2011第九届地(上海)汽车电子与汽车新能源高峰论坛暨展览方案 906.docVIP

PAGE PAGE 10 2011第九届（上海）汽车电子与汽车新能源 高峰论坛暨展览 时间：2011年11月10日 地点：上海卓美亚喜玛拉雅酒店（上海新国际博览中心W5号馆西马路对面） 主题：电子与新能源核心技术助力汽车节能减排 同期展览： 第78届中国电子展 2011亚洲电子展 支持单位： 国家工业和信息化部 国家商务部 中国汽车工业协会 中国汽车工业咨询委员会 中国汽车工程学会 中国汽车技术研究中心 中国电子学会 中国电子音响工业协会 《中国汽车报》 清华大学 主办单位： 中国电子器材总公司 上海市汽车工程学会 协办单位: 上海市浦东新区科学技术协会 承办单位： 中电会展与信息传播有限公司 合作承办： 《中国电子商情》 电子元件技术网 HYPERLINK 深圳市六方金桥展览策划有限公司 2011第九届（上海）汽车电子与汽车新能源高峰论坛暨展览 Car Electronic and Car New Energy Forum Shanghai 2011 (CNEF Shanghai 2011) 电子与新能源核心技术助力汽车节能减排 汽车电子化与新能源汽车开发，无疑是当今汽车行业、电子行业以及能源行业共同关注的热点话题。 能源和环境问题是世界共同面临的挑战。据预测，未来5-10年，我国对汽车的需求还将有爆炸性的增长，随之对能源的需求也将大幅增加。而据相关方面测算，大汽污染中50%的污染物来自汽车尾气。所以不管从能源需求还是从降低汽车尾气污染的角度讲，发展节能与新能源汽车都刻不容缓。人们应当牢记，发展新能源汽车的根本目的在于节能、减排。 节能减排的要求推动了电子技术在汽车领域的应用。在发动机控制方面，汽车电子对提高燃效、降低排放起到了关键作用，相关技术仍在不断进步。近年来，随着消费者对于汽车安全、舒适便利与娱乐等应用的高度需求，加上车载多媒体视频影像应用日益普及，多种多样的电子新技术逐渐融入汽车电子领域，促使汽车电子功能复杂性不断提升，并且更加重视灵活性、效能整合、缩短开发时程与成本低廉的设计架构。 随着全球能源紧缺日益严重，推动汽车工业向新能源领域探索，电动车与油电混合动力车无疑已在这场嬗变中占得先机。目前，已有充电一次可行驶300公里的新型电动车亮相，而油电混合动力车的成本也在日益降低。 与发达国家相比，中国发展新能源汽车的最大优势就是“没有包袱”，可以大胆采用创新技术。以电动车为例，在燃油汽车大量普及、技术实力深厚的欧美日等国家，就没办法像中国这样把电动车发展视为重要的“国家政策”来推动。 作为连续举办多届的汽车电子行业盛会，今年的高峰论坛除了将继续关注汽车电子领域的发展与进步之外，更将目光瞄准以电动车与混合动力车为主的新能源汽车。 “2011第九届（上海）汽车电子与汽车新能源高峰论坛暨展览”(CNEF Shanghai 2011)经过全新打造，不仅保留了高屋建瓴探讨产业趋势的主题峰会，还架设了分别侧重于“汽车电子”、“汽车新能源”、“汽车电容器选型”与“新能源汽车测试”的几个专题研讨会。届时，产业界的知名厂商与专家将齐集上海浦东，共论汽车电子与汽车新能源的各类热点议题。 CNEF Shanghai 2011 主要议题 演 讲 题 目 演 讲 嘉 宾 主题峰会 * 11月10日上午9:00-12:30 * 主持：浦东新区科协常委 清华大学信息学院 乌力吉博士 议题一：汽车电子行业当前市场发展与中国新能源汽车发展的技术路线探讨 致辞 工业与信息化部领导 致辞 上海浦东科协领导 中国新能源汽车发展的技术路线探讨 上海汽车工程学会领导 智能汽车如何实现机电整合 上海汽车集团股份有限公司 电动汽车及混合动力汽车驱动系统 联合汽车电子 电动汽车能量分配及能量安全性控制? 泛亚汽车 议题二：锂电在新能源汽车中的技术应用 新能源汽车锂离子动力电池技术 薛嘉渔博士 锂离子动力电池的安全性 邓中一博士 深圳市比克电池有限公司副总裁 下一代锂离子电池技术：锂空气和锂硫电池 黄穗阳博士 中美通用电池有限公司总经理 储能锂电池系统的现状和发展趋势 吴宇平博士 复旦大学教授 锂离子动力电池的高能量高功率材料研究 项宏发博士 合肥工业大学教授 论坛提供午餐 * 11月11日下午13:30-17:30 * 主持 上海汽车工程学会秘书长 议题三： 汽车半导体芯片设计及嵌入式软件平台开发 AUTOSAR与汽车电子嵌入式软件平台 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 电子电器部系统集成科高级经理 张海涛先生 绿色汽车电子的半导体技术及其代工解决方案? 上海宏力半导体制造有限公司 待定 上海先进半导体制造有限公司 中国汽车嵌入式软件发展 普华软件汽车电子研发总监 张晓先， 议题四：汽车电子最新测试技术探讨 横河新能源汽车最新测试方案