高性能混凝土讲稿..pptVIP

客运专线高性能混凝土专题 江西省建筑材料工业科学研究设计院 江西省建材产品质量监督检验站 刘 松 柏 普通混凝土的结构 混凝土的结构 水泥+水→水泥浆+砂→水泥砂浆+石子→混凝土拌合物→硬化混凝土 组成材料的作用 高性能混凝土 (high performance concrete) 以耐久性为基本要求并用常规材料和常规工艺制造的水泥基混凝土。 这种混凝土在配比上的特点是掺加合格的矿物掺和料和高效减水剂，取用较低的水胶比和较少的水泥用量，并在制作上通过严格的质量控制，使其达到良好的工作性、均匀性、密实性和体积稳定性。 高性能混凝土的特性，是针对一定的应用和环境所要求的。例如： 易于浇注 早期强度 渗透性 水化热 体积稳定性 可捣实、不离析 长期力学性质 密度 韧性 在服务环境中运行寿命长久 客运专线高性能混凝土 1、较严格的原材料品质要求 2、混凝土强度等级无具体要求 3、流动度根据施工要求确定 4、均有含气量要求 5、电通量、抗裂性、抗碱骨料反应作为基本耐久性指标 6、根据环境作用等级和结构部位要求抗腐蚀、抗冻、抗渗性能等耐久性指标 尚有一些未体现的指标如绝热温升、徐变、收缩等 1.3、高性能混凝土的在客运专线发展与应用现状 铁路发展迅猛。 铁路承重混凝土都要按照高性能混凝土进行设计。 结构的耐久性对混凝土提出了高性能的要求。 国内明确了高性能混凝土全套技术措施的工程有： 1、青藏铁路 2、杭州湾大桥 3、客运专线高性能混凝土 1.4、高性能混凝土的组成与结构 1.4.1 混凝土如何高性能化 1.4.2 影响混凝土性能的因素 1.4.3矿物掺合料 1.4.4集料 1.4.5 外加剂 （1）高性能混凝土的结构特点 高性能混凝土是在与普通混凝土相对比的基础上提出的概念。 相比而言： A、孔隙率很低 B、水化物中Ca(OH)2减少、CSH和AFt增多 C、未水化颗粒少，未水化颗粒和矿物细掺料等各级中心质增多，各中心质间距离缩短，有利的中心质效应增多，中心质网络骨架得到强化 D、界面过渡层厚度小，并且孔隙率低、 Ca(OH)2数量减少，取向程度下降 (2)混凝土高性能化的途径和方法 A 降低水胶比 可大量减少水泥石的孔隙。 在无外加剂掺入的情况下，水灰比大于0.5时混凝土才具有可施工的流动性。 方法：掺入高效减水剂 （4）矿物掺和料对混凝土性能的影响 （5）外加剂对混凝土性能的影响 1.4.4 集料 合理的砂率确定 良好的粗集料级配 合理砂率的确定 合理砂率是指在水泥浆数量一定的条件下，能使拌合物的流动性（坍落度T）达到最大，且粘聚性和保水性良好时的砂率；或者是在流动性（坍落度T）、强度一定，粘聚性良好时，水泥用量最小的砂率。 水泥和外加剂的适应性问题 适应性的问题成为困扰混凝土工作者的一个难题，影响外加剂的应用效果和推广应用。设计水泥化学、高分子材料学、表面物理化学和电化学等多方面的知识。 适应性的概念 水泥与减水剂适应时： 减水剂在常用掺量下能够达到它自身的减水率；没有离析和泌水现象；坍落度随时间变化损失相应较小；对混凝土的强度等性能无负面影响。 不适应时：初始坍落度小、坍落度损失快、离析、泌水、外加剂用量增加。 水泥与高效减水剂适应性包括三个方面： 初始流动性 高效减水剂是否有明确的饱和点 流动性损失情况 小结 选用品质良好的原材料，较低的水胶比和较少的水泥用量，合理的应用矿物掺合料和高性能引气减水剂是实现混凝土高性能化的主要技术途径。 高效减水剂能降低砼的水灰比、增大坍落度和控制坍落度损失，赋予混凝土高的密实度和优异的施工性能。 矿物掺合料填充胶凝材料的空隙，参与胶凝材料的水化反应，除了降低水化热、提高混凝土的密实度外，还改善混凝土的界面结构，提高混凝土的耐久性与强度。 2.1客运专线高性能混凝土相关技术标准 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件 客运专线有碴轨道预应力混凝土碴枕暂行技术条件 2.2.1、和易性（工作性） 混凝土拌合物便于施工操作，能够达到结构均匀、成型密实的性能。和易性主要包括流动性、粘聚性和保水性： 影响和易性的因素 (1)组成材料及其用量之间的关系 ①水泥浆数量和单位用水量； ②骨料的品种、级配和粗细程度； ③砂率 ； ④外加剂 。 见下图。 (2)施工环境的温度、搅拌制度等。 混凝土的强度 (1)影响抗压强度的因素 （1