个人安全与社会责任.ppt

312323 * (四)油类记录簿 150总吨及以上的油轮，400总吨及以上的非油轮，应各有《油类记录簿》第一部分(所有船舶)；150总吨及以上的油轮，还应备有《油类记录簿》第二部分(货油和压载作业)。 《油类记录簿》均应按本附则规定的格式。 上述每项作业由驾驶员或作业负责人员记入《油类记录簿》并签字，每记完一页由船长签字。记完最后一项后留船保存3年。 《油类记录簿》应存放在船上随时可取来检查的地方。缔约国政府的主管当局，可检查在港船舶的《油类记录簿》。 (五)结构、设备及其他要求 1993年7月6日起签定合同建造的5000载重吨及以上的油轮，应采用双层船壳或中高甲板结构设计。 专用压载舱设置要求：20000载重吨及以上的新原油油轮；40000载重吨及以上的现有原油油轮；30000载重吨及以上的新成品油轮 40000载重吨及以上的现有成品油油轮。 对原油洗舱的要求：20000载重吨及以上的新原油油轮；40000载重吨及以上的现有原油油轮，均应设置原油洗舱系统． 400总吨及以上的船舶，应设置一个或几个足够容量的舱柜接收残油(油泥)，并能方便清洗和将残油排至港口接收设备。所有船舶应设置标准排放接头。 150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮，应备有经主管机关认可的船上油污应急计划。 缔约国港口应设置足够的处理船上残油和油性混合物的接收设备。 二、附则Ⅱ 控制散装有毒液体物质污染规则 附则Ⅱ 除另有明文规定外，适用于所有运输散装有毒液体物质的船舶。 (一)定义 化学品液货船——系指建造或改建为主要用于装运散装有毒液体物质的船舶，并包括全部或部分散装有毒液体物质货物的油轮。 (二)检验与证书 NLS证书的有效期最长为5年。 （三）有毒液体物质污染分类系统 IMO MEPC(52)通过修正案，将原来的有毒液体物质污染分类系统，从“5类”系统（A、B、C、D和Ⅲ（其它液体物质）），改为新的“4类”系统（X、Y、Z和OS（其它物质）），并于2007年1月1日起实施。新的分类系统如下： (四)货物记录簿 适用附则Ⅱ的船舶，应备有一本规定格式《货物记录簿》。规定的每项作业由驾驶员或作业负责人员记入《货物记录簿》并签字，每记完一页由船长签字。记完最后一项后留船保存3年。 《货物记录簿》应存放在船上随时可取来检查的地方。缔约国政府的主管当局，可检查在港船舶的《货物记录簿》。 三、附则 Ⅲ 防止海运包装有害物质污染规则 附则Ⅲ 除另有明文规定外，适用于所有运输包装有害物质的船舶。 “有害物质”，是指在《国际海运危险货物规则》中列为海洋污染物的物质。 附则Ⅲ的主要内容有： (1) 盛装有害物质的包装件，应耐久地标以正确的学名(不应仅用商业名称)，并加以耐久的标记或标签，以指明该物质为海洋污染物。 (3) 对于某缔约国政府可能指定的某些有害物质，船方至少应在该船开始装卸这些物质前24小时告知港口当局。 四、附则V 防止船舶垃圾污染规则 本附则的规定适用于一切船舶。 (一) 定义 垃圾——系指产生于船舶通常营运期间并要不断地或定期地予以处理的各种食品、日常用品和工作用品的废弃物(不包括鲜鱼及其各部分，也不包括本公约其他附则中所规定或例举的物质)。 特殊区域—— ：地中海区域；波罗的海区域；黑海区域；红海区域；“海湾区域”；北海区域、南极区域；泛加勒比海区域。 (二)垃圾处理规定 1、在特殊区域外 (1) 一切塑料制品(包括但不限于合成缆绳、合成渔网及塑料垃圾袋)均不得处理入海； (2) 不得在距最近陆地25海里以内将漂浮的垫舱物料、衬料和包装材料处理入海； (3) 不得在距最近陆地12海里以内将食品废弃物和一切其他的垃圾，包括纸制品、破布、玻璃、金属、瓶子、陶器及类似的废物处理入海；但经粉碎，粒径不大于25毫米的，可在距最近陆地3海里以外投弃入海。 2、在特殊区域内 (1) 一切塑料制品(包括合成缆绳、合成渔网和合成塑料垃圾袋等)，一切其它的垃圾(包括纸制品、破布、玻璃、金属、瓶子、陶器、垫舱物料、衬料和包装材料)，禁止处理入海； (2) 食品废弃物，在距最近陆地12海里以外可以处理入海。(但在泛加勒比海区域内，经粉碎，粒径不大于25毫米的，可在距最近陆地3海里以外处理入海。) 本附则规定禁止处理入海的船舶垃圾必须移入港口或装卸站的垃圾接收设施。缔约国的港口和装卸站，应设有足够数量的垃圾接收设施。 (三)公告牌、垃圾管理计划和垃圾记录保存 (1) 总长12米