运行图编制实训.docVIP

PAGE PAGE 4 2016－2017学年第二学期 列车运行图编制 实训计划 南海铁投（司机）14-1班 广州铁路职业技术学院 运输物流管理系运输教研室 2017年2月24日 列车运行图课程设计安排 一、设计目的： 列车运行图编制实训是本专业一次较重要的综合运用能力训练，通过本次实训，使学生能对所学知识灵活运用并在设计中发挥一定的创造性。本次实训建立在专业知识的基础之上，运用专业知识和技能，完成一个相对完整的专业任务，使学生专业能力达到更高层次的运用和创新水平，为学生在专业领域的专业能力提高和将来的发展奠定扎实的专业基础。 二、设计时间 设计时间：2017-3-13至2017-3-26 三、指导老师及安排： 指导教师：张治文、彭武城；参加班级：南海铁投（司机）14-1班全体同学。 四、实训任务和要求： 1．指导教师必须于实训开始之前将实训任务书发给学生，并详细介绍设计的具体要求和方法建议。 2．指导教师必须经常与学生保持联系，并及时给予指导。 3．学生必须按照设计任务书的要求独自完成设计，达到要求的任务量，并有一定的创新（亮点）。 4．格式必须按要求统一，铺画列车运行图必须在坐标纸上手绘，机打无效。 （建议由班长统一购买坐标纸，规格750*500mm，可由1000*1500mm的坐标纸对裁。） 五、实训成绩 由指导老师根据实训的完成情况和答辩情况给予成绩评定，并送上级教学部门审核、备案。 运输物流管理系运输教研室 2017/02/24 附：实训任务书 列车运行图编制 实训任务书 广州铁路职业技术学院 运 输 教 研 室 二 ○ 一七 年 二 月 一、课题： 编制区段列车运行图。 二、原始资料： 1．甲—乙区段线路示意图如下： A A B C D 甲 乙 2．区段线路设备技术情况： 1闭塞：单线半自动闭塞。 2各站均不具备相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件。 3天窗时间：B-C区间08：00——09：00 3．区段行车量： 1特快旅客列车一对：T101次甲站开14：00 T102次乙站开15：40 2快速旅客列车两对：K259次甲站开09：00 K260次乙站开08：20 K301次甲站开14：40 K302次乙站开16：00 3区段货物列车8 对，列车次由30001/2编起 4．计算各种通过能力时，扣除系数ε客=1.3，r备=0.2，K使=0.85 5．运行图要素如下表： 运行图要素表 站 名 区间运转时分 车站间隔时间 列车停站时间标准 客 车 货 车 τ不 τ会 τ连 特 快 快 速 零 摘 上 水 上行 下行 上行 下行 81 8 1 2 8 1 2 8 2 1 8 2 1 10 4 2 12 2 4 11 4 2 8 1 2 9 2 1 13 2 4 14 4 2 10 1 2 10 2 1 11 2 4 12 4 2 11 2 4 8 1 2 9 2 1 11 2 4 12 4 2 3 4 A 4 3 4 B 4 3 4 C 4 3 4 10 D 4 3 4 乙 3 4 6．列车运行图时间段为06:00至18:00 三、设计要求： 1．计算甲-乙区段区间通过能力 1选择最大区间的最优列车放行方案。 2计算平行运行图区间通过能力、使用能力和需要能力。 2．编制甲-乙区段列车运行方案图。（不需要估算机车台数） 3．编制甲-乙区段列车运行详图。 四、设计任务： 设计说明书： 应包括： 1.目录 2.前言 3.最大区间的计算确定； 4.确定最大区间的最优列车放行方案（附图）； 5.通过计算各种通过能力，最终确定需要能力与使用能力是否匹配。 6.绘画运行方案图、运行详图。 7.总结 （二）设计图样： 区段列车运行方案图、列车运行图详图。 五、设计步骤及方法 （一）准备、收集资料阶段 接到设计任务书后，明确设计题目和要求，详细了解所给课题的原始资料，收集所给的参考资料。 （二）设计计算阶段 收集有关资料，在详细阅读和研究设计任务书和指导书后，可进行设计的计算选择工作。这阶段主要工作如下： 1.计算区段区间通过能力 确定原则：确定最大区间列车放行方案，通过计算T周，选择T周最小的放行方案为最优方案；根据公式分别计算平行运行图通过能力，最终确定使用能力和需要能力的匹配。 2、运行方案图的计算准备 设计原则：估算各种类列车的旅行时间，估算区段列车交会次数，画出列车交会次数示意图；通过计算列出各种列车旅行时间计算表; 计算列车各种间隔时间,包括I开到、I连发、I连到。 种类 方向 t运 t仃 t起仃 t附加 合计 特快 上行 下行 快速 上行 下行 区段 上行 下行 3、铺画列车运行方案图和详图 根据上述各种计算结果，先铺画列车运行方案图，铺画时，