三里庵人行天桥拆除施工方是案(最新).docVIP

三里庵人行天桥拆除施工方案(最新) 三里庵人行天桥主结构 拆 除 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位: 安徽建海建设工程有限公司 编制日期： 年 月 日 第一章 编制说明 一、编制依据 ⑴施工图及设计院提供的有关设计图纸。 ⑵国家和铁道部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。 ⑶现场踏勘调查所获取有关资料。 ⑷我单位同类或类似工程的施工经历。 第二章 三里庵人行天桥概况 一、老桥概况： 三里庵人行天桥：桥位于长江西路三里庵国购广场对面 ，总长55700mm，宽6000mm，高5921.6mm桥梁上部结构为连续钢箱梁。下部结构采用薄壁式桥台、为柱式墩。桥面铺装防滑砖面层，栏杆采用不锈钢护栏。全桥共有10个梯道，其中5个为电梯。 二、拆除内容： 上部结构钢箱梁及附属构造栏杆、桥面铺装拆除；下部结构墩柱、桥台、桩基等基础拆除。 第三章 施工准备 一、现场考察 由于该桥是在2008年修建的，在对着竣工图，组织人员在现 场对该桥进行实测，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。 二、拆桥前三天张贴施工公告，得到当地群众的理解和支持。同时在桥两头采用围挡封闭，确保拆除安全。 第四章 拆除技术方案 一、主要工程量及计划施工工期 拆除工程的主要工程量为：上部结构钢箱梁及附属构造栏杆、桥面铺装拆除；下部结构墩柱、桥台、桩基等基础拆除；人行天桥拆除时间计划安排在2013年11月中旬开始。 一、拆除原则： 由于三里庵人行天桥人流量大，拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保拆除安全、快捷，特制定拆除方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。 二、施工技术方案： （一）施工顺序 第一阶段： 施工准备—封堵梯道口—地面缺口围挡 第二阶段、第三阶段： 施工准备—拆除钢箱梁—拆除墩柱—拆除步行梯道—恢复路面—场地清理。 （二）施工方法、施工工艺 （1）施工准备 拆除前，应全封闭天桥，施工主要时间段为：夜间10：00-早上8:00，从北向南依次进行拆除，并分别在天桥北侧、南侧桥头设置“天桥拆除，禁止行人通行”的警示牌。在所有的梯道口进行封堵，做好安全防护措施后再进行拆除。 （2）钢箱梁及步行梯道的拆除 a.金属护栏的拆除 人工拆除人行桥上的金属栏杆，同时，人工拆除桥上的标志牌以及管线设施，对人行桥进行切割放线。 b.钢箱梁的拆除 北侧拆除施工示意图 南侧拆除施工示意图 本工程支撑防护搭建至为重要，为避免影响正常的行车安全，人行桥的主桥采用直径609mm，壁厚16mm钢管支撑，为确保支撑的稳定性，钢支撑底部及顶部安装480x600钢围檩，每个切割线架设两排支撑，每排两根，两根立柱之间用剪刀撑连接，两排立柱之间采用钢梁连接，最北侧的两根立柱的支点位置选择主桥结构的附板处，同时采用12#槽钢及7#角钢把支撑与原桥墩柱临时焊接牢固，同时每排两根立柱之间焊接剪刀撑，因为现场交通流量大，采用切割的方法进行拆除。本桥的构造较为简单，但跨度和自重较大，分两次进行，先拆除北侧钢箱梁，拆除北侧前须在南半侧桥梁中心架设每排2个钢支撑，待北半侧拆除后在用同样方式拆除南半侧。南半侧拆除前先在中间墩柱东西两侧处架设钢支撑，两排共4根，宽度约1.5米，顶部钢围檩与桥面底部进行焊接，以防过往车辆撞击倒塌，同时防止因中间墩柱受力过大而发生坍塌。 临时支撑的支撑位置：北半侧设置，最北侧距立柱两边1米各架 设一根，后面的三组支撑平均分布，每组间隔8米；距中间立柱两边1米各架设一根，南侧和北侧放点位置一样。 为保证安全，减轻梁体起吊重量，北半侧箱梁将被切割成三块，南半侧箱梁将被切割成四块，切割线两侧分别用直径609mm，壁厚16mm的钢管作为支撑，见半侧拆除施工示意图。切割梁体时采用切半留半的方法，切半留半就是切割时并不马上把梁或板切断，而是只切一半，随后采用50吨级吊车在桥上对箱梁面板进行吊装，吊车将箱梁面板吊紧后将剩余一半切断，目的是为确保切割后起吊的安全性，同时也可以节省一部分的吊装台班，防止因吊车施工的碰撞与梁体倾覆而出现事故，吊点位置的设置：每段主桥面设置四个吊点，分别设置在主桥结构的附板处，并焊接吊钩。切割方法为：每个断面需放两个切割线，两个切割线之间的距离为1米，以方便施工人员进行底部的切割