高墩翻模施工技术..pptVIP

混凝土作业 一墩更比一墩高 5．结束语 翻模施工技术在我国桥梁建设中已渐趋于成熟，但受桥型设计、施工环境和设备配置等因素的影响，具体到每座桥梁又有不同的特点。花垣河大桥在84.5m高墩施工方案制定时，通过对桥型、施工环境及设备配置等的分析比选，采取了一种简单易行的翻模施工工艺，在实际施工中加强控制，必能提高外观质量，加快施工进度，并可为同类桥梁超高墩施工提供一定的借鉴 。 End * * 84.5m高墩翻模施工技术 目 录 1.? 工程概况 2.? 相关背景 3．翻模的设计 4．翻模施工方法及施工控制 5．结束语 花垣河大桥总体效果图 1.? 工程概况 张家界至花垣高速公路第32合同段花垣河大桥位于湖南省花垣县丰和村境内，桥梁设计跨径布置为5*40m连续T梁+（78+145+78）m连续刚构+3*40m连续T梁，全长625.44m。 全桥共计10个墩，2个桥台。T梁部分设计为双圆柱墩，连续刚构部分设计为方形墩，其中6#、7#主墩为双肢薄壁空心墩，5#、8#过渡墩为单肢薄壁空心墩，主墩、过渡墩全部采用翻模施工。 全桥墩柱中，6#、7#主墩高度全部在82m以上，其中6#左幅墩高度84.5m，5#、8#墩高度都在50m以上。 85m高墩 （参考例） 翻模施工（参考例） 双肢高墩翻模施工（参考例） 2.? 相关背景 1、国内桥梁施工中，对于矮墩，施工中多采取一次立模浇筑的方法，此方法对混凝土内在、外观质量及墩身垂直度等都较易控制。而对于高墩，则无法一次浇筑成型，施工时，通常采用翻模或滑模施工工艺。由于两者施工皆是通过多次分层浇筑混凝土，来完成整体墩身施工的，质量控制离散性大，故在墩柱竖直度、混凝土内在质量以及外观质量上，较难控制。 2、翻模施工与滑模施工的主要区别在于模板提升系统的不同设计上。翻模需使用起重设备将模板拆除后，逐块向上翻升拼装而成，滑模则在模板系统中设计液压系统，使用液压设备将模板沿墩身整体向上竖直顶升。相比较而言，翻模其模板一次性投入较少，并能充分利用高墩施工中不可缺少的塔吊等起重设备，安全性、可操作性都比较好。 3．翻模的设计 花垣河大桥墩柱高度大，现场地形起伏大，施工场地狭窄，在对滑模和翻模施工方法进行技术经济分析后，确定墩身采取翻升模板施工。 3．1 翻模模板设计 3．2 模板检算 3．1 翻模模板设计 ⑴模板高度的选定：综合考虑了节段施工时间、工期要求、机具设备及钢筋配料后，将每个施工浇筑层确定为4.5m，同时又考虑到塔吊起重能力及易操作性，模板制作为2.25m一层，每套3层模板，主墩共计4套，过渡墩共计2套。 ⑵模板翻升的处理：因翻模时落模后需要将模板向外滑出再起吊，在每块模板后架底横杆上设有简易滚轮滑轨，滑出后再利用塔吊向上翻升。 ⑶模板构造的设计：由于墩身高，模板倒用次数多，确定外模面板使用6mm厚钢板制作，模板设有[10槽钢竖肋及[14槽钢背楞，竖肋和背楞皆组焊而成，设制三角形后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少模板对拉杆的使用，提高墩身混凝土的外观质量。 6#墩翻模模板设计示意图 3．2 模板检算： 墩身翻升模板每套3节，节高2.25m，下部每节分为12块（增加调节块），上部每节8块，其中，分别为3.5*2.25m尺寸4块，1.7*2.25m尺寸4块，1*2.25m尺寸2块，0.3*2.25m尺寸2块，易分析知应以3.5*2.25m尺寸模板为控制进行计算。 墩身模板侧面压力计算(略） 模板钢面板计算 （略） 模板竖肋计算 （略） 根据上述计算，分别求出面板和模板竖肋在荷载下的挠度，然后，将面板挠度和竖肋挠度叠加，得出模板的挠度： ω总=0.583+1.6=2.183mm ω总/L=2.183/1200=1/550[1/400]， 满足JTJ 041-2000《公桥规》的要求。 4．翻模施工方法及施工控制 4．1花垣河大桥高墩施工方案 4．2翻模施工工序 4．3关键控制技术 4．1花垣河大桥高墩施工方案： 本桥薄壁空心墩采用钢筋套筒连接、翻模施工、塔吊提升材料、托式混凝土泵或塔吊提升浇筑砼的施工方案，人员上下采用电梯。薄壁空心墩施工方法：主墩及过渡墩均采用翻模施工；主墩共计加工翻模4套，过渡墩加工翻模2套。主墩与过渡墩每墩施工安设塔吊、电梯各一部。 4．2翻模施工工序： 翻模时，保留最顶层模板，作为翻升后模板的持力部分，然后，从最下层模板开始逐一拆除并滑出，利用塔机将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上，将模板与周围模板联接。重复以上操作至墩身浇筑完成。 翻模工序示意图 1、拆除模板连接螺栓 2、向外滑出模板 3、准备起吊模板 4、翻升模板 5、定位模板，校模 4．3关键控制技术：