的安全管理目标：杜绝死亡、重伤及重大安全、交通、火灾事故，保证一般事故频率小于5‰，轻伤事故频率控制在2‰以下。其中高空坠落，杜绝死亡，年负伤率控制在0.4‰以内；预防触电，杜绝死亡，年负伤率控制在0.5‰以内；预防物体打击，杜绝死亡，年负伤率控制在0.5‰以内；预防机械伤害，杜绝死亡，年负伤率控制在0.5‰；预防坍塌，杜绝死亡，年负伤率控制在0.4‰，预防中毒，杜绝死亡，年负伤率控制在0.6‰，预防中署，杜绝死亡，年负伤率控制在0.7‰ 。 四、安全保证计划 为保证施工工地工作的顺利进行，本着“安全第一，预防为主”的思想，对施工班组及操作人员进行安全教育，提高安全意识，防止麻痹大意思想产生，避免安全事故的发生，让“安全生产”的思想在每一位操作者的脑海中扎下根，使每一个人懂得由“安全生产”才能保证施工的顺利进行。形成“加强领导管理、建立机构、落实责任、强化监督”的安全体系，构建“谁主管、谁负责；谁落实、谁负责；谁受益、谁负责”的安全生产工作格局。 五、安全技术措施 1、作业层每1m2架面上实用的施工荷载（人员、材料和机具重量）不得超过施工荷载设计值；作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度； 2、在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复； 3、工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物。严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息；每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方许开始作业。 4、在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危情况时，应立