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华南湿热地区纤维沥青碎石封层配合比设计及施工关键技术分析-道路与铁道工程专业论文
论文独创性声明
本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所 取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的 个人和集体,均日在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明 的其他个人戒集体已经公开发表的成果。
本声明的法律责任由本人承扣。
叫签名:也非如们问叮日
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摘 要
随着广东省经济的发展,其公路建设成就令人瞩目,但是许多路面不堪重负,在交 通与环境的综合作用下,沥青路面早期病害频发,如果不及时进行养护,将引发路面结 构性破坏。因此,开发或引进沥青路面预防性养护新技术已是当务之急。纤维沥青碎石 封层不仅能够快速有效的改善路面表面功能,而且具有良好的耐久性及施工便捷等一系 列优点。但是,目前纤维沥青碎石封层的配合比设计仍然基于传统的经验法,不能满足 广东湿热气候环境及繁重交通量的需求,佛山“一环”不仅交通量大,而且轴载重,加 之路面大多时间处于潮湿多雨的环境中,亟需开发提出具有针对性的纤维沥青碎石封层 配合比设计方法。因此,本文将针对华南湿热地区的气候特点,结合该地区材料供应状 况,借鉴国内外先进理念,开展纤维沥青碎石封层配合比设计及施工关键技术研究,对 于这项新技术的推广应用具有重要的理论及现实意义。
鉴于纤维沥青碎石封层的材料组成,本文首先对广东及周边地区现有沥青碎石封层 用原材料使用情况及材料储备进行了调查,确定了适合华南湿热地区纤维沥青碎石封层 的原材料类型,并对各单项原材料进行技术性能检验,结合相关技术规范,提出各原材 料的技术要求。通过筛上剩余量及储存稳定性试验,对不同改性剂、乳化剂及基质沥青 配制的改性乳化沥青中原材料间的配伍性进行了研究,确定出最佳配伍性材料组合,提 出了改性乳化沥青最佳配制工艺,设计出以乳化剂类型及掺量、改性剂种类及掺量、油 水比为变量的正交试验,通过对试验结果对比分析,确定了 2 种适用于华南湿热地区地 区纤维沥青碎石封层的改性乳化沥青。针对佛山一环路表潮湿多雨的工作环境,为了控 制旧路与封层的粘结性能及各单项材料间黏聚性能,提出纤维与沥青用量之比 K 作为 控制参数,通过剪切试验结果的数学回归,确定剪切强度最大时的最佳 K 值,对最佳 K 值下拟定的配比进行清扫试验,最终,以同时满足剪切强度及脱石率指标要求的配合比 作为华南湿热地区纤维沥青碎石封层最佳配合比,并提出了基于纤维沥青碎石封层粘结 性能的配合比设计方法。
通过实体工程,对纤维沥青碎石封层在施工中的关键技术进行了研究,提出了纤维 沥青碎石封层的施工现场控制技术以及施工质量检测方法和指标体系。为这项新型预防 性养护技术在华南湿热地区乃至全国范围内推广提供了技术保障。
关键词:纤维沥青碎石封层,预防性养护,改性乳化沥青,配合比设计,粘结性能,剪切强度,脱 石率,施工关键技术,性能检测
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Abstract
With the economic development of Guangdong Province, the road construction impressive, but many road overwhelmed early diseases of asphalt pavement, under the combined effects of transport and the environment, frequent, if not timely maintenance, the road will lead to structural damage . Therefore, the development or introduction of new technology of asphalt pavement preventive maintenance is a priority. Fiber asphalt pavement surface is not only able to quickly and effectively improve the road surface, and has good durability and convenient construction, a series of advantages. However, the fiber aspha
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